車(chē)站地下連續(xù)墻嵌固深度最小取值為在強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖3.8m，中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖2m。
地連墻分幅挖槽和澆筑水下混凝土，每幅槽段長(zhǎng)度6m左右，根據(jù)圖紙給出的“初步設(shè)計(jì)專家意見(jiàn)及回復(fù)”地連墻后期兼做下穿路永久擋土墻，根據(jù)市政下穿路（橋）永久擋土結(jié)構(gòu)計(jì)算，設(shè)計(jì)取墻厚為1000mm。平面形狀有“一”字型、“L”形 、“ Z”形 、“T”形，槽段有先行幅和后行之分，先行幅施工時(shí)在槽段兩頭放置接頭箱，接頭采用十字鋼板接頭。
連續(xù)墻配筋：主筋Φ28@150、Φ25@150，水平筋Φ22@150、Φ16@200、Φ16@250,鋼筋主筋保護(hù)層迎土側(cè)為70mm，基坑側(cè)為50mm。明光路站總共102個(gè)槽段，其中一字型槽段92個(gè)，“L”型槽段4個(gè)，“Z”型槽段6個(gè)，鳳陽(yáng)路站總共76個(gè)槽段，其中一字型槽段68個(gè)，“L”型槽段4個(gè)，“Z”型槽段4個(gè)，“L”型和“Z”型均出現(xiàn)在車(chē)站端的盾構(gòu)井區(qū)域。鋼筋網(wǎng)片大部分為長(zhǎng)方體，寬度約為6.0ｍ，厚度880mm，長(zhǎng)度約28.88～34.1ｍ，最大起吊重量約32.4t，最大起吊高度為35.0米。
