摘要：我國的水運行業(yè)，隨著社會與生活的不斷發(fā)展，也在不斷地向前發(fā)展。在水運行業(yè)的良好發(fā)展趨勢下，作為建設監(jiān)理行業(yè)之一的水運工程監(jiān)理起到了越來越重要的作用。但在實踐的過程中也出現(xiàn)了一些問題，影響了水運工程的順利實施。本文通過對水運工程監(jiān)理的實踐，提出監(jiān)理過程中的要點內(nèi)容及監(jiān)理策略，力求促進水運工程監(jiān)理工作順利開展。
關(guān)鍵詞：水運工程；工程監(jiān)理；實踐
前言
水運工程監(jiān)理是在施工準備階段、施工初期階段以及整個施工階段，結(jié)合相應的技術(shù)標準以及合同等，采用規(guī)范的監(jiān)理手段，管理相應的文件，協(xié)調(diào)水運工程實施過程中多方的關(guān)系，嚴格控制整個水運工程實施過程中的安全、進度、質(zhì)量以及相關(guān)費用，確保水運工程能夠按照規(guī)范規(guī)程順利的實施。
一、準備階段監(jiān)理要點
水運工程監(jiān)理中的根本，也是事先指導階段的為施工準備階段[1]。在施工準備階段，需要完成很多工作，這個階段的工作核心為對施工組織設計進行審查。水運工程的施工組織設計是指整個水運施工工程的總體規(guī)劃以及施工過程中采用的各種措施，其中包括水運工程的整體進度計劃；相關(guān)技術(shù)人員、機器以及材料的進場計劃；場地占用計劃；水運工程實施過程中用電用水計劃、費用預算、施工方式、工藝計劃、質(zhì)量檢測計劃、員工崗位安排計劃等。由于水運工程的開展需要投標，在投標的過程中，為了確保競爭力，投標人通常會將施工方式、工藝以及施工進度、質(zhì)量檢測等計劃寫的很完善，但是在實踐的過程中卻沒有將其落實。因而，監(jiān)理工程師要清楚的掌握這一情況，針對這個情況，嚴格審查施工組織設計。能否嚴格的進行審查，發(fā)現(xiàn)其中的問題，成為當今衡量監(jiān)理工程師水平的重要標準。水運監(jiān)理工程師要注重審查承包人的施工工程準備情況，檢查承包人的相關(guān)技術(shù)人員、機器以及材料能否按時到位，數(shù)量、質(zhì)量等是否達到標準，是否已經(jīng)按時辦理航行通告等。此外，水運監(jiān)理工程師要注意驗收測量基線，審核正式施工前承包人是否已經(jīng)提前布設好測量控制點以及水準點，及時對成果進行復審與驗收，在各項指標達到標準后再簽字批復給承包人。
二、初期階段監(jiān)理要點
在水運工程開工后，水運監(jiān)理工程師要提前做好準備，對整個水運工程的實施進行科學規(guī)范化的管理，對資料以及相關(guān)技術(shù)進行標準化的管理。水運監(jiān)理工程師要在施工的初期階段按規(guī)范制定一套標準的資料技術(shù)格式，確保在施工過程中有參照的標準。按照實踐經(jīng)驗，需要準備的資料如：承包人規(guī)范化報表。在實際的水運施工過程中，多數(shù)承包人并沒有相應的報表，報表管理混亂。因此，在水運工程監(jiān)理過程中，要根據(jù)實際情況制定承包人規(guī)范化報表，可以在之前使用過的報表基礎(chǔ)上進行改革，制定清晰規(guī)范的報表。水運監(jiān)理工程師要注意在施工初期收集相應的資料，要求承包人準備完整的資料清單。這為規(guī)范化監(jiān)理工作打下了基礎(chǔ)，能夠促進監(jiān)理工作的有效開展。
三、水運工程施工監(jiān)理實踐策略
水運工程實施過程中，水運監(jiān)理工程師要遵守職業(yè)道德規(guī)范，嚴格履行自己的職責與義務。尤其要注重工程質(zhì)量以及工程進度的監(jiān)理。工程質(zhì)量監(jiān)理在水運施工的過程中，水運監(jiān)理工程師要根據(jù)施工的不同，采用不同的監(jiān)理措施。大多數(shù)情況下，監(jiān)理工程師采用旁站監(jiān)理措施，且要根據(jù)不同的標準，對施工工程進行隨機抽樣檢查。如果在檢測的過程中，出現(xiàn)不達標的工序，就要阻止施工單位進行下一步施工工序，對不達標工序進行重新施工，確保工序達到標準后再向下進行，從而提高工程的施工質(zhì)量。在水運施工的過程中，水運監(jiān)理部門要制定并建立完善的崗位責任機制，要嚴格落實該項機制[2]。水運工程監(jiān)理的總負責人為總監(jiān)理工程師，部門其他工作人員要認真研讀有關(guān)水運工程監(jiān)理的程序規(guī)范以及法律法規(guī)，協(xié)助總監(jiān)理工程師順利開展監(jiān)理工作，提高監(jiān)理工作的規(guī)范性。同時，要提高監(jiān)理部門人員對水利工程的質(zhì)量意識。在水運施工的過程中，加強施工單位的自檢工作。在發(fā)現(xiàn)不達標的施工工序時，自檢人員要及時責令整改，在施工的過程中結(jié)合自檢、互檢與交檢。施工單位要在水運工程施工前認真核對施工圖紙，保證開展技術(shù)交底工作。水運監(jiān)理工程師要注重加強每一道工序施工前的監(jiān)理工作，提前進行試驗，盡可能將質(zhì)量問題控制在事前與事中。假如在施工的過程中出現(xiàn)問題，也能及時制定出相應的措施，改進施工方案，確保正式施工過程能夠順利進行。對沒有落實好相應措施的工程，要及時書面通知施工單位，讓其盡快找到合適的方案并編制上報給監(jiān)理、建設單位審批，同意后方可按方案施工。在水運施工的過程中，對工程中比較重要的施工環(huán)節(jié)要加強重視，實施旁站管理，不定時的抽樣檢查施工指標，施工過程要嚴格按照監(jiān)督指導進行，在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題時，及時解決，提高水運工程的實施質(zhì)量與效率。如：在監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)混凝土澆注后出現(xiàn)空洞的現(xiàn)象，要求施工單位返工，重新澆注。在工程質(zhì)量監(jiān)理中，水運監(jiān)理工程師要將重點放在對原材料的監(jiān)理上，對原材料進行試驗，確保原材料能夠滿足施工要求。監(jiān)理人員要不定期對進場的原料進行隨機抽樣檢查，根據(jù)結(jié)果，選擇質(zhì)量高的生產(chǎn)廠家，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理人員要格外重視試驗的數(shù)據(jù)信息，建立檢測數(shù)據(jù)庫，加大監(jiān)測的力度。施工單位認識到工程質(zhì)量的重要性，注重工程質(zhì)量，是工程質(zhì)量提高的內(nèi)在因素。監(jiān)理工程師的監(jiān)管作用是外部因素，只能起到推動的作用。因而，水運監(jiān)理工程除了加強自身的監(jiān)管能力外，要注重努力作好施工單位的工作，增強他們的主觀能動性，有效提高工程質(zhì)量。工程進度監(jiān)理在水運施工的過程中，有很多因素能夠影響水運工程的施工進度。有一些客觀的條件因素，但主要的還是如：施工安排、管理，資金及材料的供應等主觀因素。針對這些主觀因素，及時采取相應的措施，能夠提高工程的進度，促進水運工程的順利實施。按照規(guī)定計劃施工。在工程施工前，施工單位要制定詳細的施工組織設計，合理安排整個施工過程。在監(jiān)理人員審核通過后，要按照規(guī)定計劃施工，施工單位不可以隨意更改計劃，監(jiān)理人員要采取定期進行工程進度檢查的方式，確保工程順利開展。如在施工過程中有工程延誤的現(xiàn)象，要及時與監(jiān)理人員溝通，及時想辦法解決延誤的問題。監(jiān)理人員要加大對工程進度的建立力度。監(jiān)理人員能否管理好施工計劃是影響工程進度的關(guān)鍵[3]。如一個水運工程出現(xiàn)長時間延誤的現(xiàn)象，其主要的可能就是因為施工計劃的管理人員缺乏領(lǐng)導力，計劃安排的混亂、不合理。這時，可以建議水運工程的項目法人根據(jù)合同約定，更換施工計劃管理的負責人。加大對施工船機的審查力度。在施工過程中，施工船機是影響工程進度的重要因素之一。在施工組織設計中，就有對施工船機性能、工作效率等方面的要求，要求施工單位確保施工船機達到相應標準。但是在實際的施工過程中，需要船機進場時，會出現(xiàn)貨不對板的情況，有的施工單位就會使用小的船機來代替大船機，從而嚴重影響工程進度。水運監(jiān)理工程師要加大對施工船機的審查力度，確保施工單位使用與原計劃相吻合的船機。結(jié)論：水運工程在我國的建筑工程中占據(jù)重要的位置，水運工程監(jiān)理作為水運工程管理中的重要內(nèi)容，需要相關(guān)工作者認識到其重要作用，保持對其高度重視。通過筆者從事相關(guān)監(jiān)理實踐工作，總結(jié)出監(jiān)理工作中的經(jīng)驗教訓，提出在水運監(jiān)理工作中的監(jiān)理要點，并結(jié)合實踐提出如何在工程質(zhì)量與進度方面進行監(jiān)理，使水運工程順利實施。
參考文獻
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