該設計方案主要介紹了既有線下穿膠濟鐵路工程施工便梁架設及挖孔樁施工，人員組織，工期目標，挖孔樁施工便梁，挖孔樁施工，隧道施工便梁架設施工，安全保證措施以及安全風險的分析及應急預案等做了詳細的分析介紹。
鐵路每日列車上行68列，下行69列，上行時速為95Km/h，下行時速為90Km/h；鋼軌是60kg/m標準軌，軌枕是ⅢA型軌枕，彈條Ⅱ型扣件，道床為一級道碴。
xx路站～火車北站區(qū)間隧道以半徑450m曲線下穿膠濟鐵路及國棉六廠專用線后直行進入火車北站，里程范圍右線為YK24+127.000～YK24+242.004,左線為ZK24+127.000～ZK24+236.489，左右線線間距10m～13m。隧道與膠濟鐵路平面夾角約為42度，區(qū)間隧道在膠濟線K15+900～K15+930間下穿膠濟鐵路上下行，拱頂至地面覆土層厚度9.72～13.19m。
本區(qū)間穿越鐵路為左、右線隧道均以13‰的下坡穿越膠濟鐵路。該段區(qū)間暗挖隧道超前支護采取大管棚、局部雙排與超前小導管支護相結合的方式施工；
鐵路線路加固采用D24便梁加固，其支點采用直徑1.8m長16m的挖孔樁9根，隧道施工期間，列車通過區(qū)間隧道上方時應限速45km/h。
