前言：

　　隨著不斷加快的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度，橋梁工程建設(shè)已經(jīng)邁入了規(guī)模化的發(fā)展階段，全國大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)工程的實(shí)現(xiàn)，橋梁工程建設(shè)便成為重要紐帶。由于建設(shè)橋梁設(shè)施工程的成本較大，投資風(fēng)險(xiǎn)性也在逐步上升，為更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)橋梁施工成本的控制、成本的管理也越來越重要。同時(shí)，橋梁工程作為交通建設(shè)的重要組成部分，在加快公路橋梁建設(shè)的同時(shí)，必須依靠科技進(jìn)步，科學(xué)地進(jìn)行施工組織和質(zhì)量控制，確保所建橋梁在營運(yùn)期的安全可靠。

一、橋梁工程成本控制與質(zhì)量管理的必要性分析

　　在橋梁工程管理工作當(dāng)中，成本控制與質(zhì)量管理通常屬于獨(dú)立性的管理工作，但實(shí)際上，兩者息息相關(guān)。質(zhì)量管理工作要求在成本控制允許的范圍內(nèi)開展，譬如為了提高工程質(zhì)量，而采用先進(jìn)的材料設(shè)備，不能超過成本的預(yù)算范疇，而成本控制工作的開展，至少需要達(dá)到質(zhì)量管理的最低目標(biāo)，不能一味為了節(jié)約成本費(fèi)用，而不合理地降低材料標(biāo)準(zhǔn)和減少材料使用量。換句話說，在橋梁工程施工成本控制中，工程施工質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，可有效降低工程的造價(jià)成本。如果質(zhì)量方面掌握不好，導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，則會(huì)產(chǎn)生返工成本。隨著橋梁工程功能要求的提高，對(duì)成本控制與質(zhì)量管理的要求越來越高，從側(cè)面要求同步研討兩者的管理工作，以免各自管理內(nèi)容存在矛盾，或者存在互相脫節(jié)的情況。為此，技術(shù)人員需要將成本控制與質(zhì)量管理放置在同等重要的位置上，進(jìn)行同時(shí)研討，以便避免兩方面管理工作出現(xiàn)矛盾之處。

二、橋梁工程項(xiàng)目的成本控制方法

　　1、橋梁工程項(xiàng)目人工費(fèi)的控制

　　橋梁工程項(xiàng)目的人工費(fèi)控制，主要是把人員的施工費(fèi)用控制在預(yù)算的范圍以內(nèi)�？刂浦饕�是指在橋梁施工的整個(gè)過程中把人工取費(fèi)掌握好，不隨便使用或超出預(yù)算。項(xiàng)目實(shí)施過程中，要運(yùn)用必要的先進(jìn)技術(shù)和管理方法，組織、管理、監(jiān)督好人工費(fèi)的使用。具體操作要把控制分成幾個(gè)部分，主要分為事前控制、事中控制和事后控制。事前控制主要是指計(jì)劃施工前人員選擇時(shí)所計(jì)劃的人工費(fèi)用，要結(jié)合工程量和實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，并計(jì)算施工取費(fèi)時(shí)的人員數(shù)量，技術(shù)人員人工費(fèi)和整個(gè)施工周期的總體人工費(fèi)。事中控制主要是指在整體工程施工進(jìn)行到一半時(shí)，所產(chǎn)生的人工費(fèi)，這部份人工費(fèi)要進(jìn)行仔細(xì)審核，因?yàn)槭┕ぶ衅跁?huì)有因施工變更而產(chǎn)生的人工費(fèi)用，審核工作要精確實(shí)事求是。事后控制主要是指結(jié)算階段人工費(fèi)的控制，要對(duì)責(zé)任成本人工費(fèi)指標(biāo)執(zhí)行情況進(jìn)行分析和檢查。在人工費(fèi)的控制階段，要充分發(fā)揮管理的作用，通過提高勞動(dòng)生產(chǎn)率米降低人工費(fèi)用，勞動(dòng)生產(chǎn)率就是調(diào)動(dòng)生產(chǎn)工人的勞動(dòng)積極性來實(shí)現(xiàn)。而調(diào)動(dòng)工人的勞動(dòng)積極性則與人工費(fèi)指標(biāo)、適當(dāng)?shù)姆峙渲贫取⒓��?lì)辦法、責(zé)任制及思想工作有關(guān)。只有理順這些關(guān)系，才能實(shí)現(xiàn)向管理要效益的目的。

　　2、橋梁工程項(xiàng)目的材料成本控制

　　在橋梁工程項(xiàng)目施工階段原材料的費(fèi)用約占整體工程費(fèi)用的百分之七十，可比例相當(dāng)大，所以在施工階段要對(duì)原材料的使用進(jìn)行效的控制。原材料的使用要按項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行采購、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、保管，各個(gè)環(huán)節(jié)都要控制好，以達(dá)到節(jié)約工程成本的目地。在原材料的選購上要注意強(qiáng)化內(nèi)部審計(jì)的督查作用，真實(shí)的把原材料價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)輸費(fèi)用、驗(yàn)測(cè)費(fèi)都計(jì)劃在預(yù)算以內(nèi)。通過加強(qiáng)施工管理來減少原材料使用的浪費(fèi)和丟失，并規(guī)范原材料的結(jié)算工作，及時(shí)有效的降低原材料的使用成本，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。一般是通過對(duì)材料的價(jià)格和用量來進(jìn)行控制的。

　　3、橋梁工程項(xiàng)目的機(jī)械成本控制

　　機(jī)械費(fèi)用也是橋梁工程項(xiàng)目成本擰制的關(guān)鍵因素。在施工中，合理的配備和正確的使用機(jī)械設(shè)備，有利于提高機(jī)械效率，減少人工費(fèi)用。在施工機(jī)械的選擇上要根據(jù)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行選擇，否則工程施工將要受到影響，而且機(jī)械效率得不到發(fā)揮，造成浪費(fèi)，選擇施工機(jī)械要做到既適用又經(jīng)濟(jì)。做好工序、工種問機(jī)械施工的組織工作，最大限度地發(fā)揮機(jī)械效能。加強(qiáng)機(jī)械的平衡調(diào)度，重視機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)，提高機(jī)械利用率。工程機(jī)械的調(diào)撥必須均衡施工生產(chǎn)的需要，有計(jì)劃地組織調(diào)撥機(jī)械設(shè)備，降低機(jī)械使用費(fèi)，最終達(dá)到降低成本的日的。做好平時(shí)的機(jī)械維修保養(yǎng)工作，經(jīng)常保持機(jī)械設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時(shí)都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。對(duì)項(xiàng)目外部租賃的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)在簽訂租賃合同時(shí)對(duì)完好率有所約定，對(duì)項(xiàng)目自有設(shè)備要落實(shí)專人負(fù)責(zé)日常的維修和保養(yǎng)，以捉高機(jī)械設(shè)備的完妤率。因此，橋梁工程項(xiàng)目施工成本控制的主要對(duì)象是使用機(jī)械設(shè)備發(fā)生的費(fèi)用，機(jī)械設(shè)備的合理投入和有效調(diào)度，減少了不必要的成本投入，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，控制現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)能有效地控制人、機(jī)、物的投入，也就能減少施工中的成本費(fèi)用。

三、橋梁工程質(zhì)量管理

　　1、水泥攪拌樁施工質(zhì)量管理。水泥攪拌樁的施工，是在清表整平的地面測(cè)量放樣，并將樁機(jī)就位對(duì)中后，將按照設(shè)計(jì)水灰比制備水泥砂漿進(jìn)行預(yù)攪拌下鉆，直至漿液灌滿預(yù)定高程，再提鉆檢查，必要時(shí)可重新攪拌噴漿一次，然后提桿出孔和移位樁機(jī)，再進(jìn)行后續(xù)樁體的施工。為保證水泥攪拌樁施工的質(zhì)量，工程應(yīng)用“兩噴四攪”的施工方法，即借助濕噴樁機(jī)控制首次噴出漿液的量，最高在40%，然后在提鉆后噴完剩余漿液，另外在施工全程進(jìn)行4次攪拌。其中在帶漿下鉆和復(fù)攪的時(shí)候，要控制好下鉆的速度和提鉆的速度，譬如在鉆頭達(dá)到樁底之后，在里面攪拌和噴樁大約2分鐘，再以至多0.8m/分鐘的速度提鉆，以此控制噴樁量和樁底灰量。除此之外，在水泥攪拌樁完工約28小時(shí)后，對(duì)樁體的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，可根據(jù)樁位圖和施工記錄，在工程現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)挑選樁基檢驗(yàn)。

　　2、基礎(chǔ)填筑施工質(zhì)量管理�；�礎(chǔ)填筑，包括測(cè)量放線、地基處理、攤鋪碾壓、基面處理、邊坡修正等施工內(nèi)容，該工序的施工質(zhì)量控制，首先需要以人工和機(jī)械配合的方式，將施工區(qū)域范圍內(nèi)的地表植被和建筑垃圾等清除干凈，并分層填筑平整區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段和碾壓區(qū)段等；其次是處理特殊地段的軟基，可通過重型擊實(shí)試驗(yàn)方法，確�；�底壓實(shí)程度符合標(biāo)準(zhǔn)；再次是以分層攤鋪的方式，將攤鋪厚度控制在30cm之內(nèi)，以及對(duì)邊坡只刷坡進(jìn)行修正，另外對(duì)填料填筑的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并確保施工層表現(xiàn)的干燥；最后是在填筑工序完成后，恢復(fù)中線和水平樁，確定包括中線位置、縱橫坡、邊坡標(biāo)高等符合質(zhì)量要求。

　　3、水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量管理。水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量控制，其中包括下承層準(zhǔn)備、施工放線、混凝土拌和、混凝土攤鋪、混凝土碾壓等，控制好水泥穩(wěn)定碎石面的壓實(shí)度、平整度和高程等，直至符合相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)要求。首先是下承層的準(zhǔn)備，其最基本的質(zhì)量要求是平整和堅(jiān)實(shí)，包括平整度、壓實(shí)度、彎沉值等方面，都要符合規(guī)范要求；其次是施工放線，分別在中線段、直線段、平曲線段設(shè)置樁位，并對(duì)確定松鋪系數(shù)的實(shí)驗(yàn)路段，標(biāo)出具體攤鋪厚度；最后是混凝土的拌和、攤鋪和碾壓，采用商品水泥穩(wěn)定碎石，利用3-4輛攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)攤鋪，將拌和好的混合料進(jìn)行梯形攤鋪，在攤鋪過程中，期間需要控制攤鋪機(jī)的行駛速度和混合料攤鋪溫度，并按照壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行攤鋪的方案，同時(shí)安排專人處理粗集料和細(xì)集料離析的問題，至于碾壓，則要重點(diǎn)控制混合料的含水量。

　　結(jié)束語：

　　總之，提高我國橋梁工程的質(zhì)量是我國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體戰(zhàn)略中的一個(gè)重要任務(wù)。加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，減少施工中的成本費(fèi)用。需要建設(shè)者和管理者統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相合作，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)有關(guān)質(zhì)量的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，把我國的橋梁工程建設(shè)水平提高到一個(gè)新水平。