本文中若涉及的《公路工程建設項目概算預算編制辦法》（JTG 3830—2018）、《公路工程預算定額》（JTG/T 3832—2018）、《公路工程標準施工招標文件》（2018年版），分別簡稱為“18編辦”、“18定額”、“18清單”。
1.造價編制中，隧道開挖中的超挖及預留變形量如何考慮？能計量嗎？答：隧道開挖中的超挖及預留變形量在計量和計價中的原則是一致的，即不能計量，也不能在定額中計算工程數量。根據18清單，503-1-a 洞身開挖（不含豎井、斜井）工程量計量規(guī)則為：依據圖紙所示成洞斷面（不計允許超挖值及預留變形量的設計凈斷面）計算開挖體積，不分圍巖級別，只區(qū)分為土方和石方，以立方米為單位計量。根據18定額隧道工程章說明第三點可知：本章開挖定額中已綜合考慮超挖及預留變形因素。同時，第一節(jié)洞身工程說明如下：洞身開挖、出渣工程量按設計斷面數量（成洞斷面加襯砌斷面）計算，包含洞身及所有附屬洞室的數量，定額中已考慮超挖因素，不得將超挖數量計入工程量。
2.隧道工程開挖中的順坡排水費用應該如何計算？反坡排水呢？
答：根據18定額，隧道開挖定額中已包含順坡排水費用，反坡排水費用應套選定額3-1-17 洞內施工排水計算。
3.隧道工程造價編制中，如何考慮混凝土的拌和與運輸？
答：隧道工程造價編制中，應按橋涵工程相關定額另行計算混凝土的拌和與運輸，且應注意結合實際工程情況分別考慮混凝土的洞內與洞外運輸，洞內運輸使用洞外定額，注意將定額的人工工日、機械臺班數量及小型機具使用費應乘系數1.26。
根據18定額隧道工程章說明第二點可知：本章定額混凝土工程均未考慮拌和的費用，應按橋涵工程相關定額另行計算。
根據18定額隧道工程章說明第五點可知：本章定額中均未包括混凝土及預制塊的運輸，需要時應按有關定額另行計算。
根據18定額隧道工程章說明第七點可知：洞內工程項目如需采用其他章節(jié)定額，所采用定額的人工工日、機械臺班數量及小型機具使用費應乘系數1.26。
4.隧道工程的路面造價編制應該如何套選定額？
答：隧道路面工程造價編制應該套選路面工程定額計算，需注意，洞內工程項目如需采用其他章節(jié)定額，所采用定額的人工工日、機械臺班數量及小型機具使用費應乘系數1.26。
5.18定額中隧道圍巖分為Ⅰ級～Ⅵ級，自卸汽車運輸定額只分土方和石方，圍巖等級和土、石方如何對應呢？
答：結合公路隧道圍巖或土體主要定性特征分析，公路隧道不同圍巖等級與土、石方類別的對應關系如下（供參考）：
根據《公路隧道設計規(guī)范》（JTG D70—2004），公路隧道圍巖分級如下：
6.隧道出渣洞外運輸為何不能套選自卸汽車運輸第一個1km定額？
答：隧道出渣運輸分為洞內運輸和洞外運輸，根據18定額隧道工程章說明第四點可知：洞內出渣運輸定額已綜合洞門外500m運距，當洞門外運距超過此運距時，可按照路基工程自卸汽車運輸土石方的增運定額加計增運部分的費用。
因此，隧道出渣洞外運輸應套選自卸汽車每增運0.5km的定額計算運費。
7.隧道出渣洞外運輸時，自卸汽車的型號如何確定？
答：根據18定額，隧道出渣定額按照20t自卸汽車編制，洞外運輸為增運，因此，造價編制中應盡量考慮機械選型統(tǒng)一，即隧道出渣洞外運輸應選擇20t自卸汽車。
結合問題5，隧道出渣洞外運輸應套選定額1-11-11-12 20t自卸汽車運輸土方每增運0.5km或定額1-11-11-26 20t自卸汽車運輸石方每增運0.5km計算，同時需根據隧道圍巖等級判斷來選擇增運土方或石方。
8.隧道工程造價編制中，如何計取施工監(jiān)控量測費用？
答：隧道施工監(jiān)控量測費用已含在施工輔助費中，不得另行計算。
根據18編辦，高填方和軟基沉降監(jiān)測、高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測、橋梁施工監(jiān)測、隧道施工監(jiān)控量測、超前地質預報等施工監(jiān)控費含在施工輔助費中，不得另行計算。
編制工程量清單預算時，實際工程應結合合同文件具體約定處理，如某些項目專用合同條款約定如下：某些建設單位根據建設管理的需要，為加強質量控制，要求將施工過程中實施隧道施工監(jiān)控量測以暫估價的形式按總額單列清單子目，同時要求投標報價中剔除相應費率標準中的費用。
9.隧道工程造價編制中，如何計取超前地質預報費用？
答：隧道超前地質預報費用已含在施工輔助費中，不得另行計算。
根據18編辦，高填方和軟基沉降監(jiān)測、高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測、橋梁施工監(jiān)測、隧道施工監(jiān)控量測、超前地質預報等施工監(jiān)控費含在施工輔助費中，不得另行計算。
編制工程量清單預算時，實際工程應結合合同文件具體約定處理，如某些項目專用合同條款約定如下：某些建設單位根據建設管理的需要，為加強質量控制，要求將施工過程中實施隧道超前地質預報以暫估價的形式按總額單列清單子目，同時要求投標報價中剔除相應費率標準中的費用。
10.隧道工程造價編制中，可以調整鋼管的消耗量嗎？如管棚中的鋼管？
答：套拱、管棚等定額中的鋼管質量可以結合設計圖紙進行調整。
根據18定額中3-1-7管棚、小導管，定額按照下圖示鋼管型號編制，若設計不同，可按照實際型號調整鋼管質量。
管棚中的孔口管質量調整示例如下：11.鋼支撐中的連接鋼筋和連接鋼板如何計算？
答：連接鋼板已含在鋼支撐定額中，不另行計算；鋼支撐的連接鋼筋應單獨套選定額3-1-5-3連接鋼筋計算。
12.臨時鋼支撐應如何計算回收費用,如雙側壁導坑法使用的臨時鋼支撐?
答：根據18定額，臨時鋼支撐應根據下表規(guī)定的周轉次數編制預算；當由于工程規(guī)模或工期限制達不到規(guī)定的周轉次數時,可按施工組織設計的工程量編制預算并按下表規(guī)定的回收率計算回收金額。
連拱隧道的中、側導洞臨時鋼支撐可由設計單位按實際回收率計算回收金額。
隧道開挖中臨時鋼支撐的造價編制參考如下：
13.某隧道的長度為380m，如何考慮正洞通風的費用呢？
答：根據18定額，對于長度在500m以內的短隧道工程，不計正洞施工通風的費用。
長度在500以上的隧道按隧道的設計長度計算工程量，即隧道兩端端墻面與路面的交線同路線中線交點間的距離，但應注意當隧道連接有明洞時，應扣除明洞的長度。
14.18定額中的隧道長度指的是什么？明洞長度算嗎？
答：根據18定額第三章隧道工程第一節(jié)說明，本章定額所指隧道長度均指隧道進出口（不含與隧道相連的明洞）洞門端墻墻面之間的距離，即兩端端墻面與路面的交線同路線中線交點間的距離。
雙線隧道按上、下行隧道長度的平均值計算。
15.某隧道的長度為6350m，隧道正洞開挖應該如何套選定額？若隧道長度為4001m（其中明洞長28m）呢？
答：某隧道長度為6350m，應按照隧道長度7000m以內套選定額；某隧道長度為4001m（其中明洞長28m），即隧道實際長度為4001-28=3973m，應按照隧道長度4000m以內套選定額。
根據18定額第三章隧道工程第一節(jié)說明可知，本章定額中凡是按不同隧道長度編制的項目，均只編制到隧道長度在5000m以內。當隧道長度超過5000m時，應按以下規(guī)定計算。
隧道正洞開挖以隧道長度5000m以內定額為基礎，與隧道長度5000m以上每增加1000m定額疊加使用。
16.緊急停車帶的開挖、二襯應該如何套選定額？
答：根據18定額，緊急停車帶的開挖、二襯應套選隧道正洞開挖、襯砌相關定額。
17.人行、車行橫通道的開挖、二襯應該如何套選定額？
答：根據18定額，人行、車行橫通道的開挖應套選定額3-3-8人行、車行橫洞開挖，二襯應套選正洞襯砌相關定額，需注意，由于工作面受限，二襯應考慮模架施工。
18.18定額中，3-1-4銑挖機配合破碎錘開挖定額主要適用于什么情況？
答：根據18定額，3-1-4銑挖機配合破碎錘開挖定額主要適用于Ⅵ級圍巖，需注意，出渣仍按正洞出渣定額計算。
19.通過斜井開挖隧道時，正洞出渣應該如何考慮?
答：根據18定額，通過斜井開挖隧道時，正洞出渣按照以下兩部分考慮——
① 通過隧道進出口開挖正洞部分，以換算隧道長度套用相應的出渣定額計算。換算隧道長度的計算公式：
換算隧道長度=全隧長度-通過輔助坑道開挖正洞的長度
當換算隧道長度超過5000m時，以隧道長度5000m以內定額為基礎，與隧道長度5000m以上每增加1000m定額疊加使用。
② 通過斜井開挖正洞部分，出渣運輸按正洞和斜井兩段分別計算，兩者疊加使用。
20.什么是隧道內輪廓線？什么是隧道外輪廓線？
答：隧道內輪廓線指隧道支護或襯砌內空截面的周邊線，具體分設計內輪廓線和實際內輪廓線。
設計內輪廓線是指設計確定的隧道凈空斷面和隧道支護或襯砌尺寸線；實際內輪廓線指隧道支護或襯砌完成后的內空截面的周邊線。
隧道內、外輪廓線之間有初期支護、防水層、二次襯砌，具體如圖所示。
