【關鍵詞】PHC管樁；樁頭；破碎；完整 

　　1. 工程概況 

　　嘉定保利家園二期樁基項目由我公司承建，施工內容為7幢樓的1197根PHCA400（80）-1212靜壓管樁（本文中均簡稱管樁），樁頂絕對標高為3.1m，地面絕對標高為8.2m。 

　　2. 現(xiàn)狀調查 

　　從表1可以看出，影響樁頭破碎的主要問題是管樁樁頭質量得不到保證。由此，導致項目施工前期的管樁樁頭破碎率達到6.06%。 

　　3. 原因分析 

　　管樁樁頭質量的好壞直接影響壓樁至設計樁頂標高的關鍵。 

　　小組成員采用現(xiàn)場調查法對管樁樁頭質量得不到保證的問題進行分析

　　3.1 施工人員操作經驗不足。 

　　操作人員為施工過程中主要人員，拉動和起吊管樁時，對管樁的合理處理、就位的準確性等操作控制不當將對管樁樁身質量產生破壞，本工程前期施工的198樁樁中有3節(jié)樁在拉動，起吊過程中管樁受折、受碰出現(xiàn)裂紋，無法使用。施工人員經驗不足造成管樁樁頭破碎的根數(shù)占總破碎根數(shù)的比例為25%。 

　　從分析情況可以判斷這是主要原因之一。 

　　3.2 施工人員對管樁質量鑒別能力較低。 

　　施工人員對管樁的質量合格與否，鑒別能力較低，廠家生產的管樁樁端和樁底強度均等，擺放順序的顛倒不影響樁頭的質量。 

　　從分析情況可以判斷這不是主要原因。 

　　3.3 機前沒有安裝防撞橡膠。 

　　管樁一般擺放在樁機10m外，要采用拉動才能到達機前，在副卷揚機鋼絲繩拉動過程中發(fā)生管樁樁頭與機身鋼平臺發(fā)生相撞，沒有保護措施的情況下易造成管樁樁頭破壞。 

　　從分析情況可以判斷這是主要原因之一。 

　　3.4 管樁就位前沒有防護繩。 

　　管樁在起吊超過樁機平臺后，發(fā)生向內大擺動，并與孔口管樁樁頭發(fā)生碰撞，會直接造成2節(jié)樁的樁頭發(fā)生裂紋，并且會使下節(jié)樁發(fā)生受折而出現(xiàn)裂紋。 

　　從分析情況可以判斷這是主要原因之一。 

　　3.5 施工場地受限制。 

　　管樁施工會產生擠土效應，施工順序不得當，對土層摩阻力增加，對后期施工的管樁靜壓力增加，超過靜壓設計值，但樁頂標高的控制一般由達到壓力設計值或設計樁頂標高為依據(jù)，所以該原因不直接造成樁頭破碎的原因。 

　　從分析情況可以判斷這不是主要原因。 

　　3.6 滑輪磨損。 

　　機械滑輪磨損增加提升阻力，造成提升速度不均勻，對控制管樁就位有一定難度，對樁頭破碎無直接影響，通過更換滑輪，已解決該問題。 

　　從分析情況可以判斷這不是主要原因。 

　　3.7 樁頭混凝土不密實。 

　　從現(xiàn)場對管樁的質量進行檢查，發(fā)現(xiàn)Z管樁廠的樁身質量次于J管樁廠，有些樁頭出現(xiàn)空洞，混凝土不密實，在受壓沒有達到設計的50%就發(fā)生破碎。 

　　從分析情況可以判斷這是主要原因之一。 

　　2、更換生產廠家 

　　3.8 管樁沒有安裝樁尖。 

　　樁尖的作用為管樁靜壓導向和減少靜壓端部摩阻力，如果地層表面沒有地下障礙物，則有無樁尖對管樁靜壓設計標高影響不大。 

　　從分析情況可以判斷這不是主要原因。 

　　3.9 場地易積水樁機下陷。 

　　場地鋪墊道渣不均勻，在下雨后場地出現(xiàn)積水，樁機靜壓過程中易發(fā)生傾斜，而靜壓管樁垂直度達不到要求，壓力增大，對樁頭有一定影響，在調查過程中已采用開挖排水溝和鋪墊建筑垃圾已解決此問題。 

　　從分析情況可以判斷這不是主要原因。 

　　通過對現(xiàn)場實際施工情況及分析結果，造成樁頭破碎的主要原因有：施工人員操作經驗不足、機前沒有安裝防撞橡膠、管樁就位前沒有防護繩、樁頭混凝土不密實。 

　　4. 制定對策 

　　5. 對策實施 

　　5.1 提高施工人員操作水平。 

　　在小組活動期間，經1#機熟練操作人員3天的現(xiàn)場示范和指導，本項目施工人員已完全掌握了樁機操作的要點。 

　　在7月6日~7月15日活動過程中，共施工完239根管樁，無由于操作人員失誤而造成樁頭破碎現(xiàn)象。 

　　5.2 機前安裝防撞橡膠。 

　　管樁在拉動過程中，鋼絲繩一般掛在管樁的中部向上1m處，在快速拉動時，會使管樁與平臺發(fā)生很大撞擊，對樁頭破壞很大，現(xiàn)采用以下2點措施： 

　�。�1）鋼絲繩掛住管樁端部以下1m處，在接近機平臺時，拉動提升速度放慢，減少管樁與機平臺之間的沖擊力。 

　�。�2）在機前增加橡膠輪胎防撞，讓管樁與機平臺不直接發(fā)生接觸。 

　　在7月6日~7月15日活動過程中，存在1節(jié)管樁在拉動提升時由于脫鉤發(fā)生管樁與機平臺發(fā)生撞擊事情，其余238根樁無撞擊現(xiàn)象。 

　　5.3 管樁就位前增加防護繩。 

　　管樁提升就位時，由于慣性管樁向內進行擺動，直接撞擊下節(jié)管樁或機架，也破壞樁端混凝土結構，所以必須在機架之間安裝防撞繩，管樁自由向內擺動時，防撞繩可以減少其沖力，然后緩緩向上提升進行對接。 

　　在7月6日~7月15日活動過程中，共施工的239根樁無1例由于管樁對接發(fā)生樁頭破碎的事情。 

　　活動前，由于樁頭混凝土不密實而出現(xiàn)樁頭壓碎現(xiàn)象有4根，為本活動最大問題。 

　�。�1）活動中對現(xiàn)場的管樁進行逐一檢查，發(fā)現(xiàn)56節(jié)樁有1節(jié)管樁樁頭混凝土不密實進行更換。 

　�。�2）對2個管樁生產廠的管樁進行對比，發(fā)現(xiàn)樁頭破碎的管樁均為Z管樁廠生產的，立即終止了采購；后期均采用J管樁廠生產的管樁。 

　　在7月6日~7月15日活動過程中，共施工的239根樁無1例由于管樁樁頭混凝土不密實而發(fā)生樁頭破碎的事情。 

　　6. 效果檢查 

　　通過小組成員近10工作日的努力，樁頭破碎的主要原因全部解決，活動中共施工239根樁有1根樁發(fā)生破碎現(xiàn)象，樁頭破碎比例大大降低。 

　　QC小組活動的已經達到預定目標，取得一定經濟效益和社會效益。 

　　工程比預定計劃工期提前2日歷天，在基坑開挖后，樁基一次性通過驗收，得到了建設單位、監(jiān)理單位、總包單位的一致好評，維護了公司在同行中的聲譽。