1.0.1 站場(chǎng)勘測(cè)工作根據(jù)勘測(cè)任務(wù)書(shū)和上級(jí)審批意見(jiàn)進(jìn)行。通過(guò)調(diào)查、測(cè)繪等手段，為滿足站場(chǎng)及樞紐方案比選和設(shè)計(jì)要求提供所需的勘測(cè)資料。
1.0.2 在勘測(cè)過(guò)程中，要深入實(shí)際，充分調(diào)查研究，收集齊全、準(zhǔn)確的資料，認(rèn)真進(jìn)行車站各個(gè)方案的比選工作，密切配合有關(guān)專業(yè)共同研究，合理選定站位。
1.0.3 山區(qū)鐵路站場(chǎng)設(shè)在橋上或隧道內(nèi)是難以避免的，但應(yīng)盡量設(shè)在直線上，站內(nèi)設(shè)橋比設(shè)隧好，設(shè)橋瞭望視線、運(yùn)營(yíng)條件、發(fā)展條件及安全方面較好，造價(jià)較低，養(yǎng)護(hù)維修方便。中會(huì)站的作業(yè)主要集中在車站中部站房附近，為利于作業(yè)，站內(nèi)橋隧盡量設(shè)在車站兩端較好。注意留有發(fā)展余地，處理好近遠(yuǎn)期結(jié)合。
1.0.4 站場(chǎng)路基排水，橋涵、站場(chǎng)布置和附近村鎮(zhèn)農(nóng)田灌溉及排水設(shè)施，統(tǒng)一規(guī)劃布置，形成完整合理的排水系統(tǒng)。使水流通暢，以最短徑路排至路基本體范圍以外，使站場(chǎng)路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀況。
1.0.5 站場(chǎng)路基土石方調(diào)配，盡量利用路塹挖方和隧道棄碴填筑路堤，并與區(qū)間土石方互調(diào)余缺，盡量減少取棄土用地。本著節(jié)約用地少占良田好地的原則布置取土坑和棄土堆，并做好必要的工程防護(hù)，防止水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
1.0.6 站場(chǎng)勘測(cè)成果原則上均需進(jìn)行數(shù)字化處理，逐步實(shí)現(xiàn)勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化、智能化，其具體要求按第四篇線路及第六篇路基勘察細(xì)則規(guī)定辦理。
