1.2.2工期保障原則
根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，采取動(dòng)態(tài)管理，科學(xué)組織施工，合理配置資源，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，
以確�？傮w施工計(jì)劃和各階段施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
1.2.3技術(shù)可靠性原則
根據(jù)客運(yùn)專線隧道工程的特點(diǎn)，吸收國內(nèi)、外同類工程施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全優(yōu)質(zhì)快速地建成。
1.2.4經(jīng)濟(jì)合理性原則
針對本工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，采用國內(nèi)外先進(jìn)裝備，合理配備資源，制定適合本項(xiàng)目工程的施工方案，施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。
1.2.5風(fēng)險(xiǎn)可控性原則
根據(jù)我單位隧道工程的施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的具體情況，建立和采用適合本工程特點(diǎn)的監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，并與設(shè)計(jì)、監(jiān)理及科研院校聯(lián)合研究，現(xiàn)場及時(shí)預(yù)防和解決施工時(shí)可能發(fā)生的災(zāi)難性地質(zhì)災(zāi)害以及其它施工技術(shù)難題，利用類比法對本工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)，并進(jìn)行分析評估，對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理控制，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的機(jī)率，對風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的制定應(yīng)急預(yù)案，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)造成的損害。
1.2.6環(huán)保原則
充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。施工中實(shí)施文明施工，減少廢氣、振動(dòng)、噪聲、揚(yáng)塵污染，杜絕隨意排放污水、隨意丟棄垃圾等對環(huán)境的污染，維護(hù)交通運(yùn)輸，注重“景觀感”。施工過程實(shí)施ISO14001標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取有效的保護(hù)方案和保證措施，配合三江縣政府和及有關(guān)部門做好環(huán)保和水保工作，進(jìn)行環(huán)境管理。建立環(huán)境管理體系和控制程序，建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán)保施工”。
