為保證旅客列車高速運行時的安全性和舒適度，鐵路軌道的平順度是重要指標(biāo)。軌道平順度包含線路方向和縱向方向兩個分量，線路方向的不平順是指鋼軌頭內(nèi)側(cè)與鋼軌方向垂直的凸凹不平順。高速鐵路平順度要求在線路方向每10米弦實測正矢與理論正矢之差為2毫米。
線路平順度的要求和控制測量的精度有一定的關(guān)系，對于線路形狀來說，平順度只是一種局部誤差。不能依線路平順度的要求作為控制測量的精度標(biāo)準(zhǔn)。因為，平順度對線路位置誤差的影響有積累性和擴(kuò)大的趨勢，當(dāng)實際線路偏離設(shè)計位置很遠(yuǎn)時，線路仍舊可以滿足平順度要求。
