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本作業(yè)指導(dǎo)書是針對施工控制測量的特點(diǎn)和作業(yè)需要編寫的，服務(wù)范圍是二等以下施工平面控制網(wǎng)、平高控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)的建立和控制點(diǎn)加密�！�…閱讀全文>

沉降觀測外業(yè)測量按四等水準(zhǔn)要求進(jìn)行測量，測量時讀數(shù)至0.1毫米，計(jì)算高差取位至0.1毫米，沉降量精確到1毫米�！�…閱讀全文>

隧道工程的勘測設(shè)計(jì)一般分為兩階段進(jìn)行，初測階段和定測階段。對于長大隧道或地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，應(yīng)采用兩階段勘測；對于地形及地質(zhì)條件簡單的中、短隧道可以考慮一階段勘測�！�…閱讀全文>

遙感數(shù)字圖像處理與分析,供大家參考！……閱讀全文>

水文地質(zhì)測繪是水文地質(zhì)調(diào)查的基礎(chǔ)，在水文地質(zhì)普查階段，主要是進(jìn)行水文地質(zhì)測繪，在勘探階段，測繪則是退居次要地位�！�…閱讀全文>

工程測量事關(guān)重大，而且并不如許多人所想的，手里操作著個全站儀就是工程測量的全部，測量人員的 水平高低，其實(shí)更體現(xiàn)在預(yù)見能力和謀劃能力上�！�…閱讀全文>

工程測量工技師、高級技師鑒定復(fù)習(xí)題, Anise 08:14:22
供大家參考！……閱讀全文>

墩身采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，順橋向壁厚度80厘米，橫橋向壁厚度50厘米,中隔墻厚度50厘米，墩身底部4米高度范圍采用實(shí)心斷面�！�…閱讀全文>

先按 ◢ 鍵 進(jìn)入， 可進(jìn)行水平角、豎直角、斜距、平距、高差測量及 PSM 、 PPM 、距離單位等設(shè)置……閱讀全文>

本方案三角網(wǎng)中任一三角形內(nèi)角都不得小于30°，受地形限制等困難地區(qū)，個別三角形內(nèi)角可放寬至不小于25°�！�…閱讀全文>

工程建成以來，堅(jiān)持按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行觀測，積累了大量的觀測資料，但經(jīng)過了四十年的運(yùn)行，亦出現(xiàn)了一些問題，即：監(jiān)測手段落后、監(jiān)測儀器設(shè)備陳舊老化……閱讀全文>

XX市是水資源嚴(yán)重缺乏的城市，水資源的開采利用也越來越困難，尤其是近些年來工業(yè)、生活污水對水域造成的一系列破壞，使大連淡水資源越來越緊張�！�…閱讀全文>

在山區(qū)水庫進(jìn)行變形監(jiān)測網(wǎng)觀測，由于受地形條件的限制，常規(guī)大地測量法仍然是目前變形監(jiān)測的主要方法。本文詳細(xì)介紹了港口灣水庫大壩變形監(jiān)測網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、實(shí)測和數(shù)據(jù)處理的全過程……閱讀全文>

本文利用Landsat-5 TM影像，對XX水庫和XX水庫進(jìn)行了水域面積變化監(jiān)測，同時研究了水深遙感解譯的原理，根據(jù)密云水庫和官廳水庫的實(shí)際情況制定了水深遙感測量的工作方法和實(shí)現(xiàn)途徑�！�…閱讀全文>

XX水庫大壩長、樞紐建筑物分散的特點(diǎn)，采用GPS布網(wǎng)和視準(zhǔn)線測量相結(jié)合的方法進(jìn)行水平位移監(jiān)測網(wǎng)的設(shè)計(jì)。在垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建立方面，按照不同建筑物對變形監(jiān)測精度的標(biāo)……閱讀全文>

大壩安全監(jiān)測的主要項(xiàng)目有：變形監(jiān)測、滲流監(jiān)測、應(yīng)力監(jiān)測、安全檢查等。本文主要以新疆三屯河水庫除險(xiǎn)加固工程，重點(diǎn)介紹采用徠卡TCA全站儀的自動差分測量系統(tǒng)在大壩外部變形監(jiān)測中的應(yīng)用。……閱讀全文>

大壩加高工程是南水北調(diào)中線的水源工程，系在已建成的大壩基礎(chǔ)上進(jìn)行加高施工。初期工程原有監(jiān)測設(shè)施已運(yùn)行幾十年，許多設(shè)施已老化，且大壩加高部分需增設(shè)一些監(jiān)測設(shè)施進(jìn)行變形監(jiān)測……閱讀全文>

大型橋梁，如斜拉橋、懸索橋自20世紀(jì)90年代初期以來在我國如雨后春筍般的發(fā)展。這種橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是跨度大、塔柱高,主跨段具有柔性特性。在這類橋梁的施工測量中……閱讀全文>

變截面連續(xù)梁橋施工中，為了確保主橋在施工過程中結(jié)構(gòu)受力和變形始終處于安全的范圍內(nèi)，且成橋后的主梁線形符合設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力狀態(tài)接近設(shè)計(jì)期望……閱讀全文>

橋梁在建成后，由于受到氣候、腐蝕、氧化或老化等因素，以及長期在靜載和活載的作用下易于受到損壞，相應(yīng)地其強(qiáng)度和剛度會隨時間的增加而降低……閱讀全文>