XX地鐵XX號(hào)線7304-2標(biāo)XX站，車(chē)站總長(zhǎng)204.53m，左線起點(diǎn)里程：DK18+219.953、右線起點(diǎn)里程：DK18+223.516，車(chē)站終點(diǎn)里程：DK18+424.468；主要施工內(nèi)容包括基坑開(kāi)挖、內(nèi)支撐施工、主體結(jié)構(gòu)施工。車(chē)站主體為地下三層雙柱三跨島式結(jié)構(gòu)，車(chē)站站臺(tái)寬12.4m，車(chē)站長(zhǎng)204.53，公共區(qū)外包寬為21.80m、外包高為21.04m，盾構(gòu)擴(kuò)大段外包寬為25.50m、外包高為22.14m，平均覆土厚度約3.6m。 設(shè)計(jì)基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬度約為22.1m，深度約為24.64m。車(chē)站采用蓋挖逆筑法施工，采用地下連續(xù)墻（墻厚1000mm，幅寬6m或4m）和鋼筋混凝土支撐（800×1000mm）和鋼管支撐（Φ609×16mm）作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。除個(gè)層樓板，設(shè)置了兩道支撐，第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，第二道支撐采用鋼筋混凝土支撐加鋼支撐。
根據(jù)本站站位與周邊環(huán)境的關(guān)系，車(chē)站主體與1號(hào)XX組采用蓋挖逆筑法施工，車(chē)站主體范圍內(nèi)每隔約50m設(shè)置一個(gè)出土孔，共設(shè)置四個(gè)，另有一個(gè)利用東端盾構(gòu)吊出井兼作出土孔；1號(hào)XX組利用風(fēng)井作為施工期間的出土孔。車(chē)站施工期間，車(chē)站頂板采用倒邊施工的方法進(jìn)行管線改遷，部分橫跨車(chē)站的管線采用懸吊保護(hù)。
