隧道全長335m，隧道進(jìn)出口里程分別為：DK106+960、DK107+295；該隧道為時(shí)速200km客貨共線鐵路雙線隧道.隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，直線地段軌道結(jié)構(gòu)高度為766mm。隧道最大埋深約37m，通過地層巖性主要為弱風(fēng)化灰?guī)r，地下水發(fā)育，部分地段推測巖溶發(fā)育。
首先，根據(jù)隧道的工程概況擬定相關(guān)參數(shù)對隧道各級各段進(jìn)行深淺埋判斷，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行圍巖壓力計(jì)算，通過ANSYS軟件建模對各圍巖段襯砌強(qiáng)度進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢算，再對襯砌配筋進(jìn)行計(jì)算，之后進(jìn)行檢算。其次，根據(jù)該隧道的不同圍巖等級進(jìn)行施工方案的選擇和設(shè)計(jì)，提出施工方案。施工方法的選擇：Ⅲ級圍巖采用全斷面法，Ⅳ級圍巖采用臺階法，Ⅴ級圍巖采用中隔壁法。然后對小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架和噴射混凝土的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)闡述。再對初期支護(hù)和二次襯砌進(jìn)行施工方法設(shè)計(jì)。最后再對石門圩隧道的防排水工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)。
