為充分利用空間大部分高層及多層建筑都設(shè)有地下室，地下室建筑用途多為地下停車庫，車輛往來通過汽車坡道實現(xiàn)，本文主要介紹汽車坡道裝修層的優(yōu)化設(shè)計及施工方法。

目前汽車坡道裝修層做法大多都是水泥砂漿礓碴面層，一般是做法是25 mm厚1∶2水泥砂漿抹面作60 mm寬8 mm深的礓碴。水泥砂漿礓碴面層耐久性比較差，時間長了易被車壓碎或壓裂，現(xiàn)將裝修做法改為花崗石及水泥砂漿坡道。

具體做法如下。

（1）25 mm厚花崗巖面層毛面，表面磨出防滑槽。

（2）撒素水泥面，灑適量清水。

（3）30 mm厚M 20干硬性水泥砂漿結(jié)合層。

（4）2 mm厚聚氨酯防水涂料。

（5）汽車坡道結(jié)構(gòu)板。

二、施工方法

（1）基層處理。汽車坡道面層一般在地下室地面澆筑完成后進(jìn)行，考慮到坡道的成品保護(hù)，應(yīng)先將基層清理干凈，再分層涂刷聚氨酯防水涂料。

（2）施工放線及試鋪。根據(jù)汽車坡道的寬度和石材的模數(shù)進(jìn)行排版和放線，石材一般用600 mm×100 mm×25 mm規(guī)格，中間部分采用整塊磚，余下不到600 mm寬的尺寸用作坡道2側(cè)的排水溝，如余下200 mm則每邊排水溝尺寸為100 mm。放線時上下帶通線,確保整體方正垂直，在地上排水溝控制線及坡道中線兩側(cè)墻板上彈出標(biāo)高控制線，待防水層干燥后進(jìn)行試鋪，確認(rèn)無誤后可大面積鋪貼。

（3）鋪貼。鋪貼時從上到下或從下往上均可，一般鋪貼段范圍在汽車坡道上下截水溝之間，先在基層鋪貼水泥砂漿基層，然后鋪貼花崗巖間距為100 mm的100 mm寬花崗巖，相鄰花崗巖間的間隙為水泥砂漿抹面，完成面比花崗巖低5 mm。兩側(cè)排水溝面層為水泥砂漿壓光，兩側(cè)排水溝與汽車坡道上下截水溝相連。

（4）成品保護(hù)�；◢弾r及水泥砂漿面層全部施工完成后，汽車坡道上下出入口進(jìn)行封閉，同時做好警示標(biāo)識防止破壞成品，待強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后方可通行。

三、小結(jié)

花崗巖和水泥砂漿面層坡道經(jīng)久耐用，成型效果好，美觀大方。與礓碴坡道相比，花崗巖和水泥砂漿坡道一次成優(yōu)且返修率低。多個項目均采用此做法，幾年下來零修補(bǔ)，得到監(jiān)理建設(shè)方的一致認(rèn)可，值得推廣使用。