按聯(lián)逐聯(lián)整體頂升
按單墩逐墩整體頂升
在不斷開橋面聯(lián)系的前提下，只在單個橋墩處使 用頂升設備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進行支座更換。該法優(yōu)點在于施工時間較短，施工時不需封閉交通，不足之處是由于沒有斷開橋面鋪裝聯(lián)系，對橋面板的抬升類似于連續(xù)梁的強制位移，因此需較大頂升力，對頂升設施的下部基礎要求較高。但這種方法對交通影響小，施工方便，可采取流水施工。
按聯(lián)逐聯(lián)整體頂升
將一聯(lián)梁體作為一個整體進行頂升，該方法特點是能夠大大降低橋面板頂升的次數(shù)，對道路交通的干擾可適當降低，整個工期相對較短；但頂升時支點多、設備復雜，人員協(xié)調較困難，工程不可預測性較大，具有較大的不確定性和風險性。
支座類型及更換要求
（1）檢查、處理原支座墊石的缺陷使結構完好，頂面工程及平整度需符合設計的要求。
（2）按設計要求放置橡膠支座，支座中心線應與支承墊石中心線重合。
（3）彎、坡、斜橋的支座墊石高程應按橋梁縱、橫坡要求逐個進行核算。
（4）梁板落梁時應位置準確，與支座密貼。
（1）支座組裝時其底面與頂面的鋼墊板應埋置密實。墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有 0.3mm 以上的縫隙。活動支座的四氟板和不銹鋼板不得有刮痕、撞傷。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內應排除空氣、保持緊密。
（2）活動支座更換安裝前，清洗滑移面，在儲油槽內注滿清潔的硅脂類潤滑劑。
（3）盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面的預埋鋼板上。采用焊接時，應防止燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時， 其外露螺桿的高度應不大于螺母的厚度。盆式橡膠支座的頂板與梁體底面也可采用膠粘劑連接。
（4）按考慮預偏量的位置安裝支座。
（1）支座出廠時，應由生產(chǎn)廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止運輸安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。支座可根據(jù)設計需要預設轉角和位移，但需在廠內裝配時調整好。
（2）制作安裝前應開箱檢查配件清單、檢驗報告，支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護細則。施工單位開箱后不得拆卸、轉動連接螺栓。
（3）當下支座板與墩臺采用螺栓連接時，應先用鋼楔塊將下支座板四角調平，高程、位置應符合設計要求，用環(huán)氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。環(huán)氧砂漿硬化后，方可拆除四角鋼楔，并用環(huán)氧砂漿填滿楔塊位置。
（4）當下支座板與墩臺采用焊接連接時，應采用對稱、間斷焊接方法將下支座板與墩臺上預埋鋼板焊接。焊接時應采取防止燒傷支座和混凝土的措施。
（5）梁體落梁歸位后，拆除上、下支座板連接板。
1.根據(jù)確定的施工方案做好施工場地工作平臺搭設，要求每更換一組支座搭設2個支架，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。
2.進行所用千斤頂、油泵的配套標定。另外增加2套為備用。
3.選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的試驗檢測工作。
4.對支座更換處雜物進行認真清理、解除支座附近的多余約束。
5.千斤頂安裝就位。
6.布置監(jiān)控所需應力、撓度觀測測點。在橋墩設置位移觀測測點，觀測固結墩的位移變化；在橋面伸縮縫處設置兩個位移觀測測點，觀測橋面伸縮縫處的位移變化。
7.施工人員組織安排：進場人員根據(jù)工程需要來定，包括項目負責人，負責工程的統(tǒng)一安排、指揮；項目技術負責人，負責施工及監(jiān)控人員的技術、任務交底及技術培訓；專家，負責施工過程中出現(xiàn)臨時狀況的應急處理；監(jiān)控人員。
8.在通車情況下頂升前應將所施工的橋幅，進行臨時封閉，避免施工過程發(fā)生意外。在項目負責人的統(tǒng)一指揮下進行千斤頂頂升�？刂屏旱捻斏俣�，直到全部頂升到位，橋梁支座安裝更換可順利進行。
整個頂升過程均須對主梁、橋面及附屬設施進行認真觀察，如有異常立即停止頂升并進行調整，再次頂升。頂升到位后，進行臨時支墊，支墊要求牢固可靠，支墊過程不可放松千斤頂。支墊完成取出舊支座后，在安放新支座前，還需在原支座位置定位，以確保支座更換后位置準確。在安裝前將四氟板支座中的四氟板表面的儲油槽內的硅脂充滿，保證四氟板表面和不銹鋼表面的潔凈，不得有損傷、拉毛現(xiàn)象。支座更換完畢主梁就位時，也應分布進行，先將梁底臨時支撐解除，然后順序下落梁體就位。這就是橋梁支架的更換的重要步驟，在更換橋梁支座的過程中一定要按照步驟來進行，避免意外事故的發(fā)生。
橋梁各種破損和老化維修加固已成為道路主管部門日益重視的問題。橋梁支座的剪切破壞和老化是其中常見的病害，通過采用整體頂升技術可解決在狹小空間更換大體積橋梁支座的問題。
