臺后10～30m需全部挖老路基，10～30m路段采用水泥攪拌樁加固地基，形成復(fù)合地基。一是提高地基承載力，減少橋坡沉降，二是采用攪拌樁穿過軟土滑動面，防止滑動產(chǎn)生。水泥攪拌樁加固深度根據(jù)軟土層的層位和埋藏深度而定。根據(jù)目前水泥攪拌樁有效加固深度在20米左右施工能力，軟土層埋藏深度在20米以內(nèi)的，水泥攪拌樁穿透軟土層，支撐于較好的下臥層上；軟土層埋藏深度在20米以上的，水泥攪拌樁穿過軟土層滑動體的滑動面，以阻止軟土滑動面的產(chǎn)生為宜，一般控制哉15米以內(nèi)。水泥攪拌樁上路基采用級配砂礫填筑，因水泥攪拌樁加固部位與其周邊未加固土體間的承載力不同，產(chǎn)生不均勻變形而使攪拌樁集中受力以致破壞，為防止以上問題產(chǎn)生，需利用砂礫的自平衡特性始終使攪拌樁與其周邊土體均勻受力。同時，臺后路基填筑壓實是薄弱環(huán)節(jié)，而砂礫填筑采用“水密法”密實剛好彌補了臺后填筑 難以壓實的難題。
RAR
