摘要：土方路基壓實是路基施工的最后工序，是保證路基物理力學(xué)性質(zhì)、路基質(zhì)量及其使用功能特性符合路基施工設(shè)計要求的重要環(huán)節(jié)。因此在路基施工中，要控制好土方路基的壓實質(zhì)量，首先應(yīng)充分認(rèn)識影響壓實的各種因素然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取各種技術(shù)措施，如規(guī)范填土厚度、嚴(yán)格控制路基土的含水量、合理選擇路基的填料等充分發(fā)揮現(xiàn)場壓實機械的工作效率保證路基壓實質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。本文通過對土方路基壓實度的主要影響因素的分析，提出了土方路基壓實度控制措施。通過闡述和分析控制方法，說明其應(yīng)用及理論依據(jù)，對公路工程路基壓實度施工提出建議。 

　　關(guān)鍵詞：土方路基；壓實度；影響因素；控制措施 

　　中圖分類號：TU47文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 

　　一、土方路基壓實度的概述 

　　隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程推進(jìn)速度加快。各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在不斷興建，公路作為城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)的主要部分，公路工程的質(zhì)量水平?jīng)Q定了城市交通網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)，決定了公路工程的使用價值和經(jīng)濟價值的統(tǒng)一實現(xiàn)。在公路施工中，路基施工是非常重要的環(huán)節(jié)，是保證公路質(zhì)量的根本。因此要加強路基施工質(zhì)量，在路基施工中對土方路基壓實度的質(zhì)量控制是重要環(huán)節(jié)。 

　　我國的土地資源幅員遼闊，地形復(fù)雜，在使用土方路基填筑的材料大都可以分為粘性土、亞粘性土、粉性土、砂性土、夾石土等，這些材料與其本身的特點不同，由于施工單位與建設(shè)單位在經(jīng)濟利益上的考量，在使用土方路基進(jìn)行壓實過程中，最簡單的方法就是采用當(dāng)?shù)氐牟牧�，來進(jìn)行公路路基的建設(shè)，針對于路基當(dāng)?shù)氐牟牧鲜褂糜行У氖┕し桨�，以便能夠滿足路基嚴(yán)實度的要求。由于我國的道路主要流通的渠道是在國家級公路主干線上，其車流量非常大，對于公路工程來說，需要對其進(jìn)行處理的時間周期相當(dāng)短，因此在路基建設(shè)過程中沒有能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)?shù)芈坊�的壓實工作，就會造成今后道路產(chǎn)生地面下沉、道路斷裂、塌陷等道路的損壞，進(jìn)而引起交通中斷，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。因此建設(shè)單位要注意加強對土方路基的壓實度的控制，保證土方路基建設(shè)質(zhì)量，保證公路工程的整體質(zhì)量。 

　　二、土方路基壓實度的主要影響因素 

　　 土方路基施工作為公路施工的重要組成部分，對公路工程質(zhì)量影響重大，因此要對土方路基的壓實度影響因素進(jìn)行分析。影響土方路基壓實度的主要影響因素有很多種，其中最總重要的土壤當(dāng)中的含水量、路基的承重能力以及碾壓層的承壓能力等，要能夠把握土方路基的壓實度，就必須要認(rèn)真研究清楚路基的影響因素。 

　　1、含水量對土方路基壓實過程的影響 

　　土方路基的壓實過程中，水資源一直都是路基壓實度重要影響因素。由于在土地碾壓過程中，工地主要通過碾壓機對土地資源進(jìn)行壓實，其最根本的方法是通過克服土顆粒間的內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力，才能使土顆粒產(chǎn)生位移并相互靠近，土的內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力是隨密實度而增加的。但是當(dāng)土顆粒中存在著水含量時，無論水含量的多少，在壓實過程中，水含量都會形成對土壤或者材料的抗力，在這個過程中，水抗力的大小主要是根據(jù)當(dāng)前土壤或材料的當(dāng)前密度所決定的，因此土含量中含水的多少、分布情況實質(zhì)是直接影響土方路基質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素，要想在路基上施工出壓實度高、壓實質(zhì)量好的道路，就必須在施工過程中確認(rèn)填土的含水量，并且通過各種方法將含水量減到最佳狀態(tài)。 

　　 2、土方路基地基或下承層的強度 

　　在填土工程較大的土方工程施工過程中，施工方要進(jìn)行地基強度的測量，以便能夠在填筑過程中，進(jìn)行地基的壓實度處理，否則一旦壓實度不夠就會形成嚴(yán)重道路斷裂的情況，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。因此在施工前，施工方應(yīng)當(dāng)先對道路地基不穩(wěn)的土地進(jìn)行挖掘，將大量不合格的土地挖掘出，在通過從其他地方運輸過來的土壤進(jìn)行回填。 

　　 3、土方路基碾壓層的厚度、碾壓遍數(shù) 

　　 工程實施在碾壓過程中，對碾壓層進(jìn)行碾壓層進(jìn)行機械操作，碾壓層的鋪土厚度應(yīng)該與所用碾壓機械重量或功能相適應(yīng)，它隨壓實機械的類型而變。碾壓層過厚，不但碾壓層的底部的壓實度達(dá)不到要求，而且輔土層的上部的壓實度也要受到不利的影響。碾壓層過薄，一則影響了工程進(jìn)度，也增加了碾壓臺班，浪費了人力物力，提高了工程成本。因此在碾壓厚度時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行填土碾壓遍數(shù)管理。土方工程施工時，都要作壓實試驗，以便確定每層填土的厚度和碾壓遍數(shù)，以保證達(dá)到工程質(zhì)量要求的密實度。除了土方施工影響壓實的主要因素，另外，土質(zhì)類別和調(diào)配對所能達(dá)到的壓實度也有不小的影響。 

　　三、土方路基壓實度控制措施 

　　1、填土厚度的控制 

　　壓實厚度對壓實效果具有明顯的影響，相同壓實條件下，實測土層不同深度的壓實度隨著深度逐漸減少,如果填土厚度過大,壓實機具影響范圍外的土體密實度就達(dá)不 到要求。進(jìn)行填土工作時，首先通過試驗路確定填土厚度不宜超過20cm（壓實厚度）。施工時根據(jù)填土厚度、松鋪系數(shù)，計算出單位面積的用土量，用灰線標(biāo)出方格網(wǎng)，每一方格內(nèi)鋪筑固定的土方數(shù)，現(xiàn)場由專人指揮。每排土堆分布相互錯開，以便推土機、平地機整平。 

　　2、含水量的控制 

　　從路基壓實機理上進(jìn)行分析，當(dāng)前土壤資源的含水量，通過采用各種方式，例如將土壤當(dāng)中過量的水分進(jìn)行吸收的方法有多種，例如增加吸水層、更換路基土壤，用高密度、高粘度的土壤替代當(dāng)前的土壤，以便達(dá)到更好的效果。 

　　因此在公路土方路基施工過程中為了使土方路基的土壤能進(jìn)行及時、徹底、充分的晾曬。為了使路基工程施工形成有效的流水作業(yè)面，在具體施工中要注意把整個路基施工段進(jìn)行科學(xué)、合理的劃分，分配成若干個路基施工段。對各個施工段進(jìn)行含水量測定，當(dāng)測定某段含水量達(dá)到或接近最佳含水量時，要注意對當(dāng)斷路基及時快速的進(jìn)行碾壓、整平。當(dāng)對壓實度K≥93%區(qū)域，含水量小于或者大于最佳含水量數(shù)值范圍仍能通過對路基碾壓達(dá)到含水量要求，但是碾壓的次數(shù)要增加，要在試驗段所確定的次數(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行多次碾壓。 

　　3、土方路基壓實度的檢測 

　　土方路基的壓實度反映了路基土體在碾壓后達(dá)到的密實程度，能否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響到路基的強度和穩(wěn)定性，以及公路的使用效益和經(jīng)濟效益的實現(xiàn)。由于路基填料均為土質(zhì)，壓實度的檢測采用灌沙法,檢測頻率嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行的。在對土方路基進(jìn)行壓實度檢測時要依據(jù)相關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)、并且嚴(yán)格執(zhí)行。注意加強對各個施工路段的檢測，對施工路段運用分段、分次、抽檢以及整體檢測等相結(jié)合的檢測方法進(jìn)行檢測。認(rèn)真收集檢測數(shù)據(jù)、分析檢測數(shù)據(jù)，最大限度的避免檢測誤差的出現(xiàn)，保證檢測數(shù)據(jù)的真實、精確、可靠。為土方路基的壓實度提供可靠的質(zhì)量保證。 

　　四、結(jié)語 

　　在公路施工中,土方路基的壓實度是檢驗路基穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)之一。為了保持土方路基質(zhì)量水平，施工單位應(yīng)該加強工程的質(zhì)量管理。整個項目過程中施工單位對于工程質(zhì)量的管理有著不可避免的控制因素，因此施工進(jìn)行壓實工作時，應(yīng)當(dāng)對壓實效果進(jìn)行進(jìn)一步的管理與控制，通過加強企業(yè)的管理。避免由于人為因素造成的壓實度不足，避免影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。對于建設(shè)單位的每個員工來說，在公路建設(shè)的過程中，都有義不容辭的責(zé)任，都必須強化施工的管理。要完善土方路基施工工藝和施工的方法，使土方路基壓實度達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，提高路基施工質(zhì)量，才能從源頭上解決根本的問題，打造優(yōu)質(zhì)的公路工程，為我國城市化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟不斷發(fā)展。 

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