應(yīng)用現(xiàn)狀

目前雖然我國在公路橋梁工程中廣泛的應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，但依然存在一些急需解決的實(shí)際問題，分析主要有以下幾方面因素。

1 結(jié)構(gòu)因素 

目前我國混凝土材料結(jié)構(gòu)存在抗拉能力較弱特點(diǎn)，其構(gòu)成為水泥、水以及砂石并進(jìn)行混合，經(jīng)機(jī)器攪拌，使各材料最終混合形成。在此期間，水泥以及砂石混合時(shí)，經(jīng)配比產(chǎn)生的混凝土通常會(huì)出現(xiàn)抵抗能力較弱但是硬性突出的情況，雖在結(jié)構(gòu)上的堅(jiān)固性和堅(jiān)硬性形成了混凝土的優(yōu)勢(shì)地位，但由于相對(duì)缺乏凝結(jié)力，使其結(jié)構(gòu)不能夠承受較大的拉力易產(chǎn)生破裂情況成為有待解決的問題。

2 承載力過大易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象 

公路橋梁工程中混凝土結(jié)構(gòu)需要承擔(dān)荷載力，在實(shí)際中產(chǎn)生的荷載裂縫主要是因?yàn)槌Ｒ?guī)形式的動(dòng)荷載及靜荷載、次應(yīng)力情況下引發(fā)裂縫所導(dǎo)致。通常氣候條件、車輛重量荷載等因素，均可將公路及橋梁中原有的細(xì)小裂縫在緩慢的發(fā)展期間最終引發(fā)嚴(yán)重程度的缺陷。一旦未能采取有效措施及時(shí)修復(fù)處理，就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁材料產(chǎn)生斷裂。一般情況下，橋梁具有嚴(yán)格的規(guī)定最大載荷力，如果逾越標(biāo)準(zhǔn)，則橋梁斷裂的幾率將增加，對(duì)交通構(gòu)成嚴(yán)重的不便。

3 熱脹冷縮情況 

通常公路橋梁會(huì)受氣候因素影響，產(chǎn)生熱脹冷縮問題，即溫度較高的時(shí)節(jié)容易發(fā)生膨脹情況，于溫度較低的寒冷時(shí)節(jié)，橋體易出現(xiàn)冷縮情況。在發(fā)生兩種變化期間，材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也產(chǎn)生更改，進(jìn)而引發(fā)變形，增加斷裂問題。

施工前準(zhǔn)備要求

在公路橋梁工程建設(shè)過程中，保障混凝土施工質(zhì)量需從以下的幾方面做好切實(shí)的準(zhǔn)備。

1 嚴(yán)密審核施工圖紙 

施工期間，施工圖紙起著至關(guān)重要的指導(dǎo)作用。因此在施工前，有關(guān)工作人員需加強(qiáng)同圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方及工程業(yè)主方、監(jiān)理方間的溝通，對(duì)施工圖紙實(shí)施密切審核。若存在某一環(huán)節(jié)需要改正，通過商討應(yīng)立即采取有效舉措進(jìn)行更正，使施工圖紙具備科學(xué)性、合理性。

2 對(duì)施工的內(nèi)容充分明確 

展開混凝土施工之前，在對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)密審核以后，還需要有關(guān)施工人員全面的了解及細(xì)化施工的內(nèi)容，針對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)均需密切掌握，例如對(duì)混凝土施工期間施工縫及后澆帶等具有特殊部位的工作內(nèi)容提升重視度。通過將施工的內(nèi)容做到明確和細(xì)化，可在后期的工作中保證進(jìn)度和質(zhì)量共同前進(jìn)。

3 保障施工人員具備專業(yè)性，施工設(shè)備正常運(yùn)行 

在進(jìn)行施工之前，對(duì)有關(guān)施工人員實(shí)施技術(shù)交底至關(guān)重要。只有確保每位工作人員在混凝土施工期間充分的了解以及掌握施工技術(shù)、施工流程、施工工藝等內(nèi)容，具備專業(yè)的施工技能，并且在實(shí)踐的施工中能夠嚴(yán)格的遵循規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施施工，可有效的保障獲得高質(zhì)量的施工結(jié)果。在施工機(jī)械到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)以前，應(yīng)實(shí)施嚴(yán)密的檢查工作，若出現(xiàn)不能夠正常運(yùn)行情況，立即采取有效舉措進(jìn)行維修，確�；炷�土施工期間機(jī)械設(shè)備可以照常工作，以免延誤工期。