市政道路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)前我國(guó)市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為高效率、低成本的養(yǎng)護(hù)方法，受到了公路技術(shù)人員高度關(guān)注。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不僅能夠及時(shí)消滅道路病害于萌芽狀態(tài)，保障路面的使用性能，而且在一定程度上提升了社會(huì)生產(chǎn)效率，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)條件。

因此，對(duì)市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行深入系統(tǒng)研究，有著重要的實(shí)踐意義與應(yīng)用價(jià)值。

市政公路在我國(guó)城市化發(fā)展中起到了十分重要的作用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸增長(zhǎng)迅速，由于多方面因素會(huì)使得道路路面不同程度的損壞，出現(xiàn)平整度不足、裂縫、老化等早期病害，造成車輛行駛安全穩(wěn)定性不足，達(dá)不到相關(guān)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，容易產(chǎn)生潛在的安全隱患和交通事故。

因此， 需要針對(duì)性地采取措施進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，才能夠最大限度的增加公路的使用年限。加強(qiáng)對(duì)市政公路路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究，避免后續(xù)出現(xiàn)路面破壞等不良情況，才能保證市政道路充分發(fā)揮出交通服務(wù)功能。

01、市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

對(duì)市政路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間段是路面即將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。工作人員需要結(jié)合路面破損情況，選擇最合理的時(shí)間段，利用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)維修術(shù)，在保證市政公路正常的運(yùn)行使用的前提下，快速、有效地恢復(fù)路面系統(tǒng)功能性。

除此以外，不僅僅要改善市政路面的受損情況，還需要綜合多方面因素科學(xué)處理路基及附屬結(jié)構(gòu)設(shè)施，從根本上實(shí)現(xiàn)市政公路的功能性，在最大程度上確保整個(gè)市政公路的交通服務(wù)滿足人民的生產(chǎn)、生活需要。

受傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念的制約，我國(guó)傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式是市政公路出現(xiàn)損害后，才會(huì)針對(duì)病害情況采取相關(guān)措施進(jìn)行修復(fù)， 進(jìn)而才能夠滿足正常的交通運(yùn)行需求。

然而以上情況的養(yǎng)護(hù)往往會(huì)埋下一定的安全隱患。一旦道路出現(xiàn)一定程度的損害， 會(huì)大大影響城市內(nèi)正常的交通，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中也大大增加了整個(gè)維修成本，不僅造成了多方資源的無(wú)端浪費(fèi)，還未在最佳時(shí)間段對(duì)受損道路進(jìn)行修復(fù)，達(dá)不到最有效的治理效果。

02、市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)類型 

•稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)指的是利用高分子聚合物使得乳化瀝青改性的路面鋪筑技術(shù)，在采用稀漿封層技術(shù)時(shí)，所使用的材料是具有良好級(jí)配的集料和乳化瀝青的混合物。

首先，需要按照國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混合材料進(jìn)行攪拌，達(dá)到一定的流動(dòng)性后，再攤鋪在市政道路路面上，靜置一段時(shí)間后，道路路面的稀漿會(huì)逐步硬化，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)后方可，該技術(shù)被稱為“稀漿封層技術(shù)”。

道路路面因多方面因素會(huì)出現(xiàn)不同程度地?fù)p害，常見的破壞情況有路面氧化、疲勞龜裂等，運(yùn)用該技術(shù)不單能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)受損路面的修復(fù)，還確保道路路面的平整度達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)，

此外，整個(gè)道路的防水能力、抗滑能力也大幅提高。使用該項(xiàng)技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)，施工進(jìn)度十分快，施工成本低，且修復(fù)效果良好，大大增加了市政道路的服役限。  

•霧封層技術(shù)

霧封層技術(shù)指的是利用一些專用設(shè)備將極具良好滲透性的油劑型霧封層材料和鐵鋼砂均勻鋪到瀝青路面上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面微小裂縫有效封堵，大大提升了路面的防水功能，避免了路面的老化程度，且整個(gè)道路路面的摩擦力大大提高，在車輛行駛過(guò)程更加安全，穩(wěn)定。

•灌縫

反射裂縫在市政道路瀝青路面破損情況中也十分常見，造成該裂縫的原因大部分是道路路基的不均勻沉降、道路路面荷載超出限定荷載值以及溫度變化等等。

隨著市政道路路面出現(xiàn)不同程度的反射裂縫，會(huì)出現(xiàn)不同程度的積水情況，順著裂縫逐步滲透到路基內(nèi)部，對(duì)路基混合材料中的有效成分進(jìn)行侵蝕，使得路基的破壞速度加快，程度加深。

通過(guò)對(duì)出現(xiàn)不同裂縫損害的道路路面的修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，分析發(fā)現(xiàn)采用灌縫技術(shù)能大大提高瀝青路面裂縫的修復(fù)效果。

根據(jù)路面的不同破損情況，采用最有效的材料進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)而減少對(duì)道路路基的破壞程度。

03、市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路徑

•做好道路的檢測(cè)和評(píng)價(jià)

要加強(qiáng)對(duì)市政道路路面破壞類型和破壞原因的調(diào)研工作，安排專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行一線調(diào)查，結(jié)合理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制定最科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方案。

市政養(yǎng)護(hù)管理單位要對(duì)各道路進(jìn)行綜合性檢查，引進(jìn)和學(xué)習(xí)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)手段，根據(jù)多方面道路受損情況地綜合記錄、分析，充分了解道路破損給整個(gè)交通帶來(lái)的嚴(yán)重影響，并且需要科學(xué)評(píng)價(jià)整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中不同檢測(cè)結(jié)果。

瀝青路面技術(shù)評(píng)價(jià)內(nèi)容主要由路面行駛質(zhì)量、路面損壞狀況、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路面抗滑能力等方面組成，具體指標(biāo)為路面狀況指數(shù)（PCI）、路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）、路表回彈彎沉值、抗滑指數(shù)（BPN或 SFC）和綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（PQI）等。

•嚴(yán)格控制灌縫質(zhì)量

瀝青混凝土具有自干燥收縮的特點(diǎn)，通常情況下會(huì)出現(xiàn)毛細(xì)管孔。

大部分的 CO2、H2O、O2 充分快速地與道路內(nèi)部的鋼筋水泥產(chǎn)生化學(xué)物理作用，隨著鋼筋保護(hù)層逐步被破壞， 與膠凝材料的結(jié)合力會(huì)大大降低，出現(xiàn)不同類型的裂縫，導(dǎo)致道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不斷下降，無(wú)法達(dá)到一定的穩(wěn)定性， 很大程度上影響了市政道路的服役年限。

接縫環(huán)節(jié)作為整個(gè)市政道路修復(fù)的重要環(huán)節(jié)，如果達(dá)不到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)直接影響道路的使用安全。如果不能嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行該環(huán)節(jié)的操作，將會(huì)大大縮減道路使用壽命。

•提高工作人員素質(zhì)

為了提高我國(guó)技術(shù)工作者的綜合素質(zhì)，需要加強(qiáng)相關(guān)的國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的培訓(xùn)，才能夠真正提升我國(guó)道路路面修復(fù)工作。

在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)中，要根據(jù)道路受損情況，選擇最佳的修復(fù)、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，避免出現(xiàn)道路功能的不斷惡化，在減少交通延誤時(shí)間的同時(shí)延長(zhǎng)路面使用壽命，使match路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。

04、結(jié)語(yǔ)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是市政道路工程使用較多也是較廣的養(yǎng)護(hù)方式，常見的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)包括稀漿封層技術(shù)、霧封層技術(shù)、灌縫等，這都是基于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)觀念上加以革新形成的，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式上的不足。

具體措施需做好道路的檢測(cè)和評(píng)價(jià)、嚴(yán)格控制灌縫質(zhì)量、提高人員素質(zhì)等，對(duì)于在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間點(diǎn)做好預(yù)防工作，降低道路養(yǎng)護(hù)成本，延長(zhǎng)道路的使用年限， 提高道路的使用質(zhì)量等具有重要意義。