2008年5月初，我從首鋼交接站工程路基組調(diào)到納潮河特大橋工地，領導安排我負責大橋樁基三隊，擔任隊伍項目部技術負責人。當時隊伍剛進場，我以學習的心態(tài)和隊伍溝通
因為自己確實是第一次接觸鉆孔樁，可以說什么都不懂，就連鉆機都是第一次見到。一切都那么陌生！我一邊要負責自己隊伍一邊要抽出時間到其它隊伍參觀學習，看人家是怎么施工的。從現(xiàn)場對比中進行學習。晚上看相關的資料、圖紙。隨著時間的推移我慢慢的也了解并且熟悉了鉆孔樁施工的工藝和向監(jiān)理報驗的程序，熟悉了驗收的標準。
可對施工隊伍的日常管理上還是停留在類似“保姆”的管理模式上。每天白天工作，晚上等后半夜了才間斷的抽空睡一會，身體確實很累，但最主要的還是心比較累�；仡^分析是因為自己（一）、怕因為自己的工作疏忽，影響和耽誤了施工隊的施工開展，如：鋼護筒、檢測管和鋼筋等材料到場是否及時、是否夠量；（二）、怕隊伍在報驗程序上漏報，如出現(xiàn)問題，我還是第一責任人。想以人性化的管理，換取隊伍的理解和支持。以此，希望他們能夠更用心的去工作。（三）、自己業(yè)務知識不過硬，遇到問題樁就沒有了主見。怕平時態(tài)度太硬，不利于以后工作的開展。
工程進行到尾聲特別是在問題樁的處理上，我處的位置極其被動，什么都是我主動管習慣了，隊伍有了依賴。這種依賴讓他們沒有了壓力，什么事情都分得特別清楚，做點事情就講條件談價錢。我的工作心態(tài)是不對的，必須拿出魄力拿出力度才可以真正的管理好隊伍！
近4個月的樁基施工，沒有白天沒有晚上的工作，到頭來的結果是“資料嚴重滯后、現(xiàn)場一塌糊涂、領導的失望和嘆息”。我的努力和付出，在工期一直后延、問題樁多、被監(jiān)理批評多等被動情況下，徹底抹殺掉了！
總結過去的樁基施工，我深感自己的工作心態(tài)有待調(diào)整。必須讓隊伍認識到我是甲方是管理方不是施工隊的保姆。能讓施工隊伍去做的事情自己堅決不管。不能夠心慈手軟，聽之任之。隊伍不聽話就批評就開罰單。
