關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)工作；工程造價(jià)；影響因素；公路事業(yè)

　　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程技術(shù)管理的一部分，也是控制公路工程質(zhì)量的主要手段，對(duì)公路工程后期的養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)公路工程建設(shè)效果以及設(shè)計(jì)施工參數(shù)都有重要意義。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路工程建設(shè)相關(guān)的制度越來越完善。近年來隨著公路工程質(zhì)量投訴案件的不斷增多，相關(guān)管理部門對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作越來越重視，同時(shí)國(guó)家交通部門為了保證公路工程試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)揮的作用和加強(qiáng)公路事業(yè)的市場(chǎng)管理，出臺(tái)了《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》來規(guī)范公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作。2013年國(guó)家交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試辦法的通知》，通知對(duì)相關(guān)的從業(yè)人員有了更高的要求，從國(guó)家出臺(tái)一系列的規(guī)章、政策、通知來看，國(guó)家對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作越來越重視。 

　　1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的現(xiàn)狀 

　　隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已經(jīng)把試驗(yàn)檢測(cè)管理模式應(yīng)用到了公路項(xiàng)目管理中，目前主要的管理體系是：在公路工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專門的試驗(yàn)檢測(cè)單位，對(duì)公路工程施工的材料、施工的質(zhì)量等進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢測(cè)，通過設(shè)立試驗(yàn)檢測(cè)單位能很大程度上提高公路工程質(zhì)量的控制管理力度，但是也增加了公路工程的施工成本。隨著我國(guó)工程事業(yè)的不斷發(fā)展公路工程試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用也不斷提升。相關(guān)的統(tǒng)計(jì)如表1所示： 

　　從表1中可以看出，近幾年來公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的費(fèi)用越來越高，也是國(guó)家加大公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的體現(xiàn)。 

　　2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的內(nèi)容 

　　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作在從公路工程立項(xiàng)開始就發(fā)揮作用，一直貫穿整個(gè)公路工程的施工過程。通過試驗(yàn)檢測(cè)工作，能為公路工程造價(jià)管理提供重要的數(shù)據(jù)支撐�？梢哉f試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路工程管理和投入施工都有至關(guān)重要的作用。我國(guó)目前公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面是對(duì)公路工程的質(zhì)量進(jìn)行控制和管理，保證公路工程能達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量；另一方面是對(duì)公路工程外形檢測(cè)。 

　　3 試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路工程造價(jià)的重要性 

　　公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程管理中的主要一部分，是評(píng)價(jià)公路工程是否存在缺陷和事故的主要方式，也是提高公路工程質(zhì)量的主要手段，在這樣的基礎(chǔ)上，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路工程的重要性主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 

　　第一，在公路工程中通過試驗(yàn)檢測(cè)手段，對(duì)當(dāng)?shù)氐牟牧线M(jìn)行檢查和審核，方便就地取材，降低了從遠(yuǎn)處取材過程中的運(yùn)輸費(fèi)用，能在很大程度上降低公路工程的使用費(fèi)用。比如：公路工程中經(jīng)常用到的沙石、水泥、填充料等，通過試驗(yàn)檢測(cè)的方法確定當(dāng)?shù)氐氖┕げ牧鲜欠襁_(dá)到公路工程的施工要求，從而提高施工效果和降低公路工程造價(jià)。 

　　第二，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多公路工程在施工中把一些高科技元素融入到公路工程中，大大提高了公路工程的質(zhì)量，比如：在通過試驗(yàn)檢測(cè)能促進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展和運(yùn)行，通過試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)這些新材料、新技術(shù)等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，從而得出這些材料、技術(shù)、工藝是公路工程中的適用性、先進(jìn)性和可行性等不斷完善公路工程施工的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)出新的施工材料和施工工藝。降低公路工程的造價(jià)成本，保證我國(guó)公路事業(yè)健康快速發(fā)展。 

　　第三，在公路中使用試驗(yàn)檢測(cè)，能很好地判斷出各種施工材料、工程成品和半成品是否達(dá)到公路工程的質(zhì)量要求，通過不完全統(tǒng)計(jì)，自從在公路工程中采用了試驗(yàn)檢測(cè)方式以后，公路工程的質(zhì)量得到了很大改善，對(duì)公路工程造價(jià)提供了很大的技術(shù)支持。 

　　第四，試驗(yàn)檢測(cè)能合理的控制施工質(zhì)量，還能為公路工程造價(jià)管理提供有效的數(shù)據(jù)支撐，評(píng)定公路工程質(zhì)量的好壞，要從施工中的質(zhì)量控制和后期的評(píng)定驗(yàn)收綜合考慮，總之，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)提高公路工程質(zhì)量、降低公路工程造價(jià)、提升施工效率等方面都有非常重要的作用，隨著我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展，施工單位越來越重視試驗(yàn)檢測(cè)工作。 

　　4 試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路工程造價(jià)的影響因素 

　　4.1 試驗(yàn)檢測(cè)工作準(zhǔn)備要具有及時(shí)性 

　　試驗(yàn)檢測(cè)工作是一項(xiàng)技術(shù)含量非常大的工作，所以在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)前要做好充足的準(zhǔn)備工作，比如試驗(yàn)檢測(cè)的材料、設(shè)備、取樣要求等，試驗(yàn)檢測(cè)工作準(zhǔn)備的及時(shí)性對(duì)工程項(xiàng)目開始建設(shè)的時(shí)間有很大影響，比如公路工程的進(jìn)度、施工人員、材料設(shè)備的工作效率等，只有準(zhǔn)備工作做得及時(shí)，才能保證各個(gè)工序之間能良好銜接，提高工作效率，從而降低公路工程施工的成本，把公路工程的造價(jià)控制在一定范圍內(nèi)。如果在水穩(wěn)基層施工時(shí)，材料、設(shè)備、人員都準(zhǔn)備就緒，而混凝土的配合比還沒有進(jìn)行試驗(yàn)，那么就會(huì)很嚴(yán)重地影響施工的進(jìn)度和效率，從而增加公路工程造價(jià)。 

　　4.2 公路工程內(nèi)在質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路工程造價(jià)的影響 

　　4.2.1 原材料的選用。適合公路工程建設(shè)的材料有很多種，通過試驗(yàn)檢測(cè)選擇出綜合費(fèi)用比較低的原材料對(duì)公路工程造價(jià)有很大影響，比如：在選擇回填土場(chǎng)時(shí)，對(duì)土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行科學(xué)分析以后，就要對(duì)回填土的含水量補(bǔ)充、運(yùn)輸費(fèi)用等進(jìn)行綜合費(fèi)用的比較，選擇出運(yùn)輸方便、含水量多的土場(chǎng)。比如：在公路工程施工中要對(duì)回填土的含水量進(jìn)行控制，如果回填土中節(jié)約1%的補(bǔ)水量，那么5000m3的回填土就能節(jié)約將近100t的水利，能在很大程度上減少公路工程的造價(jià)。在選擇石料的過程中，要選擇強(qiáng)度比較低的石料，因?yàn)閺?qiáng)度比較低的石料在加工過程中施工機(jī)械設(shè)備的功率比較低，減少了能源的消耗。2014年某公路工程中選擇石料的強(qiáng)度超過50MPa，雖然消耗了很多錘頭，但是可用石料的產(chǎn)量還是跟不上施工的進(jìn)度，嚴(yán)重影響了施工的效率，不得已只能到很遠(yuǎn)的場(chǎng)地購(gòu)買石料，導(dǎo)致此階段的工程造價(jià)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)期的工程造價(jià)。 　　4.2.2 配合比。在公路工程的施工過程中，盡量多制定幾個(gè)配合比方案，以便根據(jù)實(shí)際情況選擇經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)、實(shí)用的配合比方案。比如在保證公路工程質(zhì)量的前提下，可以選擇灰劑量比較小的基層配比方案，在鋪設(shè)瀝青過程中盡量選擇油量比較小的施工方案，通過計(jì)算統(tǒng)計(jì)，節(jié)省千分之一的瀝青用量，如果按照部門的瀝青價(jià)格4000元/t。那么每1000m的告訴公路就能減少30萬元的工程造價(jià)。所以選擇合適的配合比對(duì)降低公路工程的造價(jià)有很大影響。 

　　4.2.3 試驗(yàn)階段。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)提高機(jī)械設(shè)備的施工效率、降低耗能有很大影響，試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)能夠很好地反映公路工程施工方案的可行性和質(zhì)量要求，從而為相關(guān)的管理人員提供真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo)。比如說在碾壓公路回填土和瀝青時(shí)，如果碾壓3遍就能到達(dá)預(yù)期設(shè)計(jì)的要求，就不用碾壓第4遍，如果處理周圍50cm的距離就能保證公路路基的穩(wěn)定性，就不用處理60cm。通過試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行施工，能在很大程度上降低公路工程造價(jià)，減小施工的成本。 

　　4.3 外形試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路工程造價(jià)的影響 

　　相比于內(nèi)在質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路工程造價(jià)的影響，公路工程外形的試驗(yàn)檢測(cè)是把設(shè)計(jì)中的圖形和各種結(jié)構(gòu)從圖紙上轉(zhuǎn)移到實(shí)體工程上。在公路工程中外形試驗(yàn)檢測(cè)主要對(duì)施工水平位置、高度以及設(shè)計(jì)的幾何尺寸的測(cè)量。對(duì)公路工程造價(jià)造成影響因素還有準(zhǔn)確度，在外形試驗(yàn)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確度主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面是測(cè)量的質(zhì)量不高，和實(shí)際有很大差異。既會(huì)影響公路工程量的大小，而且會(huì)導(dǎo)致公路工程造價(jià)審核結(jié)果失真，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重制約著公路事業(yè)的發(fā)展和運(yùn)行；另一方面是公路工程在施工中放樣的偏差比較大，如果試驗(yàn)檢測(cè)沒有通過需要公路工程進(jìn)行返工處理，導(dǎo)致大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，如果放樣偏差過大，就會(huì)導(dǎo)致公路工程形成永久性的缺陷，所以在施工過程中必須要對(duì)放樣工作進(jìn)行反復(fù)審核，確保放樣工作的質(zhì)量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 

　　4.4 試驗(yàn)檢測(cè)工作在公路工程變更索賠方面的作用 

　　工程索賠是公路工程造價(jià)管理中的一項(xiàng)重要工作，發(fā)生工程索賠的原因有很多種，比如合同的變更、施工材料的更換、施工方案的整改等都會(huì)造成工程索賠。要想減小工程索賠事件的發(fā)展，就需要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的力度。工程索賠主要的依據(jù)是通過試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)施工的質(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計(jì)方案中的要求。比如：在鉆孔灌注的地質(zhì)條件中沒有巖層，但是在對(duì)樁基檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)樁基發(fā)生擴(kuò)樁，但是澆筑沒有過量，就可以斷定樁基中存在巖石層，所以施工單位提出需要增加鉆孔的費(fèi)用。如果通過試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)公路工程結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的承載力不足，需要對(duì)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)。試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)是工程索賠重要的證據(jù)，所以試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)控制公路工程造價(jià)有重要影響，每個(gè)公路工程都應(yīng)該重視試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，保證我國(guó)公路事業(yè)健康快速發(fā)展。 

　　5 結(jié)語 

　　綜上所述，本文通過分析公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作體現(xiàn)的現(xiàn)狀、公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的內(nèi)容、試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)公路工程造價(jià)的重要性、試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路工程造價(jià)的影響因素，希望對(duì)我國(guó)公路發(fā)展有一定幫助。 

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