制冷系統(tǒng)中如果發(fā)生堵塞故障該怎樣解決，是很多用戶關(guān)心的問題，制冷系統(tǒng)發(fā)生堵塞主要是節(jié)流閥產(chǎn)生油堵、冰堵或臟堵，或干燥過濾器臟堵。今天制冷百科公眾號詳細給您介紹一下關(guān)于系統(tǒng)發(fā)生堵塞的原因與解決方案，希望本文能給你帶來一點幫助。
油堵的主要原因：是壓縮機缸體磨損嚴重或氣缸配合間隙過大所致。隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進而隨同制冷劑一起進入干燥過濾器，由于油的粘度較大，被過濾器內(nèi)的干燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成堵塞，使制冷劑不能正常循環(huán)。
在制冷系統(tǒng)內(nèi)殘存有過多的冷凍機油，以致影響制冷效果，甚至不能制冷，因此必須將系統(tǒng)內(nèi)的冷凍機油清除干凈。
油堵的處理方法：過濾器油堵時應更換新過濾器，同時用高壓氮氣吹出冷凝器內(nèi)積存的部分冷凍機油，最好在通入氮氣時，用電吹風機加熱冷凝器。
在這里制冷百科公眾號順便說下油膜，油膜產(chǎn)生的主要原因是油分離器未被分離出來的潤滑油將進入系統(tǒng)，隨制冷劑在管內(nèi)流動，形成油循環(huán)。油膜和油堵還是有本質(zhì)上的區(qū)別。
油膜的危害：
如果換熱器表面附著油膜將使冷凝溫度上升，蒸發(fā)溫度下降，導致能耗增加；
冷凝器表面附著0.1mm油膜時，制冷壓縮機制冷量下降16%，用電量增加12.4%；
而蒸發(fā)器內(nèi)油膜達到0.1mm時，蒸發(fā)溫度將下降2.5℃，耗電將上升11%。
油膜處理方法：
使用高效油分可以大大減小進入系統(tǒng)管路的油量；
如系統(tǒng)已經(jīng)存在油膜，可用氮氣進行多次進行沖洗，直到無霧狀氣體。
2、冰堵故障
冰堵故障的發(fā)生主要是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)含有過量的水分，隨著制冷劑的不斷循環(huán)，制冷系統(tǒng)中的水分逐漸在節(jié)流閥出口處集中，由于節(jié)流閥出口處溫度最低，水結(jié)成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將毛細管完全堵塞，制冷劑不能循環(huán)。
水分的主要來源：
制冷系統(tǒng)各部件和連接管道因干燥不充分而殘留的水分；
冷凍機油和制冷劑含有超過允許量的水分；
安裝施工未抽真空或安裝不當導致有水分；
壓縮機內(nèi)電機絕緣紙含有水分。
冰堵的表現(xiàn)：
氣流逐漸變?nèi)�、時斷時續(xù)；
堵塞嚴重時氣流聲消失，制冷劑循環(huán)中斷，冷凝器逐漸變涼；
由于堵塞，排氣壓力升高，機器運行聲音增大；
蒸發(fā)器內(nèi)無制冷劑流入，結(jié)霜面積逐漸變小，制冷效果變差；
停機一段時間后，制冷劑又開始重新制（冷冰塊開始溶化）
冰堵形成一會兒通、一會兒堵，堵了又通，通了又堵的周期性重復。
冰堵的處理：
制冷系統(tǒng)發(fā)生冰堵故障，是因為系統(tǒng)內(nèi)有過量的水分，因此必須對整個制冷系統(tǒng)進行干燥處理。其處理方法有以下方法：
抽真空，更換干燥干燥過濾器，待制冷系統(tǒng)視液鏡中水分指示器變?yōu)榫G色為合格；
如果系統(tǒng)有進大量水水分，就要用氮氣分段沖洗污，更換過濾器，更換冷凍油，更換制冷劑，抽真空，直到視液鏡中水分指示器變成綠色為止。
3、臟堵故障
制冷系統(tǒng)出現(xiàn)臟堵后，由于制冷劑無法循環(huán)，使壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)，蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱，聽蒸發(fā)器內(nèi)無氣流聲。如果系統(tǒng)雜質(zhì)較多，會逐漸將干燥過濾器堵塞，節(jié)流機構(gòu)過濾網(wǎng)堵塞。
臟堵的主要原因：
施工安裝過程中的塵埃、金屬屑末，管道焊接時內(nèi)壁面的氧化層脫落；
各零部件在加工過程中，內(nèi)外表面沒清洗干凈，管路密封不嚴灰塵進入管內(nèi)；
冷凍機油和制冷劑中含有雜質(zhì)，干燥過濾器內(nèi)質(zhì)量低劣的干燥劑粉末；
毛細管與干燥過濾器中濾網(wǎng)的距離過近也容易引起臟堵故障。
臟堵后的表現(xiàn)：
如部分堵塞時，蒸發(fā)器有涼或冰涼的感覺，但不結(jié)霜；
摸干燥過濾器和節(jié)流閥的外表面時手感很涼，有結(jié)霜，甚至會結(jié)出一層白霜；
蒸發(fā)器不冷，冷凝器不熱，壓縮機外殼不熱。
臟堵故障的處理：臟堵一般都是在干燥過濾器、節(jié)流機構(gòu)網(wǎng)濾網(wǎng)、吸氣過濾網(wǎng)等。節(jié)流機構(gòu)過濾網(wǎng)，吸氣過濾網(wǎng)可以拆下清洗即可，干燥過濾器一般都是更換。更換完成之后，需要對制冷系統(tǒng)檢漏、抽真空。
