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某地鐵線盾構(gòu)進(jìn)洞方案 14p
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2013-01-21 15:59:31
  • 資料類型:RAR
  • 資料大小:3 MB
  • 資料分類:巖土工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
區(qū)間樁號里程為右線K22+750.342~K24+372.913,長約1622.571m。區(qū)間線路最小平面曲線半徑為600m,線間距為13~64.449m,區(qū)間隧道縱剖面為“U”型坡,最大坡度為+29.982‰,隧道頂埋深約為6~25m;該區(qū)間共設(shè)置兩處聯(lián)絡(luò)通道。盾構(gòu)接收端在彭埠站,按照要求已進(jìn)行了攪拌樁和旋噴樁加固。
2)隧道襯砌
(1)襯砌采用預(yù)制鋼筋混凝土管片,錯縫拼裝。
(2)襯砌環(huán)由封頂塊TF、兩塊鄰接塊TL、三塊標(biāo)準(zhǔn)塊TB。共6塊管片構(gòu)成,環(huán)寬1200mm。
(3)隧道內(nèi)徑Φ5500mm;隧道外徑Φ6200mm;襯砌厚度為350mm。
(4)管片強(qiáng)度等級為C50、抗?jié)B等級為S10。管片縱向采用彎螺栓、環(huán)向采用彎螺栓連接。管片環(huán)與環(huán)之間用16根M30的縱向螺栓相連接,每環(huán)管片塊與塊間以12根M30的環(huán)向螺栓連接。螺栓強(qiáng)度等級為5.8。
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