地下車庫頂板的經(jīng)濟性都是各大地產(chǎn)商成本控制的要點。在工程實踐中，由于各自設(shè)計院總結(jié)出的工程經(jīng)驗，通常都會在十字梁體系，主梁大板體系，無梁樓蓋體系中選擇一個甲方較能接受的方案。本文要介紹一種不太常見的地下室頂板形式，并與常規(guī)的地下室頂板形式進行比較。

       通常的工程經(jīng)驗對比結(jié)果，無梁樓蓋是一種比較省成本，且比較省層高的一種地下室頂板方式，但是由于各地無梁樓蓋出現(xiàn)事故的頻率以及規(guī)范對地下室頂板嵌固端梁板體系的要求，無梁樓蓋使用范圍較少。所以為了既滿足規(guī)范要求，又滿足經(jīng)濟性的要求，有的設(shè)計院在工程實踐中采用了主梁大板+柱帽的結(jié)構(gòu)形式。

在5.5X5+5.5X6.3的大小柱網(wǎng)組合，頂板覆土1.5m，無消防車的條件下，下圖為各種地庫頂板的典型截面。

5.5x5+5.5x6.3柱網(wǎng)組合,5m車位柱網(wǎng)，6.3車道柱網(wǎng)

典型結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸

無梁樓蓋典型配筋方式

主梁大板典型配筋方式

主梁大板+柱帽典型配筋方式

無梁樓蓋及主梁大板+柱帽采用彈性板計算結(jié)果，主梁大板采用剛性板計算結(jié)果，以上為各種結(jié)構(gòu)形式的典型配筋方式。

       下圖是某甲方成本部在給定條件下的造價測算結(jié)果，通過結(jié)果來看，是主梁大板+柱帽的結(jié)構(gòu)體系更具有經(jīng)濟性。

其實可以這么理解，主梁大板+柱帽這種結(jié)構(gòu)體系，當梁的剛度大時，柱帽就是主梁大板體系中梁端的一種加強措施，當梁的剛度小時，梁就是無梁樓蓋中板的一種加強措施。

       在工程實踐中總結(jié)，在工程實踐中采用新的方式方法，用結(jié)構(gòu)理論和工程經(jīng)驗去補充、完善、修正結(jié)構(gòu)軟件出來的結(jié)果。這應(yīng)該也是我們結(jié)構(gòu)工程師的任務(wù)吧。