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高速公路下馬塘隧道丹東端, 在較大范圍內(nèi)為淺埋軟弱粘土圍巖。在施工過程中由于圍巖含水量激增, 使其自穩(wěn)能力大減, 造成拱頂上部地表下沉, 山體開裂, 使已做好的17m拱部初期支護(hù)變形、開裂、下沉, 使施工受阻。針對(duì)這種情況, 采取嚴(yán)格限制施工用水, 洞內(nèi)采用自鉆式錨桿以加固圍巖, 并分別采取CD 法和正臺(tái)階弧型導(dǎo)坑分部開挖法等一系列措施, 避免了隧道再次塌方。