這是大學(xué)四年的最后一次綜合性實(shí)習(xí)，首先感謝陳洪凱，唐紅梅，翁其能，祝曉寅老師的帶領(lǐng)，讓我這次畢業(yè)實(shí)習(xí)收獲很多！
實(shí)習(xí)目的:
（1） 了解和熟悉，分析隧道的建設(shè)過程，對(duì)隧道的防護(hù)和挖掘方式的實(shí)地觀看，學(xué)習(xí)實(shí)際地質(zhì)情況的處理等技術(shù)性問題。
（2） 學(xué)習(xí)在大型低穩(wěn)定性邊坡邊緣的填方問題，長(zhǎng)江沿岸巫山縣城老城區(qū)綜合治理工程問題。分析水下岸坡的穩(wěn)定性，填方穩(wěn)定性，地層穩(wěn)定性的實(shí)際問題和學(xué)習(xí)如何解決城市綜合治理工程和經(jīng)濟(jì)建設(shè)及城市美化的之間實(shí)際結(jié)合。
（3） 學(xué)會(huì)觀察高切（邊）坡的不穩(wěn)定情況，分析不穩(wěn)定因素，學(xué)習(xí)如何解決高切（邊）坡的方式。觀察抗滑擋土墻，錨桿抗滑擋土墻的實(shí)際工程情況，分級(jí)滑坡和分級(jí)防護(hù)的現(xiàn)實(shí)情況，地表水和地下水的處理方式。學(xué)會(huì)高切（邊）坡在城市中處理和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的結(jié)合問題。
（4） 觀察危巖的種類和破壞方式，實(shí)踐如何運(yùn)用力學(xué)方式去解決危巖崩塌，彈跳運(yùn)動(dòng)過程的巧妙解決方式。學(xué)會(huì)運(yùn)用錨桿，墻撐，防護(hù)網(wǎng)等一系列對(duì)危巖崩塌和滑落的治理和防護(hù)方式。學(xué)會(huì)將危巖治理和自然景觀美化相結(jié)合的綜合治理方式。
（5） 觀察輕軌地基處理方式和修建整體過程，學(xué)會(huì)特殊地基處理和實(shí)際情況相結(jié)合的創(chuàng)新。觀看如何挖掘地基基坑和防護(hù)，學(xué)會(huì)地基處理和地面建設(shè)的結(jié)合。
（6） 觀察開挖邊坡的防護(hù)，學(xué)會(huì)邊坡的噴護(hù)和土釘墻的實(shí)際防護(hù)方式。學(xué)會(huì)邊坡和臨近建筑物的實(shí)際處理問題.
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
巫山火山庵（楚陽）隧道，巫山寧江半島，巫山城區(qū)上西坪高切（邊）坡，萬州太白巖，重慶三號(hào)線輕軌站，重慶李家沱公交樞紐站。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
2012年3月1日~2012年3月21日
實(shí)習(xí)的要求：
(1)參加畢業(yè)實(shí)習(xí)的我們必須按照實(shí)習(xí)大綱的要求，在實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下全面完成實(shí)習(xí)任務(wù)。
(2)我們必須聽從指導(dǎo)教師和帶隊(duì)人員的安排，必須嚴(yán)格遵守接受實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度和紀(jì)律，特別要遵守保密制度和安全操作規(guī)程。
(3)對(duì)于違反接受實(shí)習(xí)單位規(guī)章制度和紀(jì)律的學(xué)生，各系應(yīng)會(huì)同該單位視情節(jié)輕重，按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
(4)我們因故不能參加畢業(yè)實(shí)習(xí)的，必須事先向所在系請(qǐng)假，經(jīng)系主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方能補(bǔ)實(shí)習(xí)。
(5)我們擅自不參加畢業(yè)實(shí)習(xí)的，除按學(xué)�？记谝�(guī)定處理外，本次實(shí)習(xí)不計(jì)成績(jī)，一般不予補(bǔ)實(shí)習(xí)。如本人確有悔改表現(xiàn)，經(jīng)系主管教學(xué)工作領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，可給予一次補(bǔ)實(shí)習(xí)。補(bǔ)實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)一律由學(xué)生自理。
(6)我們因故在實(shí)習(xí)期間缺勤累計(jì)超過規(guī)定時(shí)間三分之一的，不得參加本次實(shí)習(xí)考核，但可在補(bǔ)足所缺天數(shù)后再給予實(shí)習(xí)內(nèi)容及重要行程：
火山庵（楚陽）隧道
第一個(gè)實(shí)習(xí)地方是火山庵（楚陽）隧道，坐車到隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，看到了是兩個(gè)半圓形隧道，說明這是一條雙向單通隧道。是由中鐵22局承建，一條通風(fēng)皮管伸入隧道里面，沿著隧道進(jìn)入觀看，前一段隧道已經(jīng)支護(hù)和修建完成。在走一段距離，可以看到隧道的一次支護(hù)結(jié)果，清楚的看到有防水膜和一次支護(hù)結(jié)構(gòu)。用手去觸摸防水膜。硬度和韌度都比較高，在隧道壁有噴護(hù)的混凝土顆粒，在隧道中央有一排水管道，直徑大約在70cm左右，隧道路面是現(xiàn)澆混凝土路面，是以左右分開成兩部分分別澆筑行程。看到初級(jí)支護(hù)也說明離開挖地點(diǎn)不遠(yuǎn)了，前方有濃濃的灰塵飄散而來，在隧道壁可以清楚的看到錨桿支護(hù)后留下的錨頭，以及（型）鋼拱架。說明這個(gè)地段巖體等級(jí)比較高，應(yīng)變和應(yīng)力也比較大。前方不遠(yuǎn)可以看到挖掘隊(duì)正在施工，走近一看，確實(shí)隧道的巖體比較破碎，大概可以屬于5級(jí)巖體，地層傾角也比較大，大概在30度~40度，在挖掘附近，有些工人在焊接型鋼和鋼筋，邊挖掘邊支護(hù)作業(yè)中。這是以臺(tái)階開挖的方式挖掘隧道，這種方式比較經(jīng)濟(jì)也適用，在臺(tái)階邊緣，有專業(yè)爆破人員在檢測(cè)前方巖體情況，他們以爆破的方式檢測(cè)前方100以內(nèi)的地質(zhì)情況，檢測(cè)前方是否有巖溶和溶洞，地下水等特殊情況，如果有特殊情況的出現(xiàn)需停止作業(yè)，經(jīng)過上報(bào)后提出處理方案才能繼續(xù)作業(yè)，這種方式也比較經(jīng)濟(jì)和簡(jiǎn)單適用。（1）錨桿孔距允許偏差為±150mm
