論文導讀:：本文介紹了由于設計失誤、施工缺陷及防水材料質(zhì)量降低，造成地下室墻、底板滲漏水，采用常規(guī)的防水堵漏材料和施工工藝，同樣修補了混凝土微裂，控制了滲漏水，取得了滿意的效果。
論文關鍵詞：鋼筋混凝土地下室工程，滲漏水原因分析，治理措施
一、工程概況
某國際大酒店改擴建工程，包括原有一幢19層酒店、新建一幢26層酒店主樓和五幢19層酒店式公寓及3層裙房商場�？偨ㄖ娣e約為12萬m2，其中地下室面積約為1.6萬m2。除商場部分為框架結(jié)構(gòu)、筏板基礎外，其余全是框剪——梯筒結(jié)構(gòu)，基礎采用泥漿護壁成孔灌注樁基礎。
該工程分兩期設計兩期施工。第一期為新建主樓，舊樓改造及樓前商場部分；第二期為施工場地東、西兩側(cè)的五幢19層酒店式公寓及連接各公寓的3層裙房商場。所有建筑都有1層地下室，且相互相通。
二、場地與地下水情況
本工程涉及滲水的地下室由西向東可分為西區(qū)地下車庫、中間地下商場及東區(qū)地下車庫三部分。地質(zhì)勘察分別由市地勘院、省建科院勘察所完成。其中均講到：
1、勘察孔口標高由舊樓地面±0.00m引測，相當于吳淞高程23.90m。工程場地位于長江南岸的一級階地，由北向南微傾的原丘坡狀坡帶上。北面有一小丘叫鬃崗，高出場地4m左右，坡向向南，崗上滿布喬木灌木。場地南鄰城市道路及一湖泊。地面較平坦，標高在22.5～23.8m之間。
2、該工程地質(zhì)地層分布成四層論文下載。上層為雜填土，較松散，含水、可塑狀，層厚0.5～3.8m，均厚1.86m；二層是第四紀上更新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土，可塑——硬塑狀，層厚2.6～6.5m，均厚4.5m；三層為第四紀中更新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土，硬塑狀，層厚3～11m，均厚4.3m；第四層是沖積粘土砂礫層夾有透鏡狀粉質(zhì)粘土夾層，含水較大滲漏水原因分析，硬塑狀，層厚20m以上。
3、在雜填土層中含有上層滯水，埋深1～2m，水量較小，由生活污水、大氣降水補給。在粘土砂礫層中上部含粘粒多，不含水，近似不透水層，下部粘粒少，含孔隙承壓水，靜水位埋深17.75m，承壓水頭約7m，水量較大，單井涌水量可達1200t/d左右，滲透系數(shù)K=0.926mm/s。
4、場地環(huán)境屬Ⅱ類。第四紀土層達20m，平緩、中硬土，穩(wěn)定。應提及的是在場地東區(qū)有條南北走向長約40m，寬3～8m的舊地下人防工程通過，與鬃崗人防工程相通，要求設計施工處理。
該地區(qū)按烈度6度抗震設防。
三、工程滲水情況
1、西區(qū)地下車庫外墻有個別小面積滲水，未見墻、地面裂縫。
2、地下商場南北墻有幾處滲水點，地面有一處因自動扶梯移位，鑿開地下室底板重做地坑，因防水處理不當，使底板與坑壁間產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。
地下商場東、西兩端地面與外墻滲水嚴重，成條狀分布。
3、東區(qū)地下車庫外墻個別點滲水。地面南端電梯井北面、東面各有一條狀滲水縫，中間偏北另有一條東西走向條狀滲水縫。
四、滲水原因分析
地下室混凝土在施工過程中，已嚴格控制原材料質(zhì)量及級配，采用42.5級礦渣硅酸鹽水泥，按市檢測中心出具的配合比自動計量拌制C30S8泵送混凝土，摻加減水劑、泵送劑和粉煤灰，控制坍落度在12±2cm，同時確保混凝土的及時振搗和養(yǎng)護。因此，整個地下室1.6萬m2混凝土工程沒有出現(xiàn)因承載力不足引起的構(gòu)筑物開裂，即使由溫差和收縮引起的變形裂縫在墻、地面上也寥寥無幾，整個混凝土工程質(zhì)量是好的。但是為什么個別點還有滲漏水現(xiàn)象，我們分析有三個方面的原因：
1、設計方面原因
南方某設計院對東區(qū)地下樁基設計時沒有避開地下人防工程，亦未對遭破壞的人防工程提出處理意見，形成表層滯水滲流后的“地下水庫”。
此外，地下商場兩端與東、西區(qū)地下車庫連接處各留有80mm寬沉降縫，由于單體設計不是同一期工程，亦不是同一設計人，故設計時對此兩條縫的防水問題均未考慮。施工方提請業(yè)主向設計方反映亦未回復。由于工期緊張，即按原圖施工，給建成后的工程滲漏水留下了大的隱患，使大量地下水由此縫滲入地下室內(nèi)，個別點似涌泉。施工時因基坑四周無回填土，未出現(xiàn)此問題，回填土后才出現(xiàn)，實屬設計重大失誤。
2、施工方面原因
為了趕工期滲漏水原因分析，對防水混凝土外迎水面柔性防水層業(yè)主更換材料，降低標準造成后果認識不足，雖提出意見，但仍按更換后材料施工，亦是造成地下室滲水隱患的主要原因。
此外，施工中片面追求進度，混凝土攪拌時間有幾罐可能不足，造成出罐混凝土勻質(zhì)性差。地下室底板及外墻幾處出現(xiàn)滲水點應是勻質(zhì)性差及振搗時間短或個別點漏振，混凝土不密實所致。
東區(qū)地下車庫三條條狀分布滲水縫，從分布位置上看，一條在E棟電梯井下多根樁的大承臺北側(cè)，一條在此承臺東側(cè)，另一條在地下車庫偏北的后澆帶縫處。分析滲水原因時發(fā)現(xiàn)地下室底板厚35cm，而大承臺較厚，達2.8m，屬大體積混凝土，施工方案要求承臺混凝土在底板以下分兩次澆灌，為趕進度施工時一次澆灌完成，水化升溫、散熱條件、降溫速率均與底板不同，后期收縮亦不均勻，混凝土內(nèi)產(chǎn)生較大應力，當其大于混凝土抗拉強度時即會在混凝土變截面處產(chǎn)生微裂縫，且上下貫通。而后澆帶處微裂滲漏是施工縫未處理好造成的。
3、業(yè)主方面原因
首先是對地下防水工程未引起足夠重視。對設計存在不設止水帶的失誤未與設計聯(lián)系，也未提出處理意見，造成滲漏水嚴重后果；其次是未經(jīng)設計同意，為節(jié)省投資采用低檔材料做混凝土外側(cè)迎水面的柔性防水層；此外，自行修改自動扶梯地坑，鑿穿地下室底板，破壞了柔性防水層，后補做地坑又沒認真進行防水處理；再者，基坑外四周回填土不按設計要求土質(zhì)回填，將舊樓拆除的建筑垃圾和鑿除的混凝土樁頭碎塊不外運處理，全部當作回填土埋于此基坑內(nèi)，上部僅用少量粘土回填用于種花草。由于其滲透系數(shù)遠遠大于粘性土，無形中即在地下室外墻四周形成一條類似盲溝的“蓄水溝”，內(nèi)部存有大量的表層滲流滯水，又無排除通道，且存在一定的水頭壓力，一旦地下室防水混凝土及柔性防水層某處出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，就會向地下室內(nèi)滲入，極為不利論文下載。
五、采取的抗?jié)B補漏措施
1、自然地形北高南低，地表滯水由北向南潛流入湖，形成一定水力坡降，遇到地下室外墻受阻，上層潛水既垂直向下進入回填碎塊形成的“蓄水溝”中，飽和后由地下室底板以下潛流入湖，與湖面水平后靜止。鑒于這一地形特點，決定選擇在地下商場東、西兩端接縫未設止水帶距外墻1.2m處，采用逆作法打井截流并排除四周“蓄水溝”內(nèi)積水滲漏水原因分析，減輕室內(nèi)底板水頭壓力和側(cè)墻上施工縫處的滲水。
2、降水井形成后，抽水使地下水位下降，水頭壓力減小后，在滲水點和滲水縫處，將混凝土鑿成“ ”型槽或孔，將其中粉沫垃圾清理干凈。然后用“力頓”牌堵漏王按1：0.25～0.35的灰水重量比迅速拌和，并將拌好的堵漏膠泥放在手上，感到膠泥燙手且稍微發(fā)硬時，迅速迎著漏水方向壓下，擠滿“ ”型槽，持續(xù)一定時間再放手。從加水拌和開始，一般在10分鐘內(nèi)可把水堵住。對于大面積滲漏處，先找到滲水點，采用上述同樣方法堵漏。對于有一定水頭壓力的滲縫或滲點，可先安放引流用的軟管引流，再按上法先堵住滲點或滲縫，待達到一定強度后，再采用木楔加堵漏王楔入法最后堵住引流孔。
“力頓”牌堵漏王的技術指標如下（20±2℃）
�、倌Y(jié)時間與強度：
②抗漏性：
凈漿試件養(yǎng)護3天，在1Mpa水壓下不透水。
使用時應注意：存放在干燥處；保質(zhì)期一年；開包后一次用完；使用時不得二次加水。
3、養(yǎng)護三天后，清除堵漏王及兩側(cè)混凝土表面的雜物，吸于表面水份，在一定寬度范圍內(nèi)再涂刷兩道聚氨酯防水涂料，遍間間歇8小時以上。
4、涂刷24小時之后涂料即實干。再補貼一層SBS瀝青防水卷材。
5、最后用水泥砂漿或細石混凝土修補面層并養(yǎng)護。
六、結(jié)束語
通過對地下室混凝土滲漏水情況的調(diào)查，分析了產(chǎn)生的原因，并有針對性的提出了治理方法，采用常規(guī)的堵漏材料和工藝進行了治理，同樣使地下室裂縫滲漏水得到有效的控制，取得了較滿意的效果。
