A市成為綜合管廊國(guó)家試點(diǎn)城市，高鐵新城綜合管廊作為試點(diǎn)申報(bào)的重要組成部分，其建設(shè)需達(dá)到如下目標(biāo)：要將道路下方有條件納入的工程管線，包括燃?xì)夤艿染{入綜合管廊；要按照新修訂的《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》GB50838-2015 規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)；要在三年試點(diǎn)期內(nèi)啟動(dòng)并完成綜合管廊建設(shè)， 使高鐵新城綜合管廊成為A市及全國(guó)范圍內(nèi)綜合管廊建設(shè)的示范項(xiàng)目。
高鐵新城內(nèi)地勢(shì)較為平坦，起伏較小，規(guī)劃區(qū)絕大部分地區(qū)高程在65 米以下，其中有接近一半面積地區(qū)高程在35 米以下。片區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)坡度在5%以下，只有少量地塊坡度在5%-20%之間，且分布在規(guī)劃區(qū)范圍外圍，整個(gè)規(guī)劃區(qū)地形可謂一馬平川，地形條件極佳。規(guī)劃范圍內(nèi)耕地較多，占總用地的一半以上，且有很大一部分為基本農(nóng)田。規(guī)劃區(qū)內(nèi)水系相對(duì)較為豐富，瀏陽(yáng)河由南向北穿越規(guī)劃區(qū)，瀏陽(yáng)河支流榨山港在片區(qū)流淌而過(guò)，除此之外，片區(qū)內(nèi)還有許多零碎的魚(yú)塘。
