隨著科技的不斷進步，現(xiàn)代隧道無論是從結構計算，還是從施工方法都較以前有了較大的飛躍。本設計課題為公路隧道，注重的是結構計算，重點研究新奧法施工。
公路隧道近些年在高等級公路中應用廣泛。因為其在山嶺地區(qū)可用做克服地形或高程障礙，改善線形，提高車速，縮短里程，節(jié)約燃料，節(jié)省時間，減少對植被的破壞，保護生態(tài)環(huán)境；還可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可減少用地，構成立體交叉，解決交叉路口的擁擠阻塞，疏導交通，保護環(huán)境，提高社會綜合效益。在江河、海峽、港灣地區(qū)，可不影響水路通航。
新奧法施工隧道的主要特點是：通過多種量測手段，對開挖后隧道圍巖進行動態(tài)監(jiān)測，并以此知道隧道支護結構的設計與施工。其核心目的是為了“保護圍巖，調動和發(fā)揮圍巖的自承能力”。
1.1.1隧道及其分類
隧道通常指作用地下通道的工程建筑物。一般可分為兩大類：一類是修建在巖層中的，稱為巖石隧道；一類是修建在土層中的，稱為軟土隧道，埋深較淺的隧道，一般采用明挖法施工，埋置較深的隧道則多采用暗挖法施工。
1.1.2隧道的作用及其優(yōu)點
隧道在山嶺地區(qū)可用做克服地形或高程障礙，改善線形，提高車速，縮短里程，節(jié)約燃料，節(jié)省時間，減少對植被的破壞，保護生態(tài)環(huán)境；還可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可減少用地，構成立體交叉，解決交叉路口的擁擠阻塞，疏導交通，保護環(huán)境，提高社會綜合效益。在江河、海峽、港灣地區(qū)，可不影響水路通航。修建隧道既能保證路線平順、行車安全、提高舒適性和節(jié)約運費，又能增加隱蔽性、提高防護能力和不受氣候影響。
