㈡、工程施工概況
1、建筑設(shè)計(jì)特點(diǎn)
本工程建筑物采用閘站結(jié)合形式，考慮建成后排澇時(shí)的水流條件、水上交通及上部房屋結(jié)構(gòu)的景觀要求，采用了泵室位于兩側(cè)，中間設(shè)節(jié)制閘，共用一塊底板的結(jié)構(gòu)形式，同時(shí)結(jié)合交通要求，閘站上設(shè)五米交通橋一座。
本工程閘孔凈寬8米，設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為4.8米（吳淞體系），閘門頂標(biāo)高為5.2米，采用鋼質(zhì)升臥門。
節(jié)制閘兩側(cè)泵室安裝40ZLB-125雙向軸流泵各一臺(tái)，配用130KW電動(dòng)機(jī)，n=485r/min，水泵葉輪安裝角度0°，設(shè)計(jì)總揚(yáng)程2.00米，每臺(tái)泵排澇流量為3.23m3/s。
建筑分為：泵室、上游消力池、上下游護(hù)坦、上下游翼墻、上下游護(hù)坡。
其中：泵室長(zhǎng)15.2米，寬19.2米，上游消力池長(zhǎng)7.5米，下游砼護(hù)坦長(zhǎng)4.5米,上下游C15灌砌塊石護(hù)坦分別長(zhǎng)30米。上下游翼墻M10漿砌塊石翼墻,M30漿砌條石貼面。上下游引河均設(shè)M10漿砌石擋墻。翼墻及擋墻底板為C15砼。
泵室房分為上下三層：底層為進(jìn)水室、二層為水泵室、三層為控制室。
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
總體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋砼和砌石。泵室、閘墩、消力池、工作橋均采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)；護(hù)坦鋪蓋為灌砌塊石，上下游護(hù)坡?lián)鯄鶠闈{砌塊石。
3、建設(shè)地點(diǎn)的特征
1）、擬建工程的位置：
東閘站工程位于蘇州市相城區(qū) 東端， 與蠡塘河的交界處。河北側(cè)緊臨眾涇公路，公路北側(cè)有一家經(jīng)營(yíng)建筑材料的料場(chǎng)及眾涇第二小學(xué)，界于公路及兩河交匯處有一電信站。河南側(cè)約8米寬范圍內(nèi)為當(dāng)?shù)卮迕竦淖粤舻�，自留地南�?cè)均為當(dāng)?shù)孛窬印Ｎ挥谧顤|側(cè)一戶民居外側(cè)有一片南北向約30米、寬20米的菜地。
⑵、擬建工程的地形：河網(wǎng)交叉。北有公路及不可能拆除的電信站房屋，河南菜地地勢(shì)高低不平。
4、施工條件
交通運(yùn)輸：從眾涇公路部分設(shè)備材料可至施工現(xiàn)場(chǎng)，但必須利用圍堰大壩；水路有蠡塘河，大宗材料可由水運(yùn)到河南施工現(xiàn)場(chǎng)。
電：施工用電業(yè)主在招標(biāo)文件中未能承諾泵站實(shí)施時(shí)提供高壓電源，必須由施工單位向當(dāng)?shù)毓╇姴块T申請(qǐng)租用一臺(tái)120KW變壓器。施工前期和施工過(guò)程中為防止突然停電，在井點(diǎn)施工、砼大澆灌等施工時(shí)還必須配備120KW發(fā)電機(jī)組。
水：可直接從蠡塘河里抽取。
現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地：業(yè)主承諾協(xié)助解決臨時(shí)作業(yè)區(qū)。本工程計(jì)劃施工作業(yè)區(qū)安排在 河南側(cè)沿線8米的居民自留地及東側(cè)一塊蔬菜地范圍內(nèi)，場(chǎng)地清理平整由承包人負(fù)責(zé)。
臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)：因施工場(chǎng)地較小，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)辦公室、倉(cāng)庫(kù)、工作棚和少量宿舍，職工居住盡量租用民房。
材料供應(yīng)：大量的地方性材料如塊石、黃砂、碎石可通過(guò)蠡塘河直接運(yùn)送到附近的碼頭，通過(guò)碼頭中轉(zhuǎn)用自卸汽車運(yùn)送到河南施工現(xiàn)場(chǎng)。
筑壩土源：本工程施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)土源可利用，根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)條件分析，為盡可能減少工程投資，本工程僅構(gòu)筑上游圍堰，下游圍堰可利用距施工現(xiàn)場(chǎng)約150米處左右正在施工的一座橋梁施工時(shí)構(gòu)筑的臨時(shí)便道作為下游圍堰�？紤]上游圍堰在施工期間的安全及聯(lián)接河北側(cè)的公路交通，本工程圍堰設(shè)計(jì)頂高程為5.0米,上寬4.5米,迎水面1：3坡比，內(nèi)側(cè)1：2.5坡比，根據(jù)計(jì)算本工程所需筑壩土方約2500立方米，筑壩土源需外購(gòu)并運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。
氣候條件：蘇州地區(qū)處于亞熱帶南緣，為亞熱帶季風(fēng)氣候，冬季受來(lái)自西北大陸的寒冷干燥的冬季風(fēng)侵襲，夏季受來(lái)自海洋的溫暖潮濕的夏季風(fēng)控制，春秋雨季是冬夏季風(fēng)交替的過(guò)渡季節(jié)。本區(qū)具有干濕冷暖、四季分明的氣候特點(diǎn)，雨水充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)。
氣溫：全區(qū)年平均氣溫為15.8℃。月平均氣溫以七八月份最高，約在27.5℃～29℃之間.一月份氣溫最低,月平均氣溫為2℃～3.5℃.極端最低氣溫約5.5℃～8.5℃之間,高溫季節(jié)由于海洋與湖面的調(diào)節(jié)作用,使得東部氣溫低于西部。
降水：太湖流域年平均降雨量約1000～1400mm，1956年～1979年年降雨量相差可達(dá)一倍以上。夏季6～8月是一年中降水量最多的季節(jié)，約占全年降水量的35～40%；冬季12～2月是一年中降水量最少的季節(jié)，約占全年降水量的11～14%；春季3～5月占全年降水量的26～31%，秋季9～11月占全年降水量的18～23%。降水的季節(jié)變化十分明顯，降水分配不均勻，從全年來(lái)看，6～7月份為梅雨，9月份為秋雨。
本地區(qū)臺(tái)風(fēng)一般出現(xiàn)在7月中旬至9月下旬，時(shí)常駐有8～10級(jí)臺(tái)風(fēng)，并伴有暴雨或大暴雨。 本地區(qū)的降雨量在50mm以上的暴雨多發(fā)生在6～9月，最早出現(xiàn)在3月下旬，最遲出現(xiàn)在11月下旬，6～7月居多。 本流域洪水主要由梅雨及臺(tái)風(fēng)暴雨所形成，梅雨歷時(shí)長(zhǎng)，總量大，雨強(qiáng)小；臺(tái)風(fēng)暴雨歷時(shí)短，雨量大，兩者都可能影響本工程施工。
冰雹和龍卷風(fēng)在本流域也有發(fā)生，兩者都是破壞力很強(qiáng)的局部災(zāi)害性天氣，也可能影響本工程施工。
水文：根據(jù)水文統(tǒng)計(jì)資料，歷史最高水位吳淞4.62米(1954年8月25日),歷史最低水位2.17米(1956年2月29日)。
地質(zhì)資料：黃海高程：4.0～1.13為素填土,1.13～-1.8為粘土,-0.77～-3.3為粉質(zhì)粘土,-2.13～--5.5為粉土,-4.79～-9.4為粉質(zhì)粘土,-8.59～-12.5為粉土,-10.69向下為粉質(zhì)粘土夾粉土。
5、工程施工特點(diǎn)：
⑴、本工程施工取決于施工現(xiàn)場(chǎng)的順利落實(shí)，只有積極取得業(yè)主及地方政府的支持，一旦落實(shí)場(chǎng)地租用，整個(gè)工程即能順利進(jìn)行。
⑵、本工程施工必須先筑大壩，筑大壩關(guān)系到整個(gè)工程的進(jìn)度，土源是影響大壩施工速度的關(guān)鍵。
大壩的質(zhì)量和施工過(guò)程中的維護(hù)對(duì)整個(gè)閘站工程的施工至關(guān)重要，是確保工程施工的前提。
⑶、本工程施工場(chǎng)地從現(xiàn)場(chǎng)看顯得十分緊張。
⑷、本工程河北側(cè)公路緊靠河邊，交通又比較繁忙，施工過(guò)程中必須在路邊設(shè)置安全圍護(hù)設(shè)施，專人晝夜交通值勤。
