該工法根據(jù)雙向雙螺旋無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板車道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、目前施工借鑒資料不足的特點(diǎn)，從螺旋車道平面定位及標(biāo)高控制、模板及支撐體系安裝、輕質(zhì)管安裝、預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)、鋼筋安裝、混凝土施工、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉與錨固、模板拆除等方面進(jìn)行詳細(xì)介紹施工操作要點(diǎn)。并且，在螺旋車道平面定位及標(biāo)高控制、預(yù)應(yīng)力體系模板支撐架體拆除時(shí)間的確定技術(shù)等方面有創(chuàng)新。
雙向雙螺旋無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心板車道創(chuàng)新結(jié)構(gòu)將螺旋結(jié)構(gòu)、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及空心樓板結(jié)構(gòu)合理地結(jié)合為一體，可以同時(shí)發(fā)揮三種結(jié)構(gòu)各自的優(yōu)點(diǎn)，有效解決現(xiàn)有車庫(kù)占地面積大、出入庫(kù)不便等問(wèn)題，保證使用功能的情況下可以大幅度降低成本，造型美觀。該工法適用性和可操作性強(qiáng)，安全可靠度高，施工便捷，實(shí)施效果好。通過(guò)該工法可以準(zhǔn)確的定位軸線、標(biāo)高，并順利完成模板及支撐體系安裝，有效保證螺旋結(jié)構(gòu)雙向坡度準(zhǔn)確，完美實(shí)現(xiàn)雙向雙螺旋結(jié)構(gòu)造型，線條圓滑，外形美觀。適用于轎車生產(chǎn)企業(yè)停車樓工程及大型社區(qū)、商業(yè)集中區(qū)、超市、體育場(chǎng)館等公共停車場(chǎng)的螺旋式預(yù)應(yīng)力空心板車道施工，小型的螺旋式普通板車道施工可以參考。
該工法在“中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新院區(qū)建設(shè)項(xiàng)目科研樓、停車樓等工程”施工中成功應(yīng)用，取得了很好的效果，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，技術(shù)成熟，安全可靠。并且，本工法施工工藝先進(jìn)，操作簡(jiǎn)便，解決了施工過(guò)程中的技術(shù)難題，有效控制螺旋結(jié)構(gòu)坡度及標(biāo)高，有效保證雙螺旋曲線造型，可為今后類似工程施工提供借鑒，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
