中鐵建工集團上海分公司揚子科創(chuàng)中心三期項目，位于南京市江北新區(qū)，占地面積11227.27平方米，總建筑面積124669.38平方米，包含1棟36層塔樓及附屬裙樓，設(shè)5層地下室，基坑平均挖深23.85米，最大挖深30.65米。

項目區(qū)位圖

項目東臨長江，地處長江漫灘平原，水文、地質(zhì)條件及周邊環(huán)境復(fù)雜、敏感。面對如此具有挑戰(zhàn)性的復(fù)雜深基坑工程，項目進場后，組建技術(shù)團隊，通過多方調(diào)研、考察及組織技術(shù)論證，決定采用地上地下雙向同步全逆作法施工技術(shù)方案，不僅從本質(zhì)上提高了深基坑施工安全性，還實現(xiàn)了基坑全封閉施工，有效保障現(xiàn)場揚塵管控、環(huán)保降噪等文明施工要求，相比于傳統(tǒng)順作法施工方案，可以最早實現(xiàn)塔樓地上結(jié)構(gòu)施工，整體節(jié)約工期達6個月。

項目效果圖

如此規(guī)模的深基坑工程，并且采用全逆作法施工技術(shù)，這在集團屬于首例。開工以來，項目團隊順利攻克了江蘇省首例66米超深地下連續(xù)墻、80米大直徑單柱單樁施工等重要技術(shù)難題，確保了工程安全、質(zhì)量，為地上地下雙向同步全逆作施工奠定基礎(chǔ)，并榮獲“江蘇省文明工地”稱號。

揚子科創(chuàng)中心三期項目基坑圍護體系為地下連續(xù)墻（兩墻合一），地下連續(xù)墻厚1.0米（局部1.2米）兼作地下室外墻，全長386米，共62幅，深度66米（入巖0.5米）。

項目地連墻鋼筋籠共計62幅，包括 17種槽段形式，鋼筋籠總高64米-66米，寬度4.7米-6.6米，最大重量約88噸。為確保吊裝作業(yè)本質(zhì)安全，經(jīng)專家論證，選用一臺500T履帶吊作為主吊，一臺280T履帶吊做副吊。地連墻鋼筋籠整籠制作，分主、副籠兩節(jié)吊裝，經(jīng)雙機抬吊、空中轉(zhuǎn)體、直立轉(zhuǎn)運、對接入槽等工序完成作業(yè)。

2018年6月15日，項目首幅地連墻鋼筋籠吊裝作業(yè)正式開始，首幅鋼筋籠長62.3米，總重81噸。雙機就位后，先將副籠起吊，入槽固定；再將主籠起吊、旋直，并與副籠接駁對接，最后整籠下放入槽。 

在超深地下連續(xù)墻成槽施工中，如何控制槽壁穩(wěn)定性，不發(fā)生槽壁坍塌？控制循環(huán)泥漿性能指標(biāo)至關(guān)重要。為解決常規(guī)泥漿在地下墻施工中，護壁性能、攜渣能力、穩(wěn)定性、回收處理等種種方面的不足，項目選用新型的復(fù)合鈉基膨潤土泥漿。

該膨潤土是一種高造漿率、添加特制聚合物的200目鈉基膨潤土，適合于各種土層，尤其是超深地下墻的護壁要求。項目部多次進行泥漿配合比試驗，通過泥漿比重、粘度、PH值、含砂率等關(guān)鍵指標(biāo)調(diào)配高性能泥漿，細(xì)節(jié)到位，品質(zhì)自成，施工過程中未發(fā)生任何槽壁坍塌事故。確保了地連墻施工的質(zhì)量和進度。

為確保成槽效率和質(zhì)量，項目部結(jié)合底層特性，選用具有自動糾偏功能的高性能成槽機，先兩側(cè)后中間，三抓成槽。每幅槽段采用高精度超聲波測壁儀分段控制槽壁垂直度，確保槽壁垂直度滿足設(shè)計要求，為66米鋼筋籠整籠入槽保駕護航。歷時89天，項目團隊順利完成62幅超深地下連續(xù)墻施工，為基坑安全奠定基礎(chǔ)。

揚子科創(chuàng)中心項目施工區(qū)域地屬長江漫灘平原，緊鄰長江，開挖區(qū)段主要為深厚砂層，自然造漿能力差，且地下水豐富，側(cè)向補給能力強，如何克服條件復(fù)雜的水文地質(zhì)環(huán)境，確保單柱單樁鋼立柱的安裝精度呢？

在單柱單樁大面積施工前，項目部提前進行試成孔試驗，結(jié)合地下連續(xù)墻施工的泥漿控制經(jīng)驗，通過調(diào)配優(yōu)質(zhì)泥漿，循環(huán)除砂，并根據(jù)地層特性調(diào)整成孔速度，確保了泥漿護壁效果；通過高精度紅外激光測斜儀，精確控制鋼立柱安裝垂直度。最終，146根單柱單樁鋼立柱各項參數(shù)控制在了毫米級，垂直度控制均達到1/1000以上。

項目施工場地120米長、75米寬，基坑圍護結(jié)構(gòu)到圍墻的距離只有2-4米，場地非常狹小，且同步進行地下連續(xù)墻施工，單柱單樁設(shè)計承載力達兩千多噸，按照傳統(tǒng)方案，對9根試樁進行樁基檢測，至少需要2個月時間，這顯然是滿足不了現(xiàn)場施工進度要求的。

項目團隊通過多處調(diào)研、對比，并通過EPC框架平臺，開展與東南大學(xué)深度合作，經(jīng)方案評估，決定采用當(dāng)前最先進樁基自平衡檢測技術(shù)。在成樁的時候把定制自平衡設(shè)備（荷載箱）預(yù)埋到鋼筋籠里，供油管及數(shù)據(jù)傳輸線上引至地面保護。

樁基自平衡檢測壓原理

成樁后15天，即可通過油泵加壓采集荷載箱位置荷載-位移數(shù)據(jù)，根據(jù)荷載-位移統(tǒng)計數(shù)據(jù)，計算樁基實際承載力。通過引進樁基自平衡檢測技術(shù)，在有限場地內(nèi)，穿插于地連墻施工，成樁后經(jīng)20天即完成全部9根試樁的檢測工作，直接節(jié)約工期45天，且不影響地連墻正常作業(yè)。

在樁基施工高峰期，現(xiàn)場配置8臺反循環(huán)鉆機、2臺履帶吊、4臺挖機，1臺除砂機等共計21臺大型設(shè)備同時作業(yè)；項目部合理優(yōu)化打樁順序，使用跳打法，130人24小時兩班倒成孔作業(yè)；合理優(yōu)化機械行走路線，保證鋼筋籠吊裝和混凝土攪拌車進出。從2018年11月17日完成第一根樁施工，至2019年5月初完成了最后一根樁的施工，項目團隊攻克一個又一個關(guān)鍵技術(shù)難題、施工組織難題，克服混凝土供應(yīng)困難、泥漿外運困難等外部因素，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成逆作法單柱單樁施工，為結(jié)構(gòu)安全奠定基礎(chǔ)。