路面損壞都有一個(gè)產(chǎn)生和發(fā)展的過(guò)程。不同程度的損壞，對(duì)于路面使用性能有不同程度的影響。
目前國(guó)內(nèi)高速公路已開(kāi)始采用灌縫設(shè)備和密封膠進(jìn)行裂縫的處理，以延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。
下面就成南高速、遂回高速、遂渝高速公路幾年來(lái)采用新材料、新技術(shù)對(duì)瀝青路面裂縫灌縫處治的經(jīng)驗(yàn)、成果等作如下總結(jié)：
一、灌縫的目的
灌縫延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命。由于溫度的差異，引起路面熱漲或冷縮，從而產(chǎn)生了道路裂縫；
水通過(guò)這些裂縫滲入到基層，直至路基，產(chǎn)生如唧漿等病害，造成結(jié)構(gòu)的材料流失，影響道路結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。
灌縫是一種預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施，旨在防止水進(jìn)一步侵蝕道路。使用冷熱灌縫材料能夠阻止?jié)B水、基底結(jié)冰和結(jié)構(gòu)破壞；
更重要的是，灌縫能夠延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，而且施工費(fèi)用較低，僅為挖補(bǔ)路面費(fèi)用的1／6。
二、裂縫類型及產(chǎn)生原因
路面裂縫可分為縱裂縫、橫裂縫、網(wǎng)裂、塊狀裂縫等。
(1)縱裂縫。
縱裂縫通常產(chǎn)生在拓寬的新舊路面交界處或路基半填半挖處，由路面不均勻沉陷引起；
或在瀝青路面施工的縱向接縫處，由施工接縫不善引起；或軟地基處理不徹底引起；
在行車荷載作用下，應(yīng)力分布不均，形成車轍，車轍的邊緣也易形成縱裂縫。
(2)橫裂縫。
橫裂縫通常是由于溫度、濕度的變化、路面層產(chǎn)生收縮和路面應(yīng)力不能均勻分布而引起的；
半剛性基層的收縮裂縫及其面層的反射裂縫，大多是橫向裂縫。
(3)塊狀裂紋。
塊狀或方形，它是由于路基或底層鋪路材料塌陷或車輛超載造成的。
(4)網(wǎng)裂。
它是由于道路結(jié)構(gòu)己嚴(yán)重破壞，此時(shí)道路已經(jīng)不能再進(jìn)行灌縫修復(fù)，只能通過(guò)中修來(lái)恢復(fù)道路通車能力。
三、施工要求
結(jié)合幾年來(lái)對(duì)成南高速、遂回高速、遂渝高速路面灌縫施工的實(shí)際情況以及密封膠性能指標(biāo)、灌縫施工工藝的特點(diǎn)，灌縫施工的外部環(huán)境應(yīng)達(dá)到以下要求：
(1)施工溫度：施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低于4℃就會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力，容易脫落。
路面整體溫度較低，密封膠灌縫后，溫度下降較快，密封膠收縮明顯，密封膠與槽壁之間溫度應(yīng)力較大，將降低密封膠與路面的粘結(jié)力。
(2)裂縫濕度：灌縫時(shí)路面應(yīng)干燥，如潮濕會(huì)降低密封膠與路面的粘結(jié)力，造成部分密封膠脫落。
(3)保持清潔：灌縫前，用空壓機(jī)將開(kāi)過(guò)槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動(dòng)的物體清除干凈，保持裂縫的清潔。
(6)灌縫范圍：車轍嚴(yán)重，尤其是形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。
四、材料、設(shè)備使用情況
1、原材料性能指標(biāo)及產(chǎn)地
品名：道路專用密封膠
各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)如下：
2、設(shè)備技術(shù)參數(shù)
設(shè)備名稱：路面灌縫機(jī)
不同品牌不同型號(hào)的灌縫機(jī)，均可使用。
四、具體施工工藝
（1）施工步驟
(1) 準(zhǔn)備工作：
檢查開(kāi)槽機(jī)與灌縫機(jī)，確保其技術(shù)狀況良好；根據(jù)路面裂縫的具體情況，確定補(bǔ)縫設(shè)計(jì)方案；
啟動(dòng)灌縫機(jī)并向密封膠加熱罐內(nèi)添加密封膠，將密封膠加熱、攪拌至170-180℃。并根據(jù)要求對(duì)灌縫作業(yè)區(qū)域進(jìn)行封閉。
（2）開(kāi)槽：
按照設(shè)計(jì)的開(kāi)槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽深度和寬度，成南高速設(shè)計(jì)開(kāi)槽寬度為10mm，開(kāi)槽深度8-12mm，然后進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)。
作業(yè)時(shí)，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及時(shí)調(diào)節(jié)開(kāi)槽尺寸，滿足設(shè)計(jì)要求。
（3）清縫：
用肩背式吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。
（4）灌縫：
若在氣溫低于4℃時(shí)補(bǔ)縫，灌縫機(jī)須配有預(yù)熱設(shè)備對(duì)開(kāi)槽部位進(jìn)行預(yù)熱，若在此溫度下不預(yù)熱就進(jìn)行補(bǔ)縫，會(huì)降低密封膠的粘結(jié)力；
如果在氣溫高于4℃時(shí)補(bǔ)縫，可不進(jìn)行預(yù)熱。公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒在密封膠加熱溫度達(dá)到170-180℃時(shí)，用灌縫機(jī)上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)拖成一定寬度與厚度的封層,每邊寬出10mm，高出原路面3mm，撒少量玄武巖石屑。
（4）養(yǎng)護(hù)：
用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，才能開(kāi)放交通，一般冷卻時(shí)間為15min左右，具體開(kāi)放交通時(shí)間根據(jù)氣溫情況靈活掌握。
五、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
（1）裂縫修補(bǔ)成本降低
采用傳統(tǒng)瀝青灌縫封堵法，常規(guī)灌縫的瀝青材料為AH-90、AH-110、AH-130；
使用的主要機(jī)具有：材料灌入工具、材料加熱罐（箱）、加熱材料主要是煤和液化氣；灌縫器皿一般用水壺改成。
雖然施工設(shè)備費(fèi)用投入幾乎沒(méi)有、初期施工造價(jià)較低，但1年失效率為90％以上。
對(duì)于開(kāi)槽式修補(bǔ)法，雖然初期施工投入較高、初期施工造價(jià)較高，但其使用壽命長(zhǎng)，裂縫密封的效果好，有效率大為提高，使用3年后，開(kāi)槽式修補(bǔ)處理的裂縫有效率達(dá)到95％以上。
（2）耐久性明顯提高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度
傳統(tǒng)修補(bǔ)法其使用壽命最多不超過(guò)1年，裂縫密封的效果不好，1年內(nèi)失效率為90％以上。
開(kāi)槽式修補(bǔ)法達(dá)到一次修補(bǔ)多年受益的效果，大大降低了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了重復(fù)上路施工的次數(shù)，保障了道路的通行能力。
根據(jù)我們實(shí)施情況跟蹤統(tǒng)計(jì)，除個(gè)別路段因路基病害加劇引起失效外，其他所修補(bǔ)的裂縫經(jīng)5年多運(yùn)營(yíng)使用，有效率為95％以上。
（剛施工完成灌縫）
（灌縫一年后）
（灌縫三年以上）
（3）美觀性大幅提升
傳統(tǒng)修補(bǔ)法因受施工工藝和材質(zhì)影響，容易出現(xiàn)灌縫不到位、縫寬粗細(xì)不勻等情況，公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒尤其是在夏季高溫季節(jié)容易產(chǎn)生泛油，并經(jīng)車輪拖帶，出現(xiàn)大面積路面污染現(xiàn)象。
開(kāi)槽式修補(bǔ)法有效解決了灌縫不到位、縫寬粗細(xì)不勻等情況，并且冬季低溫季節(jié)不開(kāi)裂，夏季高溫季節(jié)不泛油，路面美觀性大幅提升。
（4）社會(huì)效益：
通過(guò)瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)推廣應(yīng)用，不僅可減低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，耐久性明顯提高。
可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，而且可以縮短施工工期，減少對(duì)交通的影響，大大延長(zhǎng)了瀝青路面使用壽命，推遲了路面大中修養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
