地鐵施工怎么環(huán)保

綠色環(huán)保施工，是施工建筑企業(yè)應(yīng)當(dāng)肩負(fù)的一種社會(huì)責(zé)任，也是所有致力于提升發(fā)展軟實(shí)力的施工企業(yè)著力打造的一塊文明競(jìng)爭(zhēng)品牌。那么，您說，地鐵施工，我都是在地下，還要綠色環(huán)保嗎？答案是要的，今天就為您介紹綠色地鐵施工三妙招。

1噴霧阻擋巧除塵

地鐵施工揚(yáng)塵是個(gè)大問題

　　通過特種挖掘機(jī)設(shè)備開挖以及專用倒運(yùn)機(jī)具堆放于場(chǎng)地集中運(yùn)輸?shù)耐练街兴�分蒸發(fā)造成的灰塵，可采取如下措施：

　�。�1）以專用灑水車不定點(diǎn)對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的機(jī)械運(yùn)行通道進(jìn)行噴灑;

　�。�2）使用風(fēng)送式噴霧機(jī)，重點(diǎn)在土方開挖、拖拉機(jī)與裝機(jī)卸、破碎錘作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行有效抑制土方作業(yè)揚(yáng)塵；

　�。�3）鋪設(shè)高壓水管，將其聯(lián)通到站場(chǎng)施工圍護(hù)隔離墻上，等距離加工成支立于臨時(shí)圍擋之上的水化定向噴霧頭，使之形成霧化屏障，有效地阻擋作業(yè)揚(yáng)塵和減少機(jī)動(dòng)車尾氣、機(jī)械設(shè)備燃油、揮發(fā)性有機(jī)物等引起的各種有害氣體，提高施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的空氣質(zhì)量。

2精排工序不擾民

地鐵施工，擾民是個(gè)大問題

　　修建地鐵站會(huì)在原本擁堵的市政大道上突然增加一塊施工占地，使車流、人流通道更加擁堵。為了不給因地鐵項(xiàng)目施工而分割“瘦身”的交通道路增添車流阻力，可采取如下措施。

　�。�1）合理排序，將進(jìn)行土工作業(yè)產(chǎn)生的站場(chǎng)開挖土石方，根據(jù)挖掘推進(jìn)里程，采取白天現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)集中堆放，夜間組織大型運(yùn)輸車輛運(yùn)到制訂棄土場(chǎng)的做法。

　　（2）對(duì)于超長(zhǎng)、超高的建材物資，盡量避開白晝進(jìn)場(chǎng)。

　　（3）在現(xiàn)場(chǎng)圍擋上增設(shè)聲屏設(shè)備，隔阻噪聲，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)安裝噪聲監(jiān)控設(shè)備，隨時(shí)做好相應(yīng)的改進(jìn)。

　�。�4）在沖擊鉆機(jī)械動(dòng)能提升破碎錘沖擊地下堅(jiān)硬巖石產(chǎn)生巨大聲響的機(jī)械剎車部位，安裝隔聲罩，盡力減少噪聲污染。

　�。�5）晚間10點(diǎn)至凌晨6點(diǎn)不使用沖擊鉆作業(yè)。

3扎牢堤壩固泥漿

地鐵施工，泥漿怎樣處理好

　　地鐵施工時(shí)，如何處理好施工泥漿，杜絕泥漿污染鬧市交通路面，可采取如下措施。

　�。�1）拋棄就地在基坑、樁孔位置旁挖一個(gè)循環(huán)泥漿池，利用機(jī)械動(dòng)能壓力，直接把泥漿提灌入孔、入坑的做法。

　�。�2）將泥漿泵與特制的壓力儲(chǔ)存大罐焊接固定于一臺(tái)工程車上，再在各個(gè)工作面上制作成具有密接卡口的強(qiáng)制灌漿設(shè)備接口，直接把攪拌好的泥漿灌入孔洞和基坑之中。

　　（3）各自為戰(zhàn)的泥漿池集中于專用泵送設(shè)備之上，拓展出泥漿重復(fù)利用的環(huán)保增收新渠道。