關(guān)鍵詞:港口工程建設(shè) 海權(quán) 周圍環(huán)境 港口淤積 

　　隨著社會的進(jìn)步與發(fā)展,我國的港口建設(shè)取得了很大的成就,也為我國社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn),但是我們也應(yīng)該同時看到這其中存在的問題。因此,研究港口工程建設(shè)中的環(huán)境工程地質(zhì)問題有重要理論與實(shí)際意義。 

　　一、環(huán)境工程地質(zhì)問題的主要類型 

　　1、港口淤積 

　　我國的港口建設(shè)之中,港口淤積問題最為嚴(yán)重,情況也比較復(fù)雜,南北情況也各不一樣。在總的情況來分析,北方港口淤積的程度要輕于南方的港口淤積,同時隨著世界自然環(huán)境總體的惡化,港口淤積程度也在不斷加深,因此港口淤積問題成了我國港口工程建設(shè)中的主要環(huán)境工程地質(zhì)問題。這個問題,特別突出地反映在南方港口這一塊,淤積泥沙主要來源于港灣間土岸崩塌和紅土臺地片損蝕作用及線狀沖刷的大量泥沙,順著溝谷急流入海。在諸多外力的作用下,南方港口淤積問題,顯得特別突出和復(fù)雜,已經(jīng)成了港口工程建設(shè)中的環(huán)境工程地質(zhì)問題最重要的代表。 

　　2、港工地基變形 

　　港口工程的基礎(chǔ)都是座落于海底或插入海底沉積物中,以海底為依托,以海底為地基,然而海底沉積土層多為淤泥及淤泥質(zhì)沉積物,其具有高靈敏性,高孔隙性,高觸變性,高蠕變性,高液化性,高壓縮性,變異性,低滲透性和低的強(qiáng)度的特征,這些未固結(jié)的海洋沉積物工程特性很差,加上在海洋水動力作用下,使港口工程的地基就更不穩(wěn)定,承擔(dān)著比陸地相似建筑物大得多的負(fù)荷,因此,地基選擇時應(yīng)特別慎重。 

　　 3、港口周圍生態(tài)環(huán)境惡化 

　　港口工程建設(shè)中的填海、圍河和堵海工程,由于缺乏全面規(guī)劃和綜合論證以及管理體制上的一些問題,往往導(dǎo)致港口周圍生態(tài)環(huán)境惡化。港口工程建設(shè)使大量建筑物填塞河道,必然使河道變窄,容量減少,導(dǎo)致水位抬升。港口建設(shè)過程中,在航道疏浚、港池挖泥過程中,底內(nèi)生物和底上生物因航道底部的底泥開挖、搬運(yùn),將全部損失,部分游泳能力差的底棲游泳生物如底棲魚類、蝦類也將因躲避不及而被損傷或掩埋;此外,挖泥施工產(chǎn)生的高濃度的懸浮物和重金屬溶出物質(zhì)也可能會對水生生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響,從而造成海洋生物資源的破壞,開發(fā)建設(shè)港口應(yīng)采取必要的環(huán)保措施,盡可能的保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境不遭破壞。 

　　港口周圍生環(huán)境的惡化,是合力的結(jié)果,也是多方面的因素下共同造成結(jié)果。環(huán)境問題以及可持續(xù)發(fā)展問題已經(jīng)越來越被重視,這符合新時代社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求,因此成為了時代的主題,同樣也成了我國港口建設(shè)的主題。環(huán)境問題如果沒有處理好,那就等于吃了子孫飯,做涸澤而漁的事,在環(huán)境問題的解決上,一定要始終堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展這個主題思想,只有堅(jiān)持這個思想,才能保證我國港口建設(shè)不誤入歧途。環(huán)境工程地質(zhì)問題中,港口周圍生態(tài)環(huán)境惡化這個問題,隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的加快,已經(jīng)變得越來越突出和深刻,也被黨和政府高度重視起來了,是一個亟待解決的問題。 

　　二、港口建設(shè)中工程地質(zhì)環(huán)境的管理與防治 

　　我國海岸線雖然很長,但是優(yōu)質(zhì)的海岸港口區(qū)卻不是很多,所以我國的港口資源顯得很寶貴,需要認(rèn)真的保護(hù)起來,做到合理有效的利用每一塊港口海岸資源。在這個總的思路的要求下,港口建設(shè)就需要避免以上出現(xiàn)的問題,并合理解決和處理好該類問題,為此做出以下幾點(diǎn)的建議: 

　　1、搞好調(diào)查,統(tǒng)一規(guī)劃。港口資源豐富多樣,有的適宜建深水港,有的適宜建中小型港口,各岸段的開發(fā)潛力也各不相同,因此,應(yīng)該根據(jù)其特點(diǎn),因地制宜,揚(yáng)長避短,搞好資源調(diào)查,在摸清家底的基礎(chǔ)上,做好統(tǒng)一規(guī)劃,使不良影響減少到最低限度,使之發(fā)揮最大經(jīng)濟(jì)和社會效益。 

　　2、防治污染,保護(hù)環(huán)境 

　　港口資源是海陸間極為活躍的地帶,受海岸動力和人類工程活動的影響,生態(tài)環(huán)境脆弱敏感,開發(fā)利用必須根據(jù)生態(tài)環(huán)境特點(diǎn),保護(hù)環(huán)境,防治污染。為此,在港口資源開發(fā)利用中,必須貫徹《海洋環(huán)境保護(hù)法》和《水污染防治法》等有關(guān)法律法規(guī),使得資源開發(fā)利用與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合,兩者協(xié)調(diào)發(fā)展,同時對河口、海岸、海灣的污染進(jìn)行監(jiān)測,采取有效措施,杜絕污染源。 

　　3、采取措施,防止港口周圍水土流失 

　　城市工程建設(shè)中,人類工程經(jīng)濟(jì)活動對地形的影響是相當(dāng)寬廣的,人類活動中極少有不造成地形變化的,修筑堤岸、堤壩、傾卸物料、筑坡,挖掘等原因產(chǎn)生地形改變,導(dǎo)致城市地區(qū)水土流失嚴(yán)重,這是造成港口淤積的主要原因。此外,由于城市建設(shè)階段,大量暴露地面和由于車輛的運(yùn)動,人工開挖引起很大擾動,造成土地侵蝕也很嚴(yán)重。我國廣大的港口資源,自然條件各有差異,只要積極采取措施,避免或減少港口周圍水土流失,就能使港口中泥沙沉淀量減少,從而避免港口淤積的發(fā)生、發(fā)展。 

　　我國港口建設(shè)取得偉大的成就,這是我國重視海權(quán)傳統(tǒng)的結(jié)果,也是在我國黨和政府正確領(lǐng)導(dǎo)下取得偉大成就,雖然其中出現(xiàn)了相應(yīng)的問題,只要堅(jiān)持客觀的科學(xué)的發(fā)展觀,就一定能合理有效的處理好出現(xiàn)的環(huán)境工程地質(zhì)問題,為我國港口建設(shè)事業(yè)取得更偉大的成就做出有效的理論和現(xiàn)實(shí)的保證。 

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