[關(guān)鍵詞]山區(qū)公路滑坡 形成因素 防治 

　　由于高等級公路的結(jié)線性標(biāo)準(zhǔn)要求高，因此它的修建勢必會對沿線的地形地貌產(chǎn)生一定的破壞。尤其是在一些不良地質(zhì)地段，由于對于坡體的穩(wěn)定性認(rèn)識不足，大量開挖和填筑土石方以及不正確的施工方法等原因，破壞了坡體的穩(wěn)定，促使了滑坡的發(fā)生[1]。 

　　1公路滑坡的概念 

　　所謂公路滑坡是指在氣候、水文和地質(zhì)環(huán)境因素以及人類活動等的綜合作用下，公路沿線所發(fā)生的一系列對公路正常運行產(chǎn)生影響的滑坡[2]。 

　　2公路滑坡的形成原因 

　　2.1滑坡形成的內(nèi)在因素 

　　內(nèi)在因素是滑坡產(chǎn)生的決定性因素。這些因素主要指巖土類型、地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件等。 

　　2.2滑坡形成的外在條件 

　　外在條件是產(chǎn)生滑坡的誘導(dǎo)性因素。一般來說，外在條件的誘導(dǎo)可以加速滑坡的產(chǎn)生。這些外在條件主要指氣候條件、水文地質(zhì)條件、斜坡應(yīng)力狀態(tài)的變化等。 

　　3公路滑坡的防治 

　　3.1公路滑坡的防治原則 

　　公路滑坡的防治原則為“預(yù)防為主、防治結(jié)合”。對滑坡進(jìn)行預(yù)防的有效措施就是加強(qiáng)滑坡的預(yù)報，滑坡在發(fā)生之前通常都是有明顯的預(yù)兆，因此，加強(qiáng)滑坡的預(yù)報能夠在一定程度上避免滑坡導(dǎo)致的危害。通�？梢酝ㄟ^檢測邊坡表面裂縫等方法來實現(xiàn)預(yù)報滑坡的目的。在公路施工中，防止地表水土流失，將滑坡范圍以外的截水溝補(bǔ)給源切斷，針對當(dāng)?shù)氐娜�水和濕地等，采取人工施工排水溝或滲溝等措施，將水引離滑坡體，可以達(dá)到防治的目的。 

　　在滑坡的治理中，要體現(xiàn)“突出重點、兼顧一般”的原則即對于比較嚴(yán)重的滑坡問題要引起高度的重視，主要從影響的范圍、受災(zāi)的人群等多個角度進(jìn)行考慮，采取綜合治理法有效解決滑坡問題，如果實在無法解決問題，則采取勸說群眾搬遷等手段避免滑坡威脅群眾的生命財產(chǎn)安全。對于比較小型的滑坡，又沒有造成一定的影響，則可以兼顧處理。 

　　滑坡的預(yù)防和治理不是獨立的，也不存在先后順序，在滑坡的預(yù)防階段可以進(jìn)行局部治理，在滑坡的治理階段也可以預(yù)防滑坡進(jìn)一步發(fā)展。因此，我們要辯證地看待滑坡預(yù)防和治理的關(guān)系。 

　　3.2滑坡的預(yù)防 

　　一般來說，預(yù)防是針對尚未發(fā)生嚴(yán)重變形和破壞的斜坡或者是針對有可能發(fā)生滑坡的斜坡。 

　　滑坡預(yù)防的常用措施有：做好山區(qū)公路工程勘察工作，特別在公路選線中盡量避免大型的滑坡帶，如果實在要通過該區(qū)域，就一定要有適當(dāng)?shù)姆乐未胧�[3] ；注意在斜坡地帶進(jìn)行填挖工作時，要做好邊坡排水工作，避免形成雨水聚集；做好施工組織設(shè)計，避免施工無序進(jìn)行；做好對于危險源的邊坡監(jiān)測和良好管理，確�；�坡不會發(fā)生。 

　　另外，生活在西部山區(qū)的居民，應(yīng)經(jīng)常到自家屋前房后山坡調(diào)查，看山坡是否有開裂變形，自家屋基、墻等有無開裂變形，如果有應(yīng)及時向有關(guān)部門報告，必要時應(yīng)請地質(zhì)專家進(jìn)行調(diào)查處理，采取相關(guān)措施，減少不必要的損失。 

　　3.3滑坡的治理 

　　通常來講，治理是針對已經(jīng)嚴(yán)重變形與破壞，有可能發(fā)生滑坡的斜坡或是已經(jīng)發(fā)生滑坡的斜坡。 

　　滑坡治理的常用方法有單一治理法和綜合治理法。單一治理法是指攔截排水法、清方減荷法、攔擋防護(hù)法、坡內(nèi)加固法等。綜合治理法是結(jié)合當(dāng)?shù)毓�路滑坡的實際情況，針對造成滑坡的主要因子進(jìn)行綜合性治理。 

　　3.3.1單一治理法 

　�。�1）攔截排水法：排水法中包括排出地表水和排出地下水。地表水的處理應(yīng)在滑坡范圍外設(shè)置環(huán)形截水溝，以減少地表水下滲沖刷地基或?qū)⑵履_沖壞。一般淺層地下水治理可以采用截水滲溝、盲溝，深層地下水則一般采用平孔、盲洞等，使地下水位降低到滑動面以下從而避免滑坡的形成[4]。 

　�。�2）清方減荷法：清方法是將滑體清除，對坡面進(jìn)行防護(hù)。清方法是滑坡處理中最直接、最有效的方法，在滑坡處治中被廣范采用[5]。減荷法是指減少滑體上部的荷載，遏制滑坡的進(jìn)一步產(chǎn)生。 

　�。�3）反壓坡腳法：如滑坡性質(zhì)為推動式或為由錯落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用反壓坡腳的方法來防治，反壓到坡腳的土體必須填在抗滑地段，不能填在主滑 

　　地段；填方時，必須做好地下排水工程，不能因填土堵死原有的地下水出口，造成后患[6]。 

　　（4）攔擋防護(hù)法：攔擋防護(hù)建筑物主要有擋土墻和抗滑樁。將擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在滑動面以下的穩(wěn)固巖土層中，并預(yù)留沉降縫、收縮縫、排水孔，可以有效地遏制滑坡的加劇。將抗滑樁（鋼筋混凝土樁或鋼管鉆孔樁）按照梅花或是方格形布置在滑動面以下的穩(wěn)固巖土體中，也能起到很好的防護(hù)作用。 

　�。�5）坡內(nèi)加固法：在巖體中進(jìn)行斜坡內(nèi)部加固多采用巖石錨固工程，將張拉的巖石錨桿或錨索的內(nèi)錨國定在滑動面以下的穩(wěn)定巖石中，施加的張應(yīng)力增加錨拉方向的正壓力，從而增大破壞面的抗滑力[7]。 

　　3.3.2綜合治理法 

　　綜合治理法是各種單一治理法的選擇性組合。在特定的地形地貌、巖性地層、水文地質(zhì)等條件下，單一的治理法無法有效解決實際滑坡問題，通常采用綜合治理比如說排水、清方、錨索錨固、布置抗滑樁等措施聯(lián)合治理。特別需要提醒的是，綜合治理有時候需要考慮措施實施的先后順序，以避免對后面開展的工作造成不利影響。 

　　4結(jié)語 

　　隨著西部大開發(fā)的不斷推進(jìn)，西部的高等級公路的建設(shè)得到了極大的發(fā)展。然而，西部特殊的地形地貌、地質(zhì)條件使得滑坡經(jīng)常發(fā)生，嚴(yán)重影響人們的出行，甚至造成群眾生命財產(chǎn)損失。因此，在西部地區(qū)，深入探討公路滑坡的防治措施，減少公路滑坡的發(fā)生，有著極其重要的意義。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]黃勇青.淺談公路滑坡的防治[J].黑龍江科技信息，2007，（23）. 

　　[2]劉紅衛(wèi).山區(qū)公路滑坡研究[D].西安：長安大學(xué)，2008.5. 

　　[3]楊少偉.道路勘測設(shè)計[M].（第三版）.北京：人民交通出版社，2009. 

　　[4]羅曉明.公路施工中的滑坡危害及其防治措施[J].新材料新裝飾，2014，（10）. 

　　[5]張農(nóng)永.公路滑坡處治技術(shù)研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2013，（35）. 

　　[6]王玲轉(zhuǎn).淺析山區(qū)公路滑坡防治[J].科技信息，2010，（28）. 

　　[7]田振剛.公路滑坡的防治技術(shù)[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2010，（9）.