我國(guó)人口眾多、運(yùn)力缺乏，在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的今天，從能源消耗、運(yùn)輸價(jià)格、占用土地、綜合造價(jià)、環(huán)境保護(hù)等經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)看，鐵路尤其是高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展是解決我國(guó)運(yùn)力缺乏的最好途徑之一。
但是，我國(guó)東部地區(qū)軟土地基分布廣泛，隨著京滬高速鐵路的興建，軟土地基處理成為影響軟土地區(qū)高速鐵路建設(shè)周期和建設(shè)投資的關(guān)鍵，控制軟土地基的穩(wěn)定性和變形量成為突出的工程問題。因此，高速鐵路軟土地基處理的研究是一項(xiàng)具有重要現(xiàn)實(shí)意義的課題。
