針對目前地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計中平面簡化方法的局限性，以深圳地鐵崗廈北站為例，利用ANSYS 13.0建立車站標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)空間有限元模型，對車站主體結(jié)構(gòu)在施工階段和正常使用階段下的受力特性進(jìn)行分析。計算結(jié)果表明：車站各層板承受雙向正彎矩；側(cè)墻單向受力明顯；空間計算模型能避免平面簡化模型對車站各結(jié)構(gòu)構(gòu)件協(xié)同受力作用和中板開洞的忽略；正常使用階段工況為最不利工況。研究結(jié)果對類似工程設(shè)計具有一定的參考價值。
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