1、工程概況
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
1.1地形地貌
場(chǎng)地原始地形為丘陵，高速公路由東至西方向穿過(guò)該區(qū)。邊坡上部為階梯狀農(nóng)田。滑坡后壁位于農(nóng)田之中，滑坡后緣自然邊坡較平緩，滑坡兩側(cè)為走向垂直于路線方向的沖溝。
1.2地層巖性
第四系全新統(tǒng)（Qh）
1)填筑土：其成份為粉砂巖塊石，主要分布于施工便道，厚度約1.00m～2.00m。
2) 種植土：松軟，分布于農(nóng)田和山坡上，厚0.30～0.40m。
3) 亞粘土：褐黃色、褐紅色，硬塑狀，厚約厚1.60～2.00m，主要分布于邊坡后面的農(nóng)田。
白堊系下統(tǒng)（K1）
1) 粉砂巖：紫紅色，以鈣泥質(zhì)膠結(jié)為主，局部夾泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀，巖石遇水軟化。全風(fēng)化層，褐紅色，呈可塑～硬土狀，厚1.60～6.70m；局部底部存在2.20m厚的泥化夾層；強(qiáng)風(fēng)化層，巖石較破碎，巖芯呈碎石、碎塊狀，巖性較軟。
1.3水文地質(zhì)特征
場(chǎng)地地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。邊坡上部匯水面積大，在雨季，邊坡上部所匯聚雨水經(jīng)坡面所形成的面流易在裂縫處下滲而轉(zhuǎn)化為地下水, 流向斜坡坡腳處，并于滑坡坡體內(nèi)中部及坡腳處以下降泉的形式排泄。
2、施工組織方案
2.1施工方案
該滑坡治理工程施工的總體目標(biāo)是“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、舒適、美觀”。同時(shí)提倡節(jié)約理念和貫徹交通部《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)》。
從以上施工總體目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合該工程場(chǎng)地地形和工程地質(zhì)條件，該滑坡治理工程設(shè)計(jì)采用注漿處理方案。
2.2 施工程序
按照設(shè)計(jì)方案，該滑坡治理工程涉及的主要子工程項(xiàng)目有：①放坡施工；②注漿加固；③防排水措施施工。
2.2.1 放坡施工
由于采用注漿加固處理，只需對(duì)原坡面進(jìn)行修整，自路基左側(cè)起按原放坡設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行放坡，比例及高度參數(shù)如下：
第一級(jí)：自坡腳由下至上按1：1.5放坡，坡面植草防護(hù) ，上部按坡頂?shù)匦慰刂聘叨�，最高處�?3m；
其余坡面保持原有地形地貌。
2.2.2注漿加固
本滑坡處治設(shè)計(jì)采用注漿加固，注漿區(qū)域?yàn)榱芽p所圍成的區(qū)域，即在整個(gè)滑體上鉆孔，注漿，插鋼筋。鉆孔深度設(shè)計(jì)要求穿過(guò)滑動(dòng)面，進(jìn)入滑床巖體2～3m，注漿采用孔口封閉純壓式注漿。采取梅花形布孔，鉆孔間距5m，每排間距5m。放坡坡面采用植草防護(hù)。
注漿加固主要包括注漿試驗(yàn)、注漿施工、注漿質(zhì)量效果檢驗(yàn)三個(gè)步驟。
2.2.2.1 注漿試驗(yàn)
為了了解地層注漿特性，檢驗(yàn)本次滑坡注漿處治所設(shè)參數(shù)的正確性以及能否達(dá)到預(yù)計(jì)的注漿效果，應(yīng)先期進(jìn)行注漿試驗(yàn)，并以試驗(yàn)成果修正注漿設(shè)計(jì)方案。注漿試驗(yàn)安排如下：
1) 注漿試驗(yàn)地段的選擇
注漿試驗(yàn)地段的選擇在具有代表性，且地質(zhì)條件中等偏劣的地段。本次注漿試驗(yàn)地段按設(shè)計(jì)文件選在K20+880左側(cè)55m處10mx8.6m的區(qū)域。
2)注漿試驗(yàn)孔的布置
本次注漿試驗(yàn)按設(shè)計(jì)要求布孔共11個(gè)，其中注漿孔7個(gè)，檢查孔4個(gè)。注漿孔按照3個(gè)次序進(jìn)行鉆孔注漿
