當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá)，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以，冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。
要注意以下幾點(diǎn)：
（1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類(lèi)土和卵石土。
（2）嚴(yán)格按照路基土方施工交底進(jìn)行施工，運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備要嚴(yán)格管理。
（3）現(xiàn)場(chǎng)工作人員都應(yīng)佩戴安全防護(hù)用品，以確保員工安全。
（4）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備和材料應(yīng)提前采取防寒保溫措施。
接下來(lái)，我們具體看一下雨天和雪天道路施工到底應(yīng)該怎么辦？
一、道路施工遇到下雨天怎么辦？
（1）雨天危害：
1. 對(duì)工程的工期和質(zhì)量的影響。由于降雨會(huì)導(dǎo)致施工區(qū)域內(nèi)的大量積水，從而給施工人員作業(yè)帶來(lái)不便，給工程施工的實(shí)際操作也會(huì)帶來(lái)不利影響，從而危害工程質(zhì)量。.
我們知道路基存水對(duì)于路基質(zhì)量的危害是非常大的，降雨期間雖然大部分的雨水會(huì)通過(guò)事先挖好的排水溝槽流入預(yù)定排水溝，但是仍然會(huì)在路基內(nèi)遺留大量水分。
所以，為了保證路基的施工質(zhì)量，就必須經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的晾曬使路基含水量合理化，這樣也就一定程度上延誤了工期，如果在路基含水量過(guò)高的情況下直接進(jìn)行施工，就會(huì)危及路基的工程質(zhì)量。
2.對(duì)工程造價(jià)的影響。降水后為了能夠更好更快的施工，通常情況下我們會(huì)采取一定的輔助措施加快路基的排水和固化雨水沖刷后的土壤。一般來(lái)說(shuō)，采用石灰粉對(duì)路基土質(zhì)進(jìn)行調(diào)整可以起到較好的干燥和提升硬度的效果。這種措施的使用，增加了工程的人力和材料支出，無(wú)疑增加了工程的總體造價(jià)。
（2）雨天如何應(yīng)對(duì)？
1、根據(jù)工程特點(diǎn)，合理安排機(jī)具和勞動(dòng)力，組織快速施工。
2、雨天施工，要及時(shí)收聽(tīng)、收看氣象臺(tái)站的天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)掌握天氣變化情況，合理安排施工時(shí)間。
3、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備材料避免堆放在低洼處，露天存放的要墊高，在大雨來(lái)臨之前，對(duì)不能入庫(kù)的器材，進(jìn)行全封閉覆蓋，避免被雨淋濕生銹、變質(zhì)。
4、及時(shí)對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行維修刷油，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電氣設(shè)備搭設(shè)雨棚，防止損壞設(shè)備。
5、認(rèn)真做到雨前有預(yù)防，雨后有行動(dòng)。定期安排人員對(duì)各種排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證排水暢通。尤其搞好水泥庫(kù)、粉料庫(kù)的通風(fēng)、防潮、防水工作。
6. 在雨期施工應(yīng)適當(dāng)縮小工作面，土方采用隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)的方法，盡量當(dāng)天施工當(dāng)天成活，妥善安排好現(xiàn)場(chǎng)的排水和交通，切忌在全線大挖大填。
7.中雨以上的雨天不得新開(kāi)混凝土澆注倉(cāng)面，有抗沖耐磨和有抹面要求的混凝土不得在雨天施工。
（3）雨天施工注意事項(xiàng)
為減少雨季施工的影響，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
1.降雨后應(yīng)在第一時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的積水進(jìn)行排水處理。
2在突發(fā)降雨時(shí)應(yīng)立即停止施工，待雨停后檢查現(xiàn)場(chǎng)無(wú)安全隱患后再繼續(xù)施工。
3.將重要的和不得受潮的設(shè)施設(shè)備應(yīng)提前放置在地勢(shì)較高的地方。
4.做好對(duì)天氣的監(jiān)測(cè)工作，做好防護(hù)措施。
（4）雨季施工技術(shù)要求
在雨季的施工過(guò)程中，需要安排的施工項(xiàng)目主要有石方的填挖；土夾石、砂礫石等路基的填筑開(kāi)挖；高度小、運(yùn)輸近的路塹開(kāi)挖等。應(yīng)將高處的水源引流至附近橋涵或橋涵缺口處。要注意在填料上面的選擇，填料不能太濕，必須風(fēng)干后使用。
在挖土面和工作地點(diǎn)都應(yīng)該有一定的坡度，這樣雨水不易積存。路基的填土應(yīng)該按2%～4%的橫坡進(jìn)行整平壓實(shí)。雨季時(shí)應(yīng)盡量使用水平的炮眼，防止炸藥受潮。在采取施工地段時(shí)要先對(duì)不利地段進(jìn)行施工，盡量避免雨季施工。要避免在雨天進(jìn)行澆筑砼。
二、道路施工遇到低溫、下雪天怎么辦？
1、冬季道路施工溫度較低
冬季施工過(guò)程中，溫度較低會(huì)影響道路路面中瀝青混泥土的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)。因此在冬季鋪筑瀝青混凝土路面時(shí)必須遵循“快卸料、快攤鋪、快輾壓”的原則，才能保證瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。
道路路面的施工溫度一般是不低于5℃，需要在干燥溫暖的氣候條件下開(kāi)始，如果在冬季低溫氣候下開(kāi)展施工作業(yè)，經(jīng)常會(huì)造成路面出現(xiàn)翻漿、開(kāi)裂等危害，影響施工質(zhì)量。
2. 冬季施工雪災(zāi)問(wèn)題
冬季施工過(guò)程中，雪害問(wèn)題是影響非常大的一個(gè)因素，總體來(lái)說(shuō)，雪害主要是指積雪，這里的積雪不僅包括自然降雪，還有風(fēng)吹雪。風(fēng)吹雪主要是在降雪或者降雪以后，由于風(fēng)的強(qiáng)度達(dá)到了一定的強(qiáng)度，將會(huì)使雪粒隨風(fēng)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而形成風(fēng)吹雪，當(dāng)風(fēng)的強(qiáng)度變?nèi)醯臅r(shí)候，雪粒就會(huì)堆積成雪堆。
由于風(fēng)吹雪的影響，使道路上的能見(jiàn)度降低，整個(gè)交通條件比較差，及其容易導(dǎo)致行車(chē)事故，另外，由于雪堆的厚度一般都比較大，不僅會(huì)給交通便利帶來(lái)影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蜎](méi)車(chē)輛。因此， 雪害也是我們冬季道路施工過(guò)程中的主要問(wèn)題，影響施工。
1. 做好冬季道路施工中雪災(zāi)問(wèn)題的防治：
（1）在道路兩旁營(yíng)造好防雪林、易防雪仗、阻雪堤
營(yíng)造防雪林可以使風(fēng)攜帶的雪粒堆積在防雪林附近，這就降低了道路中的雪害問(wèn)題，是一種比較有效且經(jīng)濟(jì)的做法，在這一措施中，林帶和道路的距離取林高的10-15倍時(shí)為最佳，而且防雪林距離最好取30米。
簡(jiǎn)易防雪仗多是由玉米桿和樹(shù)枝等編制而成。一般來(lái)說(shuō)高度取為1.5-2米，并且距離為20米以外的位置設(shè)置多道防雪仗效果相當(dāng)不錯(cuò)。防雪堤主要是對(duì)已有的積雪修筑阻雪堤，進(jìn)而達(dá)到以雪治雪的效果。
具體工作中，一般高度取1.5-2米為最佳，而且在修筑過(guò)程中最好分段進(jìn)行修筑，并做到每一段的方向和主導(dǎo)方向處于垂直狀態(tài)，其中第一道阻雪堤距離邊溝的距離取15到20米的時(shí)候最合適。
（2）進(jìn)行植物防雪、道路除雪
植物防雪是利用道路旁邊的植物對(duì)風(fēng)雪進(jìn)行防治。我們可以在春季根據(jù)道路的特點(diǎn)和農(nóng)民進(jìn)行協(xié)商，使其種植比較高的作物，這樣，秋季收割后，秸稈并不割倒，進(jìn)而起到防雪作用。
道路除雪要是通過(guò)機(jī)械的方式實(shí)現(xiàn)的。主要機(jī)械有除雪機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等。除雪時(shí)應(yīng)盡可能將積雪推至下風(fēng)一側(cè)。以防重復(fù)雪阻。
2.在工程即將進(jìn)入冬季施工前，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)簽訂服務(wù)合同，及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。
3.根據(jù)道路施工的具體情況，確定冬季施工要采取防護(hù)的具體工程項(xiàng)目或工作內(nèi)容，制定相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施，管理人員要對(duì)施工的機(jī)械、設(shè)備做好準(zhǔn)備工作，保障各種施工機(jī)械、設(shè)備齊全，包括對(duì)各種施工機(jī)械的維修養(yǎng)護(hù)，以及運(yùn)輸路面混合料的車(chē)輛應(yīng)有保溫措施，防治出現(xiàn)施工過(guò)程中的機(jī)械故障影響工程質(zhì)量。
4.做好冬季施工技術(shù)文件的編制工作。在工程進(jìn)入冬季施工前，要提前編制好冬季施工技術(shù)文件，作為冬季施工及時(shí)指導(dǎo)性文件，冬季施工技術(shù)文件必須包括施工方案和施工組織設(shè)計(jì)或技術(shù)措施。
5.進(jìn)入冬季前對(duì)所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，做好油水管理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)潤(rùn)滑油；對(duì)使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤繓|要求；未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備要采用相應(yīng)的防凍措施，例如采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車(chē)間內(nèi)。
簡(jiǎn)而言之，道路路面施工過(guò)程中低溫雨雪天氣是避免不了的，但是，我們通過(guò)在施工過(guò)程中提高安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，可以盡量降低低溫雨雪等天氣的災(zāi)害造成的損失。
