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某地鐵站盾構(gòu)施工方案 28p
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2014-03-12 10:22:04
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。322 KB
  • 資料分類:巖土工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
1)地形、地貌
勘察區(qū)域?yàn)閺V闊的沖湖積平原,水系發(fā)育,地勢(shì)平坦,系典型的水網(wǎng)化平原。地面標(biāo)高一般在2.58~3.14m之間,地勢(shì)平坦。
2)工程地質(zhì)條件
本場地50.60m以淺地基土屬第四系(Q)沉積地層,按其成因類型、巖性和工程性能可劃分7個(gè)工程地質(zhì)層,13個(gè)工程地質(zhì)亞層。
①/1雜填土層:雜色,道路部位面層為混凝土或柏油,基層為以三七灰土,夾有較多碎石、道渣等,中間以粘性土充填。其時(shí)代為第四系全新統(tǒng)(Q/44/)。隧道沿線基本均有分布。
①/3素填土層:灰黃色、褐灰、灰色,松軟,主要成份為粘性土,間夾少量碎石、碎磚等。其時(shí)代為第四系全新統(tǒng)(Q/44/)。該層沿線除河道外基本均有分布。
②/1粘土夾粉質(zhì)粘土:灰黃色~青灰,可塑,含鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)及淺灰色團(tuán)塊,稍有光澤,干強(qiáng)度、韌性中等,無搖振反應(yīng)。為第四系全新統(tǒng)(Q/4)沖湖積相沉積物。該層壓縮性中等,受人類活動(dòng)影響明顯,隧道沿線分布不連續(xù)。
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