一、橋梁圖紙的復(fù)核，坐標(biāo)設(shè)計高等的驗算
在高科技發(fā)展的今天，有的測量人員往往忽視了對測量基礎(chǔ)知識、基本原理的學(xué)習(xí)，過度依賴現(xiàn)有的計算器程序或者電腦軟件，這樣造成的后果就是對圖紙設(shè)計意圖掌握不透徹，結(jié)果可想而知。樁位坐標(biāo)、樁底設(shè)計高、蓋梁橫坡等必須經(jīng)過驗算，有的圖紙給定的樁位坐標(biāo)、各部位的樁號及設(shè)計高等未必是正確的。在多年的工作當(dāng)中深有體會。
樁位坐標(biāo)驗算的關(guān)鍵：
1、查看橋梁的布置形式這是重中之重，有的測量人員從事測量工作20余年依舊不明白這個道理，可見他對設(shè)計意圖一直都沒有足夠的重視和充分的理解。
橋梁布置形式（曲橋）（1）曲橋曲做包括：徑向布置和平行布置 （2）曲橋直做包括：切線布置、弦長布置、平分中矢布置。布置形式不同，計算樁位坐標(biāo)的思路就是不同的，這是大家必須注意的地方。
2、復(fù)核橋梁各部位樁號是否正確。
有的橋型布置圖當(dāng)中，橋梁的起訖樁號往往會標(biāo)注錯誤（可能設(shè)計比較匆忙吧，嘿嘿），一定要通過起點樁號和橋梁的各部位長度來驗算橋梁的終點樁號是否正確。只有樁號正確了才能推導(dǎo)出樁位軸線對應(yīng)的樁號。
3、各個軸線位置樁號的確定
比如斜交橋臺的樁位布置形式是雙排樁的，確定出蓋梁中心線樁號是關(guān)鍵，從而計算出各個樁位的具體坐標(biāo)。
4、邊距的確定
這個問題同樣非常重要，橋梁是正交的還是斜交的，是橋墩位置還是橋臺位置，沉降縫位置尤其要看仔細，圖示當(dāng)中是否標(biāo)注沉降縫的寬度。
5、樁底設(shè)計高的驗算
要驗算樁底設(shè)計高首先要計算蓋梁的橫坡。圖紙都會標(biāo)注出蓋梁的橫坡，但需要進一步的驗算。蓋梁的橫坡是通過設(shè)計高來驗算的，不要單純的以蓋梁墩柱的高程和距離來驗算。
6、注意超高橫坡的變化
如果橋梁處于曲線上，蓋梁的橫坡往往都是變化的，所以超高的計算就尤為關(guān)鍵。
二、控制網(wǎng)的復(fù)測、檢查和施工控制點的加密
一般中小橋在施工前，根據(jù)道路的導(dǎo)線點增設(shè)施工控制點組成施工控制網(wǎng)，如構(gòu)成簡單的三角網(wǎng)、附合或閉合導(dǎo)線，測設(shè)精度要達到工程施工測量的精度要求。
重要、復(fù)雜的大橋、特大橋從設(shè)計到施工的時間一般較長，在正式施工開始時，應(yīng)對全橋控制網(wǎng)進行全面復(fù)測、檢查，為滿足施工的需要進行必要的施工控制點加密。平面控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)包括基線復(fù)測、角度邊長復(fù)測、成果復(fù)算、對比。復(fù)測精度和等級均依規(guī)范要求進行。公路主線有時候布置一級導(dǎo)線，互通區(qū)立交橋梁往往還要布控三角網(wǎng)導(dǎo)線，依照規(guī)范進行嚴密平差，測設(shè)精度完全滿足工程施工測量的精度要求。
高程控制網(wǎng)的復(fù)測也要依規(guī)范要求進行。過河水準(zhǔn)，兩岸水準(zhǔn)網(wǎng)或水準(zhǔn)路線可作為一部分復(fù)測，平差后再聯(lián)成一體。
平面和高程控制網(wǎng)復(fù)測成果與原測成果相差較大，應(yīng)分析原因，與監(jiān)理單位溝通后達成共識及時報告業(yè)主和設(shè)計單位，要求確認，以便后續(xù)施工。在復(fù)測前要檢查控制點的穩(wěn)定情況，作好記錄。如有懷疑，在成果計算時不能作為起算點，以免成果失真。
三、橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工放樣及成品檢測
橋梁的高程施工放樣應(yīng)認真仔細，根據(jù)已確認高程的水準(zhǔn)點，用水準(zhǔn)儀直接檢測就可。但放樣前一定要復(fù)核各部位設(shè)計高程，以免有計算的錯誤。
橋梁的下部平面位置施工放樣一般有樁基礎(chǔ)、承臺（系梁）、立柱、墩帽等的放樣組成。成品自檢一般按照規(guī)范要求或圖紙要求進行，簡述如下：
1、樁基礎(chǔ)：一般單排樁成樁要求軸線偏位50mm，群樁成樁要求軸線偏位100mm。用全站儀放樣樁中心的放樣點，再用小鋼尺量樁中心的偏位�；蛑苯訙y出成樁坐標(biāo)與設(shè)計坐標(biāo)比較求出偏位。
2、承臺（系梁）的軸線偏位15mm。成品檢查時可先量取承臺（系梁）的中心位置，再用全站儀檢查。得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。
3、立柱、墩帽軸線偏位10mm。成品自檢時可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站儀檢查,得到的數(shù)據(jù)可作為誤差值。
4、在報驗監(jiān)理前施工單位先自檢，并申報自檢資料，特別是樁位自檢資料，樁位的自檢資料一定嚴格審核。一般來說，樁位正確了，其他下部的施工放樣的差錯就較少發(fā)生。
四、橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工放樣
橋梁的上部結(jié)構(gòu)形式較多，較常見的有T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁、懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁等，而且要求不一，因此要根據(jù)不同的形式檢查。
在本階段的測量工作主要是高程的控制，如T梁、板梁、現(xiàn)澆普通箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的頂面標(biāo)高直接影響到橋面的厚度，橋面的厚度直接影響橋梁使用。懸澆預(yù)應(yīng)力箱梁的高程控制更是要影響貫通的高差，及橋面的厚度。
五、橋梁的竣工測量
橋梁的竣工測量主要根據(jù)規(guī)范、圖紙要求，對已完成的橋梁進行全面的檢測，主要檢測的測量項目有軸線、高程、寬度。
六、經(jīng)驗總結(jié)
1、設(shè)計圖紙一定要復(fù)核，否則圖紙如有差錯將是災(zāi)難性的。
2、控制網(wǎng)的復(fù)測、檢查一定要認真,如有較大的誤差一定要尋找原因,消除隱患。
3.、軸線控制要求較高，施工放樣及檢查時一定要用覘牌放樣，檢查，才能達到精度要求。
4、控制網(wǎng)的點位精度一定要達到要求，否則，不同的控制點檢查相同的放樣點不能得出相同得結(jié)論。
5、資料整理一定要及時、準(zhǔn)確，以便指導(dǎo)下步施工。
