山區(qū)道路設(shè)計(jì)及施工中的注意事項(xiàng)
在山區(qū)道路建設(shè)中由于山區(qū)的地形地貌特點(diǎn)，從設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工，都一定的把握難度，由于路基成型難度較大，由于爆破作業(yè)、路基超填、超挖導(dǎo)致不能按照理想的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，在建設(shè)過程中往往會出現(xiàn)很多難以預(yù)測的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，導(dǎo)致路基沉降、邊坡失穩(wěn)、路基水土流失，嚴(yán)重影響道路的安全運(yùn)行和使用年限，現(xiàn)就針對山區(qū)道路的建設(shè)，提出一下幾點(diǎn)小小的建議，望能夠給從事山區(qū)道路建設(shè)的專業(yè)人員提供一點(diǎn)小小的幫助。
一、 山區(qū)道路的設(shè)計(jì)
1、 在山區(qū)道路設(shè)計(jì)過程中，首先我認(rèn)為必須經(jīng)過嚴(yán)密認(rèn)真的現(xiàn)場勘察調(diào)研，如果原路線為老路，選線可以沿著老路布線，這樣既可以節(jié)約土石方工程量，又可以節(jié)約路基防護(hù)工程量，從而降低造價(jià)；如果無老路可走，盡可能避開半填半挖式路基的設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣的路基極為不穩(wěn)定，尤其收到雨水沖刷，加上個別內(nèi)部質(zhì)量問題，路基壓實(shí)度不能滿足規(guī)范要求，從而致使道路路基下沉，或路基水土流失嚴(yán)重。
2、設(shè)計(jì)過程中，嚴(yán)格周密的設(shè)計(jì)路基排水以及道路兩側(cè)的山體排雨水。路基排水可設(shè)計(jì)邊溝、涵洞（涵洞可根據(jù)地區(qū)材料的供應(yīng)便利性可選擇蓋板涵和管涵)、截水溝、攔水檻等措施。其中尤其在山區(qū)道路設(shè)計(jì)過程中，道路兩側(cè)地形地貌復(fù)雜，水文網(wǎng)交錯復(fù)雜，從地形圖上大范圍很難辨別水文分布情況，分水嶺、匯水領(lǐng)大體能夠辨別，細(xì)部水文網(wǎng)布設(shè)最好在勘察調(diào)研期間在地形圖上做好標(biāo)識，以便設(shè)計(jì)合適合理的道路排雨水措施，以滿足道路排雨水要求。在設(shè)計(jì)過程中，盡量完善排水設(shè)施的設(shè)計(jì)，也為后期的道路施工中減少了很多的設(shè)計(jì)變更和補(bǔ)充，為施工節(jié)約了時(shí)間，提高了施工效率。
二、山區(qū)道路的監(jiān)理
1、監(jiān)理的職責(zé)就是“三控兩管一協(xié)調(diào)”，山區(qū)道路施工中，嚴(yán)格做到三控，控制質(zhì)量、控制投資、控制進(jìn)度，三者關(guān)系密切，很多監(jiān)理單位經(jīng)常避重就輕，經(jīng)常是為了趕進(jìn)度，結(jié)果沒有抓好質(zhì)量控制，工程返修復(fù)工，導(dǎo)致工程投資提高，有時(shí)候卻是為了質(zhì)量，不能控制好施工的進(jìn)度和投資，因此，要想做好三控工作，建議嚴(yán)格按照合同進(jìn)行對施工方進(jìn)行約束，從而達(dá)到三控的目的和真正作用。
2、兩管一協(xié)調(diào)，即安全管理、合同管理，協(xié)調(diào)業(yè)主與施工單位的工作，及時(shí)的反映施工中遇到的一些問題，及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)，進(jìn)而及時(shí)的解決問題，不至于影響施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。
安全管理在整個山區(qū)道路施工過程中尤為重要，因?yàn)樯絽^(qū)道路施工中可能引起山體滑坡、垮塌，泥石流，或者爆破作業(yè)中的意外傷害，
因此安全問題是重中之重，人身安全是一切的前提，沒有了安全，就等于失去了一切。
合同管理中，如果不能履行合同中的規(guī)定和允諾，就不能確保整個工程的順利開展。因此合同管理是確保整個工程保質(zhì)保期的前提保障。
三、山區(qū)道路的施工
1、掃線征地
沿設(shè)計(jì)線形，進(jìn)行掃線征地過程中將沿線線形勘察確認(rèn)，對整個線路的線形進(jìn)行熟悉，為后續(xù)施工中重點(diǎn)難點(diǎn)做好準(zhǔn)備施工作。
2、路基施工
目前山區(qū)道路路基施工大多采用爆破作業(yè)結(jié)合挖機(jī)、裝載機(jī)、翻斗車進(jìn)行土石方作業(yè)，按照設(shè)計(jì)路基高程進(jìn)行削方放坡。其中爆破作業(yè)中分為上、中、下三炮，但在施工過程中，施工單位往往為了炮孔鉆進(jìn)的便利，往往都選擇下炮作業(yè)，結(jié)果導(dǎo)致山體懸空，山體嚴(yán)重垮塌。因此在施工過程中注意炮孔位置的選擇，以及炮孔孔徑、炮孔深度、炮孔間距、裝藥量的控制，以確保爆破作業(yè)在滿足安全的前提下達(dá)到預(yù)爆破的效果。
路基施工中，經(jīng)常會遇到一些高邊坡、高回填的施工，其中高邊坡必須按照設(shè)計(jì)1：0.5進(jìn)行削坡，高回填按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求，每三十公分碾壓一次，達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定值。
2、道路底基層施工
道路底基層根據(jù)地區(qū)原材料的便利性可采用級配砂亂石或豎擺片石結(jié)構(gòu)層。其中山區(qū)大多數(shù)地區(qū)以豎擺片石較為常見，地基施工中特別注意地基層材料的質(zhì)量等級，尤其是片石不能為風(fēng)化泥巖結(jié)構(gòu)的，否則吸水膨脹會導(dǎo)致路面上翹，致使路面斷裂。
3、道路水穩(wěn)層的施工
山區(qū)道路水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層一般采用的是5%的級配碎石層，水穩(wěn)層施工中特別注意水泥含量的控制，否則起不到水穩(wěn)層的作用。
4、道路排雨水設(shè)計(jì)的施工
1）邊溝施工
邊溝施工沿線順地勢布設(shè)，確保一定距離內(nèi)有涵洞布設(shè)，確保排水順暢。同時(shí)注意邊溝碎落臺盡量靠近山體邊坡，邊溝壁與山體之間如果留有空隙，山體水下滲就會導(dǎo)致路基滲水，導(dǎo)致路基沉降。
2）涵洞施工
注意涵洞施工中涵洞口避開百姓田地，以免對其產(chǎn)生沖刷，導(dǎo)致民事糾紛。涵洞位置的選擇盡量選擇在位于沖溝端部位置，以確保其能夠滿足排水泄洪的要求，如果有必要，盡量在涵洞出入口設(shè)置跌水井設(shè)施。
3）截水溝施工
在道路路基兩側(cè)細(xì)致觀察水文網(wǎng)的分布情況，合理布設(shè)截水溝，將山體水引至下側(cè)邊溝或涵洞處，從而避免路基收到山洪水的沖刷隱患。
四、總結(jié)
山區(qū)道路建設(shè)中，設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工，監(jiān)理控制監(jiān)督施工，施工實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念實(shí)物。所以三者相輔相成，互不可分，做到互補(bǔ)長短，方可進(jìn)步飛躍，達(dá)到質(zhì)量的飛躍、管理的飛躍、功能的飛躍！
