擬建建筑物東西長達200米，南北寬45m，大面積開挖深度6.5m，基坑東南側(cè)距徐東路約30.0m。據(jù)建設(shè)單位了解，該周邊建筑物均為樁基礎(chǔ)。場地四周寬敞，且擬建場地范圍內(nèi)亦無影響基坑工程的各種地下管網(wǎng)分布，適于基坑放坡開挖。本設(shè)計主要對此基坑邊坡進行方案論證選擇、設(shè)計計算及施工組織設(shè)計。地層條件較差，淤泥層厚5米左右，④層土體為局部夾層�；颖眰�(cè)距建筑物邊軸線最近距離約20米有2棟6層磚混結(jié)構(gòu)建筑物，因距離較遠且為樁基礎(chǔ)，可認為基坑開挖對其影響較小，采用放坡+SMW工法的支護方式。東北側(cè)距建筑物邊軸線最近距離約10米有1棟3層及7層磚混結(jié)構(gòu)建筑物，西南角建筑物距建筑物邊軸線最近距離均大于20米，距紅線較近，不宜使用錨桿，為不影響工期，綜合考慮采用加強的懸臂式SMW工法支護。場區(qū)水文情況為上層滯水加承壓水，上層滯水對基坑影響較小，采用集水明排的方式；對于承壓水，綜合考慮水質(zhì)情況結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗，采用管井降水的方法。因建筑設(shè)計有地下車庫，在基坑東南角及北側(cè)各有一個地下車庫的進出口，基坑開挖時可利用此放坡進行土方運輸。因擋墻此處有缺口，使用素水泥土擋墻擋水。
本設(shè)計對這兩種方式進行了詳細的設(shè)計，對此進行還設(shè)計了一整套相應的施工方案，包括施工工藝、支護監(jiān)測等，完成了此工程的設(shè)計要求。應用巖土分析軟件（理正深基坑6.0）進行驗算，對手算和電算結(jié)果進行對比分析。
