車站總長(zhǎng)314.00m，設(shè)計(jì)里程為：DK2+567.525~ DK2+881.660 ，有效站臺(tái)中心里程為：DK2+792.818 。該站為雙層三跨（局部單柱雙層雙跨、換乘節(jié)點(diǎn)段為三層三跨）島式車站，沿車站縱向設(shè)2‰坡度，坡向小里程。
車站主體標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為15.56m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m厚地下連續(xù)墻，地連墻入土深16m，入土比約1.03；盾構(gòu)井段基坑深度為17.06m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m厚地下連續(xù)墻，地連墻入土深17m，入土比約1.00；換乘段（三層主體結(jié)構(gòu)）基坑深度為23.07m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.0m厚地下連續(xù)墻，地連墻入土深25m，入土比約1.08。
本工程地下連續(xù)墻深度為標(biāo)準(zhǔn)段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m厚地下連續(xù)墻，長(zhǎng)度為34.76m；換乘段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.0m厚地下連續(xù)墻，入土最深的地下連續(xù)墻達(dá)到49.77m，鋼筋籠重量達(dá)50.8t（未包括措施筋），決定對(duì)鋼筋籠采用一次吊裝入槽。
在鋼筋籠吊放時(shí)，擬采用兩臺(tái)大型起重設(shè)備，分別作為主吊、副吊，同時(shí)作業(yè)，先將鋼筋籠水平吊起，再在空中通過吊索收放，使鋼筋籠沿縱向保持豎直后，撤出副吊，利用主吊吊裝鋼筋籠入槽。
