園路是城市道路的延續(xù)，除狹義道路外還有廣義道路、廣場鋪裝場地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美，園路筆直寬大，軸線對稱，成為“規(guī)則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺廟園林或紀念性園林中，多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán)，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點。
園路是組織和引導游人觀賞景物的驅足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是園林的脈絡,它的規(guī)劃布局及走向必須滿足該區(qū)域使用功能的要求,同時也要與周圍環(huán)境相協(xié)調。
1. 園路的特點
園林道路是園林的組成部分,起著組織空間、引導游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場所的作用。它象脈絡一樣,把園林的各個景區(qū)景點聯(lián)成整體。所以,除了具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質。
2 園路主要類型
2.1 主路。
主路要能貫穿園內的各個景區(qū)、主要風景點和活動設施,形成全園的骨架和回環(huán),因此主路最寬,一般為4～6ｍ。結構上必須能適應管理車輛承載的要求。路面結構一般采用瀝青混凝土、黑色碎石加瀝青砂封面、水泥混凝土鋪筑或預制混凝土塊(500×500×1000mm)等。主路圖案的拼裝全園應盡量統(tǒng)一、協(xié)調。
2.2 支路。
園中支路是各個分景區(qū)內部的骨架,聯(lián)系著各個景點,對主路起輔助作用并與附近的景區(qū)相聯(lián)系,路寬依公園游人容量、流量、功能及活動內容等因素而定。一般而言，單人行的園路寬度為08～10ｍ，雙人行為12～18ｍ，三人行為18～22ｍ。次路自然曲度大于主路，以優(yōu)美舒展富于彈性的曲線構成有層次的景觀。
2.3 小徑。
園林中的小徑是園路系統(tǒng)的末梢,是聯(lián)系園景的捷徑,最能體現(xiàn)藝術性的部分。它以優(yōu)美婉轉的曲線構圖成景,與周圍的景物相互滲透、吻合,極盡自然變化之妙。小徑寬度一般為08～10ｍ,甚至更窄。材料多選用簡潔、粗獷、質樸的自然石材(片巖、條石、卵石等)。
園林道路要隨地形和景物而曲折起伏，若隱若現(xiàn)，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”的情趣，以豐富景觀,延長游覽路線，增加層次景深，活躍空間氣氛。也就是園路的曲折要有一定的目的，隨“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路與宜隨池而曲，略有凹凸變化；山坡路宜盤旋環(huán)繞而上；兩土丘之間沿丘腳的相接線彎曲布置；為逾越石山、花叢等障景而曲；符合傳統(tǒng)“曲徑通幽”的要求而曲。最忌彎曲時角度相同，在短距離內曲得太多以及走投無路的曲。
園林道路要多樣性園林中路的形式是多種多樣的。在人流集聚的地方或在庭院內，路可以轉化為場地；在林地或草坪中，路可以轉化為步石或休息島；遇到建筑，路可以轉化為“廊”；遇山地，路可以轉化為盤山道、蹬道、石級、巖洞；遇水，路可以轉化為橋、堤、汀步等。路又可以它豐富的體態(tài)和情趣來裝點園林，使園林又因路而引人入勝。
3 園林道路結構設計形式多種典型的園林結構分為：
3.1 面層。
路面最上的一層。它直接承受人流,車輛的荷載和風、雨、寒、暑等氣候作用的影響。因此要求堅固、平穩(wěn)、耐磨,有一定的粗糙度,少灰土、便于清掃。
3.2 結合層。
采用塊料鋪筑面層時在面層和基層之間的一層，用于結合、找平、排水。
3.3 基層。
在路基之上。它一方面承受由面層傳下來的荷載，一方面把荷載傳給路基。因此要有一定的強度，一般用碎(礫)石、灰土或各種礦物廢渣等筑成。
3.4 路基。
路面的基礎。
它為園路提供一個平整的基面,承受路面?zhèn)飨聛淼暮奢d,并保證路面有足夠的強度和穩(wěn)定性。如果土基的穩(wěn)定性不良,應采取措施,以保證路面的使用壽命。此外,要根據(jù)需要，做好道牙、雨水井、明溝、臺階、礓嚓、種植池等附屬工程的設計工作。
4 鋪地材料
路面的鋪地我國古典園林中鋪地常用的材料有:石塊、方磚、卵石、石板及磚石碎片等。在現(xiàn)代園林中,除沿用傳統(tǒng)材料外,水泥、瀝青、彩色卵石、文化石等材料正以各種形式為園林工作者廣泛采用。傳統(tǒng)的路面鋪地受材料的限制大多為灰色并進行各種紋樣設計,如用荷花象征“出污泥而不染”的高尚品德;用蘭花象征素雅清幽,品格高尚等。而在現(xiàn)代園林的建設中,繼承了古代鋪地設計中講究韻律美的傳統(tǒng),并以簡潔、明朗、大方的格調,增添了現(xiàn)代園林的時代感。
目前較為流行的是預制塊鋪路。原因是工廠化成本較低、顏色品種多,且可以重復使用。形狀有方、長方、六角、弧形等到等。變化很多,可拼成各種各樣的圖案。
平板冰片路是用不規(guī)則的花崗巖石、青石板等精心錯開鋪設面成。它的特點是“亂”,忌規(guī)則。在鋪砌過程中盡量避免連成直線或相互平行,兩塊石板之間縫隙愈小愈好,接縫不能露太多的水泥。所成的紋理以三角形居多,四邊形其次,五邊形最少,木片小徑,用樹皮和木材破碎后作覆蓋材料,木片縱橫交錯,紋理清晰,具有自然野趣。
用光面混凝土磚與深色水刷石或細密條紋磚相間鋪地,用圓形水刷石與卵石拼砌鋪地等等。
此外,用磚鋪路可鋪成人字形、紋形等形狀;砂礫小徑,可鋪成斑斑點,還用各種條紋、溝槽的混凝土磚鋪地,在陽光的照射下,能產生很好的光影效果,不僅具有很好的裝飾性,還減少了路面的反光強度,提高了路面的抗滑性能。
彩色路面的應用,已逐漸為人們所重視,使路面鋪地的材料有較多的選擇性并富于靈活性。它能把“情緒”賦予風景。一般認為暖色調表現(xiàn)熱烈興奮的情緒,冷色調較為幽雅、明快。明朗的色調給人清新愉快之感,灰暗的色調則表現(xiàn)為沉穩(wěn)寧靜。
在鋪地設計中要有意識地利用色彩變化,這樣可以豐富和加強空間的氣氛。較常采用的彩色路面有:如紅磚路、青磚路、彩色卵石路、水泥調色路、彩色石米路等。隨著新興材料的增多,園路的鋪裝將是五彩斑讕。
園林道路的坡度坡度設計要求先保證路基穩(wěn)定的情況下,盡量利用原有地形以減少土方量。但坡度受路面材料、路面的橫坡和縱坡只能在一定范圍內變化等因素的限制,一般水泥路最大縱坡為7%,瀝青路6%,磚路8%。游步道坡度超過12°(20%)時為了便于行走,可設臺階。
臺階不宜連續(xù)使用過多,如地形允許,經(jīng)過一、二十級設一平臺,使游人有喘息、觀賞的機會。
園林道路的設計除考慮以上原則外,還要注意交叉路口的相連避免沖突，出入口的藝術處理,與四周環(huán)境的協(xié)調,地表的排水,對花草樹木的生長影響等等。近年來,有些公園園路的設計不拘泥于傳統(tǒng)技法,如廣州流花湖公園春園,因觀賞需要局部膨脹成暫留空間,周圍配置植物、山石、園凳、小品等,很有特色,值得我們學習。
