【摘要】隨著近兩年我國(guó)公路工程建設(shè)的快速發(fā)展，大量公路工程出現(xiàn)在各個(gè)地區(qū)，材料質(zhì)量檢驗(yàn)重要性愈發(fā)凸顯，如何有效控制材料質(zhì)量，奠定高效工程建設(shè)基礎(chǔ)，是當(dāng)下需要重點(diǎn)思考的問題。在工程實(shí)際過程中，工作人員利用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，詳細(xì)檢測(cè)公路工程主要材料的應(yīng)用性能，保證檢測(cè)結(jié)果符合地區(qū)規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)材料質(zhì)量控制目標(biāo)，提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。本文簡(jiǎn)要分析了公路工程中材料檢測(cè)的應(yīng)用意義、公路工程中材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)控制要點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際工程案例對(duì)公路工程中材料檢測(cè)的應(yīng)用方法、公路工程中材料檢測(cè)的重要作用進(jìn)行深入探究。
【關(guān)鍵詞】材料試驗(yàn)檢測(cè)；公路工程；應(yīng)用分析
引言
公路工程質(zhì)量控制一直以來都是困擾工作人員的重要問題之一，要想有效控制工程建設(shè)質(zhì)量，材料的質(zhì)量與性能控制是第一步，工作人員靈活利用檢測(cè)技術(shù)，對(duì)工程的施工質(zhì)量、工程造價(jià)、材料技術(shù)、工程進(jìn)展、工程驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，充分發(fā)揮材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。在工程建設(shè)過程中，工作人員使用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，能夠有效避免出現(xiàn)由于材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、材料參數(shù)不符合規(guī)范要求引發(fā)的工程質(zhì)量問題，為公路工程的有序推進(jìn)提供保障[1]。
1公路工程中材料檢測(cè)的應(yīng)用意義
材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是公路工程建設(shè)過程中的主要應(yīng)用技術(shù)之一，能夠?yàn)楣こ探ㄔO(shè)主要材料提供質(zhì)量保障，能夠避免出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工材料質(zhì)量不合格、材料參數(shù)指標(biāo)不符合要求的情況，維護(hù)公路工程的整體建設(shè)進(jìn)度與質(zhì)量。在實(shí)際過程中，工作人員引進(jìn)大量新進(jìn)技術(shù)與工藝，使用多種新興材料，加大了材料質(zhì)量保障壓力。工作人員可以利用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)引進(jìn)的新型材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，分析新材料的綜合性能，比如：防水性、防滲透性、水化熱性等，促使工作人員更加科學(xué)、全面地分析與判斷材料使用方法，優(yōu)化設(shè)計(jì)材料使用方案，避免出現(xiàn)新材料影響公路工程建設(shè)質(zhì)量的情況。此外，在實(shí)際公路工程的施工建設(shè)過程中，工作人員需要利用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，對(duì)每一道工序、每一個(gè)構(gòu)件進(jìn)行精確判斷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中質(zhì)量問題與質(zhì)量隱患，從而起到預(yù)防效果，體現(xiàn)材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。
2公路工程中材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的把控
在公路工程建設(shè)過程中，工作人員要想把控材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，就要分別從以下幾點(diǎn)入手：（1）嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量。施工材料質(zhì)量能夠直接影響公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，影響我國(guó)地區(qū)公路工程路網(wǎng)的完善與發(fā)展。因此，工作人員需要在施工開始之前，對(duì)公路工程建設(shè)所需的材料進(jìn)行全面試驗(yàn)檢測(cè)，包括原材料、半成品材料與成品材料，檢驗(yàn)材料參數(shù)是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，凸顯材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值。（2）控制工程造價(jià)。在公路工程的建設(shè)過程中，施工材料的采購(gòu)費(fèi)用是極為重要的資金成本，工作人員要想保證工程建設(shè)質(zhì)量，首先就要保證材料采購(gòu)成本與材料質(zhì)量相匹配，從而提高資金利用率，避免出現(xiàn)高費(fèi)用采購(gòu)低質(zhì)量材料的問題。此外，在采購(gòu)之前，工作人員不能一味對(duì)比材料費(fèi)用，而是從綜合角度出發(fā)，對(duì)多家不同價(jià)格的材料進(jìn)行綜合性分析，開展試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)，從而選擇出最合適的材料，最大限度實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)的綜合效益[2]。（3）對(duì)工程進(jìn)度的控制。在實(shí)際施工的過程中，工作人員利用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)工程施工材料進(jìn)行分析與檢測(cè)，能夠在一定程度上加快工程施工進(jìn)度，為施工提供后續(xù)保障。通過科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)，能夠?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)提供詳細(xì)的材料性能報(bào)告，促使施工人員對(duì)材料的使用性能一目了然，更好地參與施工作業(yè)，避免出現(xiàn)材料使用失誤的情況，以此加快施工進(jìn)度。（4）為公路工程驗(yàn)收提供重要依據(jù)。在實(shí)際過程中，工作人員對(duì)公路工程建設(shè)材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，生成的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告可以作為后期工程建設(shè)評(píng)判的重要依據(jù)，能夠直接影響工程驗(yàn)收結(jié)果。
3公路工程中材料檢測(cè)的應(yīng)用方法
3.1公路工程材料檢測(cè)案例
本次案例選擇某地區(qū)的A段公路，道路全長(zhǎng)93km，路面寬度25m，路面建設(shè)材料選擇了瀝青混合料，路面的結(jié)構(gòu)形式為4mm的表面層，材料選擇細(xì)粒式改性理性混凝土；6mm的中面層材料選擇中粒式的改性瀝青混凝土；7mm的下面層材料選擇為粗粒式的普通瀝青混凝土；1mm的封層材料選擇SBS的瀝青單層表處；透層的材料選擇為煤油稀釋瀝青；基層材料選擇為水泥穩(wěn)定碎石。在本次公路工程建設(shè)中，分別在多個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)主要材料——瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。
3.2材料檢測(cè)，初步鑒定材料質(zhì)量
在“某地區(qū)A段公路”工程建設(shè)中，工作人員要在施工之前對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，首先要檢測(cè)混凝土材料的密度。在檢測(cè)之前，工作人員需要利用鉆芯法取樣，將取到的樣品放置在35℃以下的環(huán)境中，避免溫度過高影響樣品形態(tài)。之后，需要選擇合適的浸水天平，完成樣品稱量工作；之后需要清理樣品表面，去除表面懸浮顆粒，稱量干燥的材料樣品；然后利用網(wǎng)籃進(jìn)獲取材料樣品在水中的質(zhì)量，快速將樣品去除，再次測(cè)量。通過這種方式獲得干燥及處于水中的樣品質(zhì)量數(shù)據(jù)，以此計(jì)算出樣品密度，分析瀝青混凝土材料性能。
3.3多種性能測(cè)試，保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)性
在“某地區(qū)A段公路”工程建設(shè)使用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，工作人員檢測(cè)瀝青混凝土性能，不僅需要測(cè)試密度，還需要進(jìn)行穩(wěn)定度測(cè)試與瀝青混合料的車轍測(cè)試。一方面，工作人員需要將材料樣品放置在水槽中，控制水槽溫度，防治45~60min；之后將浸泡之后的樣品放置在馬歇爾試驗(yàn)儀上，啟動(dòng)加載設(shè)備，在荷載達(dá)到最大值時(shí)暫定設(shè)備，讀取流量計(jì)數(shù)據(jù)，記錄數(shù)值，分析材料穩(wěn)定度。另一方面，工作人員需要對(duì)試驗(yàn)測(cè)試需要使用的壓強(qiáng)輪進(jìn)行測(cè)定，控制壓強(qiáng)數(shù)值在0.7±0.05MPa之內(nèi)，將其裝入試驗(yàn)?zāi)Ｖ�；在完成安裝之后，需要在常溫下放置12h；然后將試驗(yàn)?zāi)７胖迷谠囼?yàn)機(jī)的平臺(tái)上，讓試驗(yàn)輪運(yùn)行1h，之后經(jīng)驗(yàn)樣品情況，分析材料是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
3.4跟蹤檢測(cè)材料，有效控制工程質(zhì)量
在“某地區(qū)A段公路”工程建設(shè)使用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，建議工作人員要在施工過程中跟蹤監(jiān)測(cè)材料，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制。在實(shí)際過程中，工作人員需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度與材料使用情況，隨時(shí)監(jiān)測(cè)材料性能，全面記錄檢測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果，明確標(biāo)記檢測(cè)時(shí)間，合理選擇檢測(cè)設(shè)備，避免出現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)影響正常施工的情況。通過跟蹤檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)材料問題，提出有價(jià)值的建議，避免出現(xiàn)后期變更、施工停滯的情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程建設(shè)的有效控制，發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的有效性[3]。
3.5組織驗(yàn)收測(cè)試，及時(shí)優(yōu)化工程
在“某地區(qū)A段公路”工程建設(shè)使用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，建議工作人員要組織開展驗(yàn)收測(cè)試，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程建設(shè)的優(yōu)化。在實(shí)際過程中，工作人員需要聯(lián)合監(jiān)督檢測(cè)部門，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行質(zhì)量參數(shù)檢測(cè)，以此分析工程建設(shè)質(zhì)量是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，則需要返工。在驗(yàn)收階段的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用過程中，工作人員需要保證使用正確的方法對(duì)原材料、半成品材料、成品材料進(jìn)行取樣，以此真實(shí)地反映工程情況；還需要結(jié)合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)同一批次的原材料取樣時(shí)去除沒有代表性的部分材料，將若干份材料組成一組試樣，以此保證試驗(yàn)檢測(cè)的有效性。之后，在試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，工作人員需要嚴(yán)格控制材料本身的溫度與空氣溫度，若溫度達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)影響密度與孔隙率的檢測(cè)結(jié)果。此外，為了提升驗(yàn)收有效性，建議引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+驗(yàn)收”模式，靈活利用智能感知技術(shù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)、可視化技術(shù)與動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)，全面獲取公路工程材料的各項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)施監(jiān)測(cè)材料狀況，在驗(yàn)收時(shí)通過系統(tǒng)平臺(tái)獲得準(zhǔn)確驗(yàn)收結(jié)果，采納驗(yàn)收平臺(tái)自動(dòng)生成的驗(yàn)收處理建議，以此提高驗(yàn)收質(zhì)量與效率，避免人為驗(yàn)收出現(xiàn)誤差；且公路工程的工作量較大，施工環(huán)節(jié)較多，需要?jiǎng)討B(tài)監(jiān)控材料質(zhì)量變化，保證24h無間斷管理材料，保證材料檢測(cè)資料的實(shí)時(shí)性、有效性。
4公路工程中材料檢測(cè)的重要作用
結(jié)合上述A公路工程案例分析可以發(fā)現(xiàn)，在公路工程中使用材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，是對(duì)公路工程建設(shè)材料的嚴(yán)格把關(guān)，科學(xué)的檢測(cè)技術(shù)能夠檢驗(yàn)原材料質(zhì)量與綜合性能，分析其是否符合我國(guó)公路工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范內(nèi)容，保證材料質(zhì)量能夠滿足工程建設(shè)需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程質(zhì)量的有力控制�？茖W(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)，需要工作人員結(jié)合具體數(shù)據(jù)合理選擇施工材料，以此提高工程建設(shè)質(zhì)量與建設(shè)效率，控制工程建設(shè)成本，實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。在公路工程的建設(shè)與發(fā)展過程中，工作人員需要不斷引進(jìn)新興技術(shù)與材料，創(chuàng)新工藝流程，這些均無法離開試驗(yàn)檢測(cè)與分析；在施工之前與施工過程中進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測(cè)，能夠有效跟蹤材料使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在隱患，有助于提出解決措施，實(shí)現(xiàn)預(yù)防與控制的作用。
5結(jié)語
綜上所述，材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是控制公路工程施工質(zhì)量的重要手段之一，能夠有效控制工程施工成本，提高工程建設(shè)質(zhì)量與效率。結(jié)合工程案例情況，在實(shí)際過程中，工作人員將要想充分發(fā)揮材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定材料質(zhì)量，對(duì)材料的多種性能進(jìn)行檢測(cè)，明確試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。工作人員還需要在施工過程中跟蹤檢測(cè)材料質(zhì)量，以此保證公路工程的建設(shè)效果。工作人員需要在驗(yàn)收階段進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測(cè)，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，一旦發(fā)現(xiàn)檢測(cè)不合格的情況及時(shí)返工，以此保障工程建設(shè)質(zhì)量。
