利用數(shù)值試驗(yàn)的獨(dú)特優(yōu)勢, 采用作者提出的“荷載分離法”研究了群樁復(fù)合地基復(fù)雜的承載機(jī)理和附加應(yīng)力的分布規(guī)律, 將:“群樁—土—承臺(tái)”的相互作用問題層層剖析, 分別得到了“承臺(tái)—土—樁”和“樁—土—樁”體系的相互作用的性狀與機(jī)理, 討論了附加應(yīng)力和樁側(cè)摩阻力的分布特點(diǎn), 歸納了“群樁—土—承臺(tái)”體系在相互作用中所表現(xiàn)出來的3 種“削弱”與“增強(qiáng)”機(jī)理。比較了群樁中的一根基樁和單樁在承載性狀上的區(qū)別, 從而得到了一系列有意義的結(jié)論。不僅對復(fù)合地基的理論與實(shí)踐的進(jìn)一步發(fā)展有所裨益, 也同時(shí)證明了“數(shù)值仿真試驗(yàn)”研究手段在巖土工程領(lǐng)域中的獨(dú)特作用。
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