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某地鐵土建工程技術(shù)標(biāo) 216p
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2013-01-10 16:04:29
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:400 KB
  • 資料分類:巖土工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
**站全長171.75m,設(shè)計里程為YCK6+615.4~YCK6+787.15,由明挖和暗挖兩部分組成,明挖部分長度127.45m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度23.5m,結(jié)構(gòu)最大寬度33.2m,南端豎井處最大結(jié)構(gòu)寬度為33.8m,結(jié)構(gòu)設(shè)計為四層兩柱三跨的整體式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),其中負(fù)一層為站廳層,負(fù)二、三層為設(shè)備層,負(fù)四層為島式站臺層。
車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用厚度1000~1200mm的矩形人工挖孔樁,主體明挖基坑開挖深度約27.2m,采用5道φ600、壁厚16mm的鋼管支撐來維護基坑的穩(wěn)定。車站主體結(jié)構(gòu)的負(fù)一、二層內(nèi)襯墻厚度700mm,負(fù)三、四層內(nèi)襯墻厚度800mm,與圍護結(jié)構(gòu)一起按重合墻的方式共同受力。在圍護結(jié)構(gòu)和內(nèi)墻間設(shè)全包防水層防水,內(nèi)墻采用防水混凝土。
暗挖部分長度32m,為拱形結(jié)構(gòu),共有兩種結(jié)構(gòu)斷面形式,一種為有站臺斷面,開挖寬度為9.4m,結(jié)構(gòu)凈寬7.7m,初支厚度300mm,二襯厚度為450mm;另一種為無站臺斷面,開挖寬度為6.3m,結(jié)構(gòu)凈寬5.2m,初支厚度250mm,二襯厚度300mm。
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