為防止橋梁上部結(jié)構(gòu)在地震中發(fā)生落梁破壞, 通常在伸縮縫處安裝限位裝置。在調(diào)查影響伸縮縫處相鄰梁體相對位移因素的基礎上, 根據(jù)線性化模型提出一種限位裝置設計方法。該方法既考慮了相鄰橋跨不同向振動的動力特性, 又考慮了相鄰梁體間碰撞對相對位移的影響。運用替代結(jié)構(gòu)法考慮墩柱的彈塑性, 使用考慮碰撞效應的相對位移反應譜考慮碰撞對相對位移的影響。通過參數(shù)研究對提出的限位裝置設計方法的可靠性進行驗證, 并通過與已有的限位裝置設計方法相比,評估了所提出的限位裝置設計方法的限位效果。與已有的設計方法相比, 本文提出的限位裝置設計方法與非線性時程分析結(jié)果的相關性更好。
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