三、工程地質(zhì)條件
綜合地質(zhì)調(diào)繪、工程地質(zhì)鉆探、水文地質(zhì)試驗以及工程地質(zhì)物探等成果，可對隧址區(qū)域地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件及環(huán)境放射性特征等工程地質(zhì)條件介紹如下：
（一）、地層巖性
隧道沿線出露基巖地層基本為燕山早期花崗巖（γ52），局部為震旦系休寧組（Z1x）砂巖，覆土層為第四系（Q）粉質(zhì)粘土、中沙土、碎石土。
1、第四系覆土層（Q）
①、粉質(zhì)粘土（Q4el＋dl）：黃色、灰黃色，硬塑－半干硬，干鉆巖芯可呈短筒狀或塊狀，淺部含植物根及腐殖質(zhì)，殘坡積成因，[fa0]＝220-240Kpa，主要分布于進洞口段山體表面，揭露層厚2.5-8.0m。
②、中沙土（Q4el＋dl）：灰色、黃灰色，稍密，含植物根系及腐殖質(zhì)，殘坡積成因，[fa0]＝250Kpa，主要分布于出露花崗巖體的部分山體表面，揭露層厚1－4.5m。
③、碎石土（Q2el＋dl）：黃色、灰黃色等，碎石成分為強風(fēng)化砂巖等，棱狀，粒徑一般1～3cm，大者可達6～12cm，含量50～60%,粉質(zhì)粘土充填或膠結(jié)，淺部含植物根系及腐殖質(zhì)。稍濕，稍密，[fa0]=360Kpa，主為殘坡積成因�；痉植加贙21+880～K22+280段出露砂巖的山體表面，揭露層厚10.1m。
2、燕山早期花崗巖（γ52）
燕山早期花崗巖，為懷玉山隧道主要穿越巖體。為了有利于圍巖工程地質(zhì)評價，特根據(jù)揭露地層的風(fēng)化程度，將其分為全、強、弱和微風(fēng)化四帶。其中中風(fēng)化帶又分為較破碎和較完整中風(fēng)化帶。
①、全風(fēng)化花崗巖：黃色、黃灰色、黃白色等，組織結(jié)構(gòu)已基本破壞，但尚可辨認，具微弱的殘余結(jié)構(gòu)強度，巖質(zhì)極軟，極易散體呈土狀，[fa0]=360Kpa，基本分布于整個隧道山體淺部或表面，揭露層厚可達2.1－25.1m。
②、強風(fēng)化花崗巖：黃色、灰黃色，主要礦物成分為石英、長石，次為黑云母，中粗�；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。巖質(zhì)軟，裂隙發(fā)育-很發(fā)育，多張開，主以絹云母、綠泥石、高嶺石及鐵質(zhì)礦物充填，結(jié)合差，巖芯破碎-極破碎，主呈塊狀、碎塊狀，局部短柱狀，采芯率50-65％，RQD＝5－42，最大ZK9達60。[fa0]=600Kpa，普遍分布于全風(fēng)化層之下，揭露厚度3.0－16.9m。
